"Hyundai Solaris" hatchback: deskripsi, spesifikasi, peralatan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

"Hyundai Solaris" adalah salah satu mobil Korea paling masif dan terlaris di Rusia. Mobil itu milik kelas-B dan merupakan segmen anggaran. Mobil tersebut telah diproduksi massal sejak 2011 di pabrik Hyundai Motors di St. Petersburg. Model ini diproduksi di beberapa badan. Yang paling umum adalah sedan. Namun, ada juga hatchback Hyundai Solaris. Kita akan membicarakannya hari ini.

Penampilan

Secara eksternal, mobil ini praktis tidak berbeda dengan rekan lamanya. Di depan - optik halogen miring yang sama dan bumper besar yang ramping dengan lampu kabut dalam bentuk bumerang. Juga, mesin memiliki garis samping yang jelas.

Di belakang Hyundai Solaris adalah ciri khas hatchback subkompak: tutup bagasi kecil, bumper sederhana, dan lampu belakang vertikal. Di bagian bawah ada reflektor, dan di tengah -Potongan plat nomor UE.

Apa pendapat ulasan tentang hatchback Hyundai Solaris? Pemilik mencatat semua masalah yang sama yang dimiliki sedan. Jadi, ini adalah lapisan cat yang sangat tipis. Setelah dua atau tiga tahun beroperasi, banyak chip muncul di tubuh. Lampu depan juga berkeringat. Meskipun logamnya tidak membusuk, itu adalah nilai tambah yang besar.

Dimensi, jarak bebas

Mobil "Hyundai Solaris" memiliki dimensi sebagai berikut. Panjang badan 4,08 meter, lebar - 1,7, tinggi - 1,47 meter.

Ground clearance sama dengan sedan (16 sentimeter). Namun, seiring dengan jarak sumbu roda yang lebih pendek, mobil ini memiliki persilangan geometrik yang sedikit lebih baik. Tapi di off-road ringan, Hyundai Solaris (hatchback) tidak berperilaku baik. Bagaimanapun, ini adalah mobil kota.

Salon

Desain interior bisa dibilang modern. Mesin memiliki panel depan berbentuk V dengan beberapa sisipan "aluminium". Roda kemudi palang empat, dengan satu set tombol kecil. Tidak ada penyesuaian kolom pada konfigurasi dasar, tetapi sudah maksimal.

Kursi kain dalam semua kasus, dapat disesuaikan secara mekanis. Kursi depan hanya bergerak maju dan mundur - tidak ada penyesuaian ketinggian di sini. Kursi memiliki rol pendukung yang tidak terlalu menonjol. Tetapi secara umum, dilihat dari ulasannya, salon itu nyaman untuk kota. Isolasi kebisingan lebih buruk daripada di Sonata, tetapi tidak ada derit khas dan "jangkrik" yang diamati. Di konsol tengah, tergantung padaKonfigurasi hatchback Hyundai Solaris mungkin berisi radio tape recorder sederhana atau sistem multimedia digital. Tetapi navigasi kurang berkembang di dalamnya. Visibilitas di dalam bagus. Zona mati dikecualikan. Namun, plastik keras dan keras terus-menerus mengisyaratkan bahwa Anda jauh dari kelas bisnis. Meski dari luar interiornya terlihat sangat berwibawa.

Batang

Volume bagasi di hatchback Hyundai Solaris adalah 370 liter. Ini 95 liter lebih sedikit dari sedan. Namun, volume ini dapat diperluas dengan melipat bagian belakang sofa belakang.

Akibatnya, bagasi akan meningkat menjadi 1345 liter. Selain itu, ada peringkat pada tubuh. Namun, tidak ada pemilik yang menggunakan rak atap - volume standar di kabin sudah cukup.

Spesifikasi

Hatchback "Hyundai Solaris" dilengkapi dengan mesin yang sama dengan sedan. Jadi, dasarnya adalah mesin empat silinder atmosfer 1,4 liter. Ini adalah mesin dengan mekanisme pengaturan waktu 16 katup dan sistem injeksi terdistribusi. Daya maksimum unit ini adalah 107 tenaga kuda. Torsi - 135 Nm. Ulasan mengatakan bahwa motor ini menyukai putaran tinggi. Untuk berakselerasi secara dinamis, Anda perlu melepaskan mesin hingga lima hingga enam ribu putaran. Unit ini dipasangkan dengan transmisi manual atau otomatis dalam lima atau empat langkah, masing-masing.

Dalam konfigurasi mewah, hatchback Hyundai Solaris dilengkapi dengan mesin 1.6 liter naturally aspirated. Unit ini dilengkapi dengan injeksi terdistribusi dan mekanisme pengaturan waktu 16 katup. Tenaga mesin adalah 123 tenaga kuda. Sebagai pos pemeriksaan, otomatis atau mekanik disediakan untuk hatchback Korea "Hyundai Solaris". Namun, ini adalah kotak yang sama sekali berbeda. Transmisi manual dan otomatis masing-masing memiliki enam gigi. Dengan mereka, mobil lebih irit dan berakselerasi lebih cepat.

