SUV "Sang Yong Rexton"

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Frame SUV ditandai dengan peningkatan keamanan karena bodi yang lebih kaku. Ssangyong Rexton adalah SUV bingkai pertama di jajaran perusahaan Korea Sang Yong. Model ini dengan cepat memperoleh pangsa pasarnya karena harganya yang murah dibandingkan dengan pesaingnya.

Kisah "SangYong Rexton"

SUV "Rexton" dirilis mengikuti model sukses dari perusahaan Korea "Musso" dan "Kyron". Ssangyong Rexton adalah gagasan dari studio desain Italia yang terkenal di dunia "ItalDesign". Pengembangan generasi pertama diselesaikan oleh studio pada tahun 2001. Model ini memulai debutnya pada tahun yang sama di pameran motor internasional di Farnkfurt. "Sang Yong Rexton" pada presentasi tersebut mendapat banyak tanggapan positif dari para pakar dan kritikus otomotif. Versi yang diperkenalkan adalah station wagon lima pintu. Diusulkan untuk melengkapi kendaraan off-road dengan dua mesin bensin 3,2 dan 2,3, serta unit diesel turbocharged 2,9 liter. Pabrikan Korea memilih dua opsi gearbox untuk mobil: transmisi manual lima kecepatanatau otomatis dengan empat kecepatan. Mesin dan gearbox dikembangkan oleh perusahaan Daimler-Chrysler, diproduksi berdasarkan perjanjian lisensi di Korea Selatan.

Generasi Pertama

Mobil generasi pertama diproduksi dari tahun 2001 hingga 2004 di sebuah pabrik di Republik Korea Selatan. Empat modifikasi dibuat:

1. 230 dengan 140 tenaga kuda.

2. 230 dengan 150 tenaga kuda.

3. 290d dengan 120 tenaga kuda.4. 320 4wd dengan 2200 tenaga kuda.

Secara tampilan, mobil ini agak mengingatkan pada Lexus 470. Kemiripan, bagaimanapun, adalah diabaikan. Interior kabin telah mewujudkan semua harapan pembeli model kelas-j: aksesori bertenaga penuh, sistem kontrol iklim, pemutar dudukan, dan sistem musik delapan pita. Tubuh ditempatkan pada rangka tiang tipe tangga. Versi dasar dilengkapi dengan empat airbag: dua di depan dan dua di samping. Rem depan adalah cakram berventilasi dan rem belakang adalah rem cakram. Kecepatan maksimum yang dinyatakan dalam paspor adalah 170 kilometer per jam pada model ke-230, dan konsumsi pada tipe campuran adalah 11,7 liter per 100 kilometer.

Restyling pertama

Pada tahun 2004, untuk meningkatkan penjualan, model Sang Yong Rexton dibenahi. Setelah membawa mobil ke persyaratan pasar baru, SUV menerima 7 modifikasi. Karena perubahan penampilan semua model Sang Yong,"Rexton" juga menerima gril yang diperbarui, dan lengkungan roda dilengkapi dengan lapisan dekoratif.

Dua versi diesel dan satu versi bensin telah ditambahkan ke versi yang sudah ada:

1. 270 Xdi dengan 165 tenaga kuda.

2. 270 Xdi 4WD dengan 165 tenaga kuda dan penggerak semua roda.3. 280 dengan 201 tenaga kuda.

Penataan ulang kedua

Penataan gaya berikutnya dilakukan dengan model pada tahun 2007. Elemen luar bodi mobil "Sang Yong Rexton" sedikit diubah. Karakteristik di dalamnya telah menerima peningkatan yang lebih signifikan. Versi yang dibenahi disajikan kepada publik dengan mesin empat silinder yang terjangkau dengan unit diesel turbocharged in-line dengan volume 2,7 XDI dan 2,7 XVET, dengan kapasitas masing-masing 165 dan 186 tenaga kuda. Versi mesin bensin ditawarkan dengan volume 3,2 liter dan kapasitas 220 tenaga kuda dalam lima konfigurasi berbeda. Perlu dicatat bahwa model Sang Yong Rexton inilah yang sekarang sedang dirakit di pabrik mobil kecil di Naberezhnye Chelny untuk memastikan pasokan ke pasar Rusia.

Pro dan kontra

Permintaan yang stabil untuk model ini dipastikan oleh daya tarik harga SUV di kelas-j dan ulasan positif. "Sang Yong Rexton" - mesin diesel, seperti rekan bensinnya, memiliki kualitas build yang tinggi, mesin yang cukup bertenaga, nyaman dansalon yang luas. Aerodinamika yang baik dan kemampuan lintas alam juga harus ditambahkan ke aset model ini.

Kenyamanan tidak hanya di dalam kota, tetapi juga selama perjalanan pedesaan disediakan oleh desain suspensi yang cukup sederhana namun andal: balok penyangga belakang pada lengan belakang. Suspensi yang boros energi mengkompensasi goyangan mobil saat memasuki belokan. Kotak transfer untuk versi mekanis "Sang Yong Rexton" adalah sistem "Paruh Waktu" yang dipatenkan. Sistem ini memungkinkan Anda mendistribusikan torsi secara merata di seluruh gandar atau hanya ke gandar belakang, serta menggunakan gigi yang lebih rendah saat berkendara di medan yang buruk. Sistem anti slip "TOD" akan membantu menghilangkan putaran roda dengan mengoptimalkan torsi dengan mentransfer ke salah satu as.

"Rexton" terbaru yang dibenahi dibedakan oleh bagasi besar dengan kompartemen yang bijaksana untuk barang-barang kecil dan jaring bagasi. Kenyamanan pengemudi disediakan oleh kursi berpemanas dengan penyesuaian ketinggian.

Namun, model tersebut juga memiliki kekurangan. Menurut banyak pengemudi, konsumsi bahan bakar berbeda dari yang dinyatakan dalam paspor sebesar 2-3 liter, yang pada harga saat ini dapat secara signifikan menekan kantong pengendara. Dari hal-hal kecil, juga tidak dapat dipahami dengan tidak adanya washer lampu depan dan pemanasan udara yang berkepanjangan di dalam kabin.

"Sangyong Rexton" - harga

Seperti yang sudah disebutkan, harga "Rexton" generasi pertama cukup menarik dibandingkan dengan kompetitor sekelasnya. Jadi, versi 2.7 Xdi R27M5 akan membebani pengendara hanya 1.025.000rubel. Untuk uang ini, paket yang bagus keluar, termasuk empat airbag dan sistem pendingin udara, plug-in all-wheel drive, dan sistem pengereman anti-lock. Versi teratas dengan mesin 3,2 liter berharga sekitar 1.300.000 rubel. Ini akan memiliki penggerak empat roda permanen dan body kit eksternal yang mewah.