KAMAZ-semi-trailer: deskripsi, spesifikasi, kemampuan, ruang lingkup, foto

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Modifikasi KAMAZ-semi-trailer series 5410 - truk paling populer di lini Pabrik Mobil Kama. Produksi massal mereka berlangsung selama 25 tahun dan berakhir pada 2002. Permintaan mobil karena kesederhanaan dan kesederhanaan dalam perawatan, operasi yang andal, kapasitas beban tinggi dan karakteristik teknis yang baik. Dengan mesin ini, Anda dapat mengangkut beban hingga panjang 12 meter dan volume hingga 3 meter kubik.

Eksterior dan kokpit

Di luar, semi-trailer KAMAZ dirancang dengan sangat ringkas dan sederhana. Karena pengembangan mobil dilakukan selama era Soviet, perhatian utama diberikan pada parameter teknis, tidak termasuk semua elemen yang tidak perlu dan tidak berguna.

Kendaraan ini dilengkapi dengan kabin persegi panjang klasik tanpa tudung. Elemen lampu depan berbentuk bulat, simbol tradisional pabrik mobil di Kama ditempatkan pada kisi-kisi radiator. Bumper terbuat dari logam atau plastik dan merupakan salah satu elemen perlindungan pasif dalam situasi darurat.

Kaca depan ditempatkan secara vertikal, dipisahkan oleh palang melintang, yangMemberikan stabilitas saat menghadapi angin sakal dengan kecepatan tinggi. Pembersih canggih dengan sikat tahan lama bertanggung jawab atas kebersihan kacamata. Kontrol maksimum atas jalan dijamin oleh kaca spion samping yang terletak di sudut yang berbeda. Desain ini juga memungkinkan Anda mengontrol dimensi truk dengan lebih percaya diri.

Fitur

KAMAZ-traktor dengan semi-trailer dilengkapi dengan gearbox lima kecepatan yang andal. Reaksi cepat dari kelas berat dipastikan dengan rasio roda gigi yang besar, yang penting dalam situasi darurat dan selama kelebihan beban. Roda mobil jenis diskless dengan karet berkekuatan tinggi. Kursi pengemudi dibuat dalam gaya asketis, tetapi dengan seperangkat semua fungsi yang diperlukan. Pengerjaan interior kabin bisa dengan sleeping bag atau tiga kursi.

Fitur kabin lainnya adalah penempatannya di atas unit daya. Desain ini memungkinkan untuk memperluas ruang yang dapat digunakan dan akses ke regulator yang diperlukan. Kursi dapat disesuaikan untuk pengemudi tertentu tanpa masalah, fungsi peredam kejut di atasnya dilakukan oleh pegas khusus.

KAMAZ-semi-trailer: persyaratan

Halangan dasar digunakan untuk memodifikasi traktor truk. Selain variasi standar, versi Arktik dan tropis diproduksi, dirancang untuk bekerja dalam kondisi suhu ekstrem. KAMAZ-5410 dengan semi-trailer dirancang untuk pengoperasian saat mengangkut barang yang melebihi berat yang diizinkan untuk kendaraan ini. Trailer harus dilengkapi dengan listrik danterminal pneumatik untuk menghubungkan kabel, sistem rem dan peralatan tambahan.

Lampu kabut, sabuk pengaman, pemanas starter, tangki bahan bakar cadangan 350 liter dapat dipasang tambahan di kendaraan.

Pembangkit listrik dan dimensi

KAMAZ-semi-trailer dilengkapi dengan mesin diesel empat langkah dengan 8 silinder, yang memiliki susunan berbentuk V. Unit daya dilengkapi dengan tekanan turbin, memenuhi standar Euro 1, dan memiliki efisiensi tinggi. Ciri-cirinya:

• Volume dalam liter - 10, 8.
• Indikator daya dalam kW adalah 154.
• Konsumsi per seratus kilometer - 40-42 liter.
• Batas kecepatan (km/jam) – 85.
• Akselerasi ke 70 km sekitar 70 detik.

Parameter dimensi dan bobot yang dimiliki semi-trailer KAMAZ:

• Panjang/tinggi/lebar (m) – 6, 14/3, 5/2, 68.
• Radius putar minimum (m) – 8, 5.
• Berat peralatan (t) – 6, 65.
• GVW dengan trailer (t) – 14, 5.
• Beban poros (t) – 3, 35.

Ulasan dan kesimpulan

Sebagaimana dibuktikan oleh ulasan pemiliknya, semi-trailer KAMAZ, foto yang diposting di bawah ini, benar-benar merupakan asisten yang sangat diperlukan dalam konstruksi, pertanian, dan bidang terkait. Hal ini dikarenakan mesin ini, meskipun tidak bersahaja, memiliki motor yang andal dan kapasitas beban yang lebih besar dibandingkan dengan model serupa.

Kendaraan ini bisa disebut sebagai salah satu produk terbaik industri otomotif dalam negeri. Tidak heran produksi serialnya berlangsung seperempat abad (dari 1976 hingga 2002). Mobil tersebut memenuhi harapan para eksekutif bisnis, dan terbukti sangat baik baik di daerah beriklim sedang maupun di daerah tropis dan utara.