Mobil BMW 316i: spesifikasi dan foto

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

"Catatan tiga rubel" yang revolusioner, diperkenalkan pada tahun 1990, menggantikan model E30 sebelumnya dan dirilis dengan slogan Ultimate Driving Machine, sepenuhnya sesuai dengan deskripsi mobil Bavaria.

Sejarah

Model ini diproduksi hingga tahun 2000, hingga E46 baru benar-benar dikeluarkan dari pasar. Hari ini, sayangnya, hanya ada beberapa salinan bagus yang tersisa. BMW E36 316i berkualitas tinggi pada tahun-tahun itu akan berharga lebih mahal daripada banyak produk baru. Misalnya, Opel Astra G baru akan jauh lebih murah. Perbedaan positif dari BMW ini adalah memberikan kenikmatan berkendara yang luar biasa, yang mencakup beberapa kekurangan dan masalah.

Penampilan

BMW 316i sendiri lebih besar dan lebih berat dari pendahulunya. Versi coupe terlihat lebih sporty. Mereka yang ingin membeli model dua pintu harus mempertimbangkan bahwa setiap bagian tubuh coupe memiliki sendiri: kap lebih panjang 80 mm, dan atap lebih panjang 130 mm. Dimensi BMW 316i adalah 4,32 x 1,64 x 1,38 m, berat total 1065 kg.

Fitur utama model ini adalah overhang bermerek, dibedakan dengan baik dari depan.

Berbagai modifikasi hadir dalam produksi, mulai dari convertible danberakhir dengan hatchback. Hatchback BMW 316i Compact telah menjadi populer karena kekompakannya. Konvertibel, pada gilirannya, tidak diminati di negara-negara CIS.

Spesifikasi BMW 316i

Berbagai mesin dipasang pada model ini. Kami akan berbicara tentang modifikasi yang paling tidak kuat. Mesin BMW 316i memungkinkan Anda mencapai 100 km / jam dalam 12,7 detik, sementara memiliki tenaga hanya 102 hp. Dengan. Yang terakhir tidak selalu dihargai dengan baik oleh pecinta merek, tetapi motor ini layak mendapatkan tanda kualitas. Tunduk pada aturan operasi, bahkan penggantian cincin hanya diperlukan setelah 300.000 km. Mesin itu sendiri dipindahkan lebih dekat ke kabin, yang memberikan sedan distribusi bobot yang ideal di sepanjang as.

Sebagian besar BMW 316i yang diproduksi memiliki transmisi manual lima kecepatan, yang menurut pemiliknya sangat andal. Setiap 20.000 km, wajib ganti oli di box dan main pair.

Kemudinya informatif, ada booster hidroliknya. Penggantian rak kemudi diperlukan setiap 150.000 km. Sistem roda anti-lock hadir di pangkalan.

Pengerjaan cat yang dilakukan pada model terpuji, tetapi waktu memakan korban. Saat ini, sebagian besar BMW 316i rusak dalam berbagai tingkat, jadi Anda perlu berhati-hati saat membeli mobil. Tempat yang paling rentan terhadap korosi adalah shock mount belakang, tepi bawah pintu dan kusen, tutup bagasi dan spatbor belakang.

Detail karakteristik disajikan dalam tabel ini.

Fitur Utama
Kekuatan	102 l. s.
Ukuran mesin	1766 cm3
Gaya tubuh	Sedan (E36)
Kecepatan maksimum	182 km/j
Jumlah silinder	2
Akselerasi dari 0 hingga 100 km\h	12 c
Konsumsi bahan bakar (gabungan)	8, 6L / 100km
Ukuran
Panjang	4.320mm
Lebar	1.640mm
Tinggi	1.380mm
Jarak dari poros depan ke belakang	2.570mm
Pembersihan	110mm
Berkendara
Jenis drive	Belakang
Misa
Jalan	1.065 kg
Diizinkan	1.525 kg
Rem
Depan	Disk
Belakang	Drum
Kinerja
Kapasitas tangki	55 l
Kapasitas bagasi	425 l
Ukuran ban	175/70TR14
Tempat Duduk	4
Garansi Korosi	6 tahun

Liontin

Saya ingin menyebutkan stereotip yang muncul di antara pemilik pendapat tentang tidak dapat diandalkannya suspensi. Tautan terlemah dalam suspensi BMW adalah pengemudi.

