Ban Goodyear UltraGrip 500: ulasan dan foto

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Ban musim dingin yang dibuat di AS selalu menjadi bahan kontroversi bagi banyak pengendara. Di satu sisi, ia memiliki harga yang relatif rendah, dan di sisi lain, apakah ia mampu mengatasi kondisi cuaca domestik tanpa pengujian dalam kondisi musim dingin yang parah? Pertanyaan ini pasti pernah ditanyakan oleh setiap pengendara. Mari kita gunakan contoh model Goodyear UltraGrip 500 untuk melihat betapa praktisnya karet bagi orang Amerika. Pertama, mari berkenalan dengan data resmi yang ditawarkan oleh pabrikan dan publikasi otomotif terkenal, dan kemudian beralih ke ulasan pengemudi lokal yang telah menguji model ini di mobil mereka sendiri dalam kondisi nyata.

Model secara singkat

Seperti yang sudah Anda pahami dari awal ulasan, kita berbicara tentang model yang dirancang untuk digunakan di musim dingin. Itu disajikan cukup lama, tetapi masih diminati dan populer, meskipun usianya sudah tua. Ini dicapai melalui penggunaan selama pengembangan sebagian besarpendekatan dan teknik inovatif, serta penyempurnaan tahunan salinan yang diterbitkan.

Ini ditujukan terutama untuk pemasangan pada mobil biasa, tetapi ada juga sampel yang dapat dipasang pada crossover, SUV, dan bahkan beberapa minibus. Keserbagunaan ini memungkinkan Anda untuk memilih ban Goodyear UltraGrip 500 yang sesuai dengan kebutuhan dan spesifikasi Anda.

Teknologi V-Tred Inovatif

Pabrik Amerika adalah salah satu yang pertama mengusulkan penggunaan pola tapak berbentuk V khusus untuk meningkatkan performa dan performa ban musim dingin. Pola arah simetris yang digunakan dalam model ini telah meningkatkan kinerja di beberapa area sekaligus.

Dengan demikian, lamela lebar yang terbentuk sebagai hasil dari susunan blok tapak yang serupa mampu secara efektif mengatasi volume air, lumpur, salju lepas, lumpur dan elemen lainnya, yang keberadaannya tidak diinginkan di patch kontak permukaan kerja ban Goodyear UltraGrip 500 R14 dengan permukaan jalan, apa pun itu. Ini meminimalkan kemungkinan aquaplaning dan meningkatkan performa mendayung ban di salju baru.

Blok tapak besar yang terletak di bagian tengah berfungsi sebagai bantuan yang baik tidak hanya untuk meningkatkan stabilitas arah, seperti yang biasanya terjadidalam posisi mereka yang serupa. Bibir belakang meningkatkan kinerja pengereman ban musim dingin Goodyear UltraGrip 500, menghasilkan jarak berhenti yang lebih pendek dan hampir tidak ada kemungkinan tergelincir saat pengereman darurat.

Teknologi Pemblokiran 3D-BIS

Saat mengembangkan pola tapak, para perancang berhati-hati agar ujung-ujungnya tidak terhubung di bawah beban, kehilangan keefektifannya. Inti dari teknologi inovatif pada waktu itu adalah lokasi ceruk-gelembung di bawah blok tapak, yang dirancang untuk melawan perpindahan mekanis masing-masing. Hasilnya adalah saluran terbuka permanen, yang tidak hanya meningkatkan ketahanan terhadap hydroplaning dan membuat sistem drainase lebih efisien, tetapi juga meningkatkan kinerja mendayung ban di salju lepas atau segar, serta lumpur.

Selain itu, sisi balok itu sendiri dipotong tidak rata, yang membuat ujung tombak lebih panjang dan meningkatkan traksi pada aspal bersih dan permukaan serupa. Mereka, menurut ulasan Goodyear UltraGrip 500, bekerja bersama dengan paku yang terpasang saat berkendara di kondisi dingin, menambah kepercayaan diri pengemudi di dalam mobil mereka.

Fiksi paku menggunakan sistem SATS

Masalah pemasangan elemen logam dengan aman sehingga dapat bekerja dengan kekuatan penuh, tetapi tidak terbang keluar dan memberikan cengkeraman yang baik bahkan saat mengemudiaspal bersih. Teknologi ini sederhana dan digunakan oleh banyak produsen saat ini, tetapi pada saat peluncuran Goodyear UltraGrip 50019565 R15, itu baru, dan pabrikan mengambil risiko, tidak tahu seberapa andal hasilnya. Hasilnya melebihi semua harapan, dan ini dapat dilihat selama bertahun-tahun.

Esensinya adalah untuk meningkatkan ketebalan bagian dalam paku, yang mengarah ke fiksasi yang lebih aman di dalam ban. Pada gilirannya, sarang pendaratan itu sendiri terbuat dari dua jenis karet yang berbeda. Lapisan bawah lebih kaku dan memungkinkan Anda untuk menyesuaikan kedalaman pendaratan, dan juga memperbaikinya sehingga selama operasi spike tidak masuk terlalu dalam ke blok tapak. Pada gilirannya, bagian luar lebih lembut dan lebih elastis dan membantu menghaluskan efek kompresi dan tekanan, yang meningkatkan keamanan fiksasi dan mencegah stud jatuh bahkan dengan gaya mengemudi yang agresif.

