BMW Isetta: spesifikasi dan foto

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Setelah Perang Dunia Kedua, mobil penumpang kompak Isetta mulai diproduksi di banyak negara. Itu sangat diminati dan terbukti sangat nyaman dan nyaman.

Italia dianggap sebagai tempat kelahiran mobil, kemudian model tersebut mulai diproduksi tidak hanya di sana - di Jerman, Prancis, Spanyol, Inggris Raya, dan Brasil.

Prasyarat pembuatan

Di negara-negara Eropa dengan ekonomi yang melemah setelah berakhirnya permusuhan, isu-isu yang berkaitan dengan transportasi sangat relevan. Perlu dilakukan produksi mobil irit dan murah dalam jumlah besar agar masalah transportasi dapat teratasi untuk sementara.

Mulai pengembangan dan rilis

Pada saat yang sama, orang Italia dari perusahaan Iso SPA meluncurkan produksi model Isetta, yang lebih mirip kereta dorong bermotor daripada kendaraan lengkap. Setelah waktu yang singkat, perusahaan memutuskan untuk menjual lisensi mobil Isetta untuk berkonsentrasi pada produksi model sport.

Kepedulian BMW

Kepemimpinan BMW disitajustru untuk kesempatan ini, karena produksi benar-benar menurun. Dari lima pabrik yang terletak di wilayah Munich, hanya satu yang berada di bawah kendali Sekutu Barat dan dihancurkan selama permusuhan.

Pengembangan dan peluncuran BMW 501 hanya mungkin dilakukan pada tahun 1951, tetapi upaya tersebut gagal karena biaya produksi yang terlalu tinggi. Akibat dari kegagalan tersebut, perhatian mengambil kesempatan untuk memproduksi kereta dorong bermotor BMW Isetta 300, membeli lisensi dan semua peralatan produksi dari Iso SPA. Selain itu, spesialis dari perusahaan Jerman membuat perubahan signifikan pada desain asli mobil.

Selama krisis Suez, popularitas miniatur kebaruan meningkat secara dramatis: Isetta yang ekonomis dengan latar belakang kenaikan harga bahan bakar ternyata tepat pada waktunya.

Eksterior

Dari luar, kereta bermotor praktis tidak menyerupai mobil biasa, setelah menerima nama rumah tangga "mobil gelembung". Desainnya lebih mirip rongga bola yang memanjang ke belakang, di belakangnya terdapat mesin. Tidak ada kap seperti itu: tempatnya diambil oleh pintu cembung yang terbuka bersama dengan kaca depan, kolom kemudi, wiper kaca depan dan kontrol lainnya. Penumpang BMW Isetta 600 masuk ke dalamnya.

Ciri khas dari gerbong ini adalah atapnya yang miring, area glasir yang luas, ditempatkan di tempat khusus di sisi pintu, lampu depan berbentuk bulat dan roda belakang yang disembunyikan oleh panel bodi.

Sejumlah besar elemen krom menarik perhatian bahkan di foto BMW Isetta dan menonjol dengan latar belakang dimensi kompak mobil: bagasi untuk mengamankan kargo, melapisi sepanjang garis bawah jendela samping, pelek, titik pemasangan lampu depan dan elemen eksterior lainnya.

Spesifikasi

BMW Isetta dilengkapi dengan mesin bensin satu silinder berkapasitas 9,5 liter. Dengan. Setelah perusahaan Jerman memperoleh lisensi untuk mobil kompak, peralatan teknis model telah berubah secara dramatis. Secara khusus, para insinyur perusahaan memasang unit daya baru dengan desain mereka sendiri: mesin empat langkah dengan volume 0,3 liter. Seiring waktu, itu terus disempurnakan dan ditingkatkan, menjadi lebih kuat dan dinamis.

Itu datang dengan transmisi manual empat kecepatan.

BMW Isetta adalah penggerak roda belakang, dengan tenaga dikirim ke roda kembar belakang.