Suspensi multi-link belakang BMW 316i bekerja dengan baik saat masuk tikungan dengan kecepatan tinggi. Biasanya, sebelum menjual, pemilik mobil tidak mengeluarkan uang untuk memperbaiki blok diam, sehingga pembeli sering harus berinvestasi dalam perbaikan. Mobil Jerman dianggap termasuk yang termurah dalam hal konten, tetapi ini bukan tentang BMW. Misalnya, peredam kejut dan pegas jarang memerlukan perbaikan, tetapi begitu penggantian jatuh tempo, biayanya tidak akan dua atau tiga ratus dolar. Seringkali banyak pengendara yang mengeluhkan kelemahan penggerak roda belakang, yaitu pada grip.

McPherson front struts sangat tahan lama: ujung kemudi bertahan hingga 30.000-50.000 km, bushing stabilizer - 60.000 km, dan silent block - hingga 100.000 km sama sekali.

Perlu disebutkan sistem ABS. Semua mobil yang diproduksi dilengkapi dengan itu, tetapi pada saat yang sama, kelengkungan cakram rem dan peningkatan keausan jauh dari biasa. Masalah ini memiliki solusi yang mahal: membeli kampas rem yang mahal dan berkualitas tinggi atau sering mengganti cakram.

Salon

Interior BMW 316i sendiri (foto yang disajikan dalam artikel) tidak cocok untuk orang yang mencari mobil keluarga yang luas. Faktanya adalah pengemudi sudah berada di antara pintu dan terowongan transmisi, yang tidak hanya berisi cardan, tetapi juga sistem pembuangan. Kursi pengemudi rendah. Landingnya sporty, sehingga penumpang yang duduk di belakang pengemudi bisa meletakkan kakinya di bawah bantalan kursi depan. Dasbor pada model ini diarahkan ke arah pengemudi, dan pedal gas berada di lantai, yang dianggap sebagai ciri khas mobil BMW.

Kursi belakang kurang pas untuk sedan kelas menengah. Karena mesin dipindahkan lebih dekat ke tengah, interiornya berkurang. Kompartemen bagasi adalah 425 liter, yang sudah bagus, tetapi semua hal di atas mempengaruhi dimensi kabin.

Perhatian khusus harus diberikan pada kaca: ketebalan kaca dengan pengangkatan mekanis adalah 3 mm, dan dengan penggerak listrik - 4 mm. Oleh karena itu, saat mengganti kaca, mungkin tidak pas dengan alurnya.

Harga mobil bekas

Harganya bervariasi dari 4000 hingga 6500 dolar - semuanya tergantung pada tahun pembuatan mobil yang dipilih. Untuk mobil 1991 Anda akan membayar sekitar 4 ribu dolar, dan untuk model 1996 - sudah 6-6,5 ribu dolar.

Ulasan pakar

Model ini membenarkan kualitas pabrikan Jerman. Baru-baru ini, ia telah mengurangi harganya secara signifikan, tetapi ini tidak mempengaruhi warnanya dengan cara apa pun. Pada prinsipnya, setiap orang akan dapat memelihara mobil BMW: ada cukupsuku cadang berlisensi, serta suku cadang bekas. Masalah utama bagi pemilik enam silinder E36 adalah kepala silinder yang terlalu panas, terbuat dari aluminium (semua model dilengkapi dengannya dari tahun 1995 hingga penutupan produksi sepenuhnya).

Jika kita berbicara tentang empat silinder, mereka tidak bersinar dengan daya tahan. Seringkali, kekuatan motor yang dipasang tidak cukup untuk pengemudi yang ceroboh. Mereka mencoba memeras semua yang mereka bisa dari mereka, dan ketika mereka menjualnya, yang tersisa hanyalah sampah.

Untuk versi diesel, mereka membuat kesal pengendara. Mesinnya saja tidak bisa diperbaiki.

Semua gearbox layak mendapat pujian: baik otomatis maupun manual. Mereka telah mendapatkan nama "tidak bisa dibunuh". Setelah 150.000-200.000 km tidak ada masalah sama sekali. Hanya perlu mengganti segel oli belakang panggung dan segel oli box shank. Setelah 250.000 km, Anda perlu mengganti kopling fleksibel driveshaft. Jika ada masalah, maka kemungkinan besar dari waktu dan mungkin dari "penyiksaan" banyak "pembalap".

Putusan

Model terbaik, menurut banyak pemilik dan pakar mobil, adalah BMW E36 enam silinder dengan mesin 2.5 liter. Membeli empat silinder sudah kehilangan semua artinya. Mengapa menghabiskan uang untuk sering mengganti timing belt, jika mobil dianggap tidak ekonomis? Namun semua pengendara menekankan bahwa sedan seri ketiga memiliki keanggunan, garis tegas, dan siluet berbentuk baji.