Fitur kompon karet

Agar Goodyear UltraGrip 500 20555 R16 bekerja di daerah yang sangat dingin, pengembang harus mencapai elastisitas universal yang tidak akan terlalu tinggi pada suhu positif. Ini menjadi mungkin berkat penggunaan silika sintetis yang diperoleh dari minyak, serta asam silikat, yang mengikat komponen karet alam dan sintetis dan meningkatkan ketahanannya terhadap keausan abrasif. Hasilnya adalah formula yang membuat karet tetap lembut bahkan dalam cuaca beku yang parah.

Berbagai ukuran

Untuk membuat Goodyear UltraGrip 500 benar-benar terjangkau bagi setiap pengemudi, tidaklah cukup untuk mencapai biaya yang dapat diterima. Ketersediaan semua ukuran umum juga penting, yang memungkinkan Anda memilih opsi sesuai dengan persyaratan pabrikan mobil.

Untuk tujuan ini, perusahaan telah meluncurkan hampir 100 jenis karet dengan karakteristik berbeda baik dari dimensi fisik maupun parameter dinamis. Jadi, pada penjualan Anda dapat menemukan ban dengan diameter dalam 13 hingga 20 inci. Untuk setiap opsi, dimungkinkan untuk memilih lebar area kerja dan tinggi profil yang diinginkan.

Selain itu, dimungkinkan untuk membeli model Goodyear UltraGrip 500 25555 R18 yang diperkuat untuk moda transportasi yang lebih berat, termasuk minibus. Dan jika Anda adalah penggemar mengemudi kecepatan tinggi bahkan di musim dingin, maka spesimen dengan indeks peningkatan kecepatan maksimum yang diizinkan disajikan untuk perhatian Anda. Namun, jangan lupa tentang kepatuhan terhadap peraturan lalu lintas dan persyaratan keselamatan sederhana.

Umpan balik positif tentang model

Saatnya menganalisis ulasan yang ditulis oleh driver selama lebih dari satu dekade pengoperasian model yang kami pertimbangkan. Anda harus mulai dengan hal-hal yang positif. Dalam ulasan mereka tentang Goodyear UltraGrip 500, pemilik mobil menyebutkan manfaat berikut:

• Ketahanan aus yang tinggi. Anda dapat bertemu driveryang mampu mengendarai karet yang sama selama lebih dari 5 musim, dan pada saat yang sama tidak kehilangan karakteristik utamanya.
• Dinding samping yang tahan lama. Dalam kondisi jalan Rusia, ketika ada bongkahan es yang tajam di lintasan, aspek ini penting dan secara signifikan dapat memperpanjang umur satu set ban.
• Tingkat kebisingan rendah. Meskipun ada paku, lokasinya yang benar dan bentuk khusus soket pendaratan memungkinkan untuk meminimalkan efek akustik yang tidak menyenangkan. Dengan adanya insulasi suara, sama sekali tidak terlihat dan tidak memiliki efek yang mengganggu.
• Kinerja dayung yang bagus. Baik salju yang turun di jalan atau salju yang padat, ban Goodyear UltraGrip 500 menangani kedua masalah dengan sama baiknya.
• Tidak ada hernia. Bahkan dengan penggunaan yang keras, hernia muncul dari waktu ke waktu hanya pada ban yang sangat tua karena degradasi kompon karet itu sendiri. Opsi baru tidak mengalami kerusakan mekanis.
• Stabilitas arah yang percaya diri. Mobil tidak melayang di jalan bahkan dengan kecepatan tinggi.
• Pengereman efektif. Pola tapak khusus dari Goodyear UltraGrip 500 memungkinkan untuk mencapai jarak pengereman yang lebih pendek bahkan di aspal yang bersih, meskipun ada stud.

Seperti yang Anda lihat, model ini cukup berhasil, tetapi bukannya tanpa beberapa kekurangan. Patut disebutkan agar nantinya tidak ada kekecewaan.

Negatifmodel tangan

Ulasan Goodyear UltraGrip 500 semakin menyebutkan bahwa hampir tidak mungkin untuk membeli karet baru. Namun, pabrikan belum mengumumkan penghentian produksi model khusus ini.

Ada yang mengatakan bahwa dalam kondisi mengemudi yang agresif, kancing sudah bisa rontok di musim pertama pengoperasian. Perlu dicatat bahwa pengguna lain menyimpannya selama tiga musim atau lebih, yang menunjukkan pengikatan dan daya tahan berkualitas tinggi dengan penggunaan yang hati-hati.

Kesimpulan

Model karet ini adalah salah satu contoh perkembangan sukses yang tidak kehilangan popularitas bahkan satu dekade setelah presentasi. Itu menjadi model bagi banyak produsen yang meminjam ide yang masih dianggap inovatif. Setelah membaca ulasan Goodyear UltraGrip 500, Anda dapat melihat bahwa ini mendekati kesempurnaan. Oleh karena itu, jika Anda cukup beruntung untuk menemukan karet segar dari kisaran ini, Anda dapat membelinya dengan aman untuk digunakan di mobil Anda.