Interior

Interior mobil jarang dan praktis: di dalamnya hanya ada setir, kursi, dan speedometer kecil. Mengingat bahwa satu-satunya pintu bertindak sebagai kaca depan, tidak ada pertanyaan tentang keberadaan dasbor apa pun. Meskipun jumlah ruang kosong minimum, dua orang dapat dengan nyaman masuk ke dalam kabin.

Italia Iso Isetta

Iso SPA, yang mengembangkan kereta dorong kompak Isetta, yang berspesialisasi dalam produksiskuter, truk kecil beroda tiga dan mesin cuci. Mobil sebenarnya dikembangkan setelah keputusan pemiliknya untuk memperluas jangkauan produk. Pada tahun 1952, sebuah proyek mobil kompak yang dilengkapi dengan mesin skuter didemonstrasikan kepada publik.

Brasil, Romi-Isetta

Model itu adalah mobil pertama yang diproduksi di negara ini. Lisensi produksi diperoleh oleh Brasil pada tahun 1955, dan perakitan dimulai di Santa Barbara. Model pertama diluncurkan dari jalur perakitan pada 5 September 1956. Isetta dipilih karena ekonomis, kompak, dan praktis.

Prancis, VELAM Isetta

Hampir bersamaan dengan BMW Isetta di Prancis, produksi model mobil serupa yang dimodifikasi dimulai. Lisensi diperoleh oleh Prancis pada tahun 1954, tetapi perhatian BMW pada saat itu membeli semua peralatan produksi, dan oleh karena itu spesialis VELAM harus mengembangkan panel bodi secara mandiri.

Perbedaan desain model Prancis adalah transmisi, mesin, dan roda belakang mobil dipasang pada rangka, yang dipasang pada bodi dengan baut. Bagian depan sasis dipasang dengan cara yang sama. Pintu dibuka dengan menekan tombol khusus, dan speedometer dipindahkan ke setir.

Di Paris pada tahun 1955, Prancis menghadirkan lima modifikasi Isetta sekaligus:

• Lux.
• Cabriolet.
• Olahraga.
• Standar.
• Pseudo-sport.

Produksidihentikan pada tahun 1958 karena persaingan dari Renault.

Bmw Isetta Jerman

Seperti halnya model Prancis, model Jerman juga mengalami perubahan signifikan. Di Jerman, mereka memutuskan untuk menyelesaikan unit daya, dan bukan interior dan eksterior. Segera setelah memperoleh peralatan dan lisensi, para insinyur yang bersangkutan memasang mesin satu silinder dengan sistem pendingin udara dan volume 0,25 liter pada BMW Isetta. Kekuatan unit daya baru telah meningkat menjadi 12 tenaga kuda, yang langsung mempengaruhi kedinamisan mobil kecil.

Setahun kemudian, BMW Isetta 300 muncul di pasaran, dilengkapi dengan mesin 0,3 liter dan 13 tenaga kuda.

Inggris, Isetta

Fitur khas model Inggris adalah desain roda tiga. Alasan desain ini adalah pajak kendaraan sepeda motor yang rendah, yang mendorong para insinyur untuk membuat mobil dalam versi roda tiga. Model seperti itu tampil sangat baik di jalan pedesaan.

The Isetta diproduksi di Inggris dari tahun 1957 hingga 1962.

Electric Microlino: kebangkitan microcar BMW Isetta

Perusahaan Swiss Micro Mobility Systems mengumumkan pada tahun 2016 bahwa mereka ingin membuat mobil berdasarkan microcar Isetta Jerman yang legendaris. Sebuah prototipe dari Isetta roda empat diresmikan oleh perusahaan pada tahun yang sama di Geneva Motor Show, menandai kebangkitannya. Microlino listrik akan mulai dijual musim semi ini. perakitan mobilakan ditangani oleh perusahaan Italia Tazzari. Biaya minimum mobil mikro adalah 837 ribu rubel.