Masalah di bagian daya

Secara umum, mesin pada hatchback Hyundai Solaris dapat diandalkan. Mereka memiliki sumber daya yang tinggi dan desain yang sederhana. Namun, beberapa pengendara mengalami masalah seperti kecepatan mengambang dan ledakan. Yang terakhir muncul dengan kecepatan di wilayah 2, 8-3 ribu. Dealer merekomendasikan penggantian busi dan koil pengapian.

Transmisi otomatis juga memiliki kelemahan. Jadi, selektor transmisi otomatis tidak tinggal di satu posisi (terhuyung ke kiri dan ke kanan). Dealer tidak mengenali kerusakan ini sebagai kasus garansi.

Manual memiliki "penyakit" berikut. Saat gigi mundur diaktifkan, terdengar dengungan khas. Ini adalah masalah yang cukup umum, dilihat dari kata-kata pemilik Solaris. Dealer mengganti elemen bantalan dan kopling. Setelah 2012, masalah ini diselesaikan di tingkat pabrik. Solaris baru tidak lagi memiliki masalah ini.

Chassis

Mobil dibangun di atas "kereta" penggerak roda depan dengan unit daya melintang. Di depan adalah suspensi independen dengan A-arms dan MacPherson struts. Di belakang adalah balok dependen dengan pegas koil dan peredam kejut teleskopik.

Desain suspensi tidak sempurna. Tidak hanya para ahli yang mengatakan demikian, tetapi juga para pemilik mobil itu sendiri. Ini semua tentang balok belakang. Gara-gara dia, mobil jadi lembek dan menggelinding di tikungan. Kemampuan mengendalikan mobil pada kecepatan 100 atau lebih kilometer per jam sangat memburuk. Dan dengan bagasi yang penuh, suspensi belakang sering kebobolan.

Desain suspensi telah direvisi pada model produksi tahun-tahun terakhir. Jadi, pabrikan menjepit pegas, membuat sasis agak kaku. Masalah gulungan hilang, tetapi sekarang mobil menjadi sangat kaku - benar-benar memantul di gundukan.

Sumber daya elemen sasis sangat kecil - kata pemiliknya. Jadi, sambungan bola, ujung kemudi, busing stabilizer, dan peredam kejut cepat rusak.

Rem

Rem cakram depan, rem tromol belakang. Skema ini dipraktikkan pada semua model, apa pun konfigurasinya. Penggeraknya hidrolik, dengan booster vakum. Secara umum, mobil mengerem dengan baik. Namun, masih lebih baik untuk menolak gaya mengemudi yang agresif. Sumber daya bantalan depan sekitar 30 ribu kilometer. Yang belakang sekitar 80-100 ribu.

Keamanan

Soal keselamatan, bisa dibilang Solaris tidak kalah dengan mobil-mobil modern lainnya. Sebagai hasil dari uji tabrak yang dilakukan, mobil tersebut menerima empat bintang dari lima bintang pada tabrakan depan dengan tumpang tindih 40 persen. Dalam konfigurasi dasar, ada dua airbag dan sabuk pengaman dengan pretensioner. Hatchback ini juga dilengkapi dengan sistem ABS dan distribusi rem.usaha.

Harga, konfigurasi

Hatchback Korea "Hyundai Solaris" sekarang dijual di pasar Rusia dalam beberapa level trim:

• "Aktif". Ini adalah peralatan awal, pada kenyataannya, sebuah "boneka". Tidak ada AC, akustik, dan lainnya (kecuali sepasang power window depan). Biaya versi ini adalah 779 ribu rubel.
• "Kenyamanan". Ini adalah set rata-rata. Ini termasuk opsi seperti penguncian sentral, kaca spion, kursi berpemanas, AC, radio dengan konektor USB, dan tombol audio di roda kemudi. Biaya versi Comfort dengan mesin 1,4 liter mulai dari 804 ribu rubel.
• "Keanggunan". Ini adalah set yang paling mahal. Biayanya mulai dari 900 ribu rubel. Harga ini sudah termasuk aksesoris full power, kaca spion berpemanas, AC, lampu LED running dan velg.

Selain itu, dealer resmi menyediakan pemasangan sejumlah opsi lain. Tentu saja, semua ini ada bayarannya.

Kesimpulan

Jadi, kami menemukan apa itu hatchback Hyundai Solaris Korea. Seperti yang Anda lihat, mobil ini bukannya tanpa cacat. Namun dari segi biaya, bisa dibilang ini adalah salah satu mobil asing paling terjangkau di kelas ini.