Truk sampah MAZ-5516: foto, spesifikasi

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Truk MAZ-5516 milik keluarga truk sampah tiga gandar dengan susunan roda 64. Mobil tersebut telah diproduksi di Minsk Automobile Plant sejak 1994. Pada jalur yang dipertimbangkan, ada model dengan bodi yang dilengkapi dengan tipe pembongkaran belakang atau tiga arah. Juga, mobil digunakan sebagai kereta jalan, untuk transportasi satu kali kargo curah dalam jumlah besar. Dengan mesin ini berhasil mengumpulkan trailer tiga gandar. Mari kita telusuri fitur dan spesifikasi truk ini selanjutnya.

Secara singkat tentang pembuatan kendaraan

Mobil MAZ-5516 "lahir" pada masa Uni Soviet. Hal ini ditandai dengan kesederhanaan desain, kepraktisan dan peralatan minimal, tetapi nyaman untuk kursi pengemudi. Di semua peralatan internal - minimal berlebihan, hanya fungsionalitas yang diperlukan untuk bekerja. Pada saat yang sama, koefisien pemeliharaan dan paten yang tinggi dicatat.

Daya dukung mesin adalah 20 ton. Selain harga yang terjangkau, parameter ini turut menentukan popularitas kendaraan di berbagai sektor ekonomi. Area utama aplikasi adalah konstruksi. Mesin sangat diperlukan untuk pembangunan jalan, transportasi berbagai bahan curah, termasuk batu,pasir, kerikil dan batu pecah. Selain itu, mobil digunakan untuk mengangkut aspal panas dan remah-remah di jalan umum dan khusus.

Aplikasi

Di sektor pertanian, dump truck MAZ-5516 cocok untuk mengangkut pupuk, tanaman, tanah, kompos. Ada modifikasi khusus truk dalam produksi, yang dimaksudkan untuk mengangkut biji-bijian. Pembawa biji-bijian ini dibedakan oleh platform pemuatan dengan peningkatan volume, dilengkapi dengan sistem pembongkaran samping dua arah.

Dalam industri kayu, truk yang dimaksud dilengkapi dengan platform khusus, sepanjang dua hingga enam meter, di mana kayu limbah diletakkan. Selain itu, cocok untuk mengangkut limbah dan serpihan kayu dalam berbagai jarak.

Desain dump truck MAZ-5516 menggunakan suspensi tipe spring-balancing dengan rangka ganda yang diperkuat (spar two-in-one). Tubuh logam dioperasikan oleh perangkat hidrolik. Selain itu, ada modifikasi dengan mekanisme bucket dan sisi bukaan.

Modifikasi

Hari ini, tiga modifikasi MAZ-5516 tetap diproduksi massal:

1. Versi 5516A5 dilengkapi dengan pembangkit listrik tenaga diesel YaMZ-6582.10 (Euro-3). Peringkat daya adalah 330 tenaga kuda (243 kW).
2. Model 5516A8 dilengkapi dengan rangkaian motor yang lebih bertenaga (berdasarkan YaMZ-7511.10E2). Kekuatan mereka adalah 400 "kuda. Kedua modifikasi memiliki unit perpindahan gigi Yaroslavl, platform pembuangan dengan pembongkaran tiga arah. Daya dukung - 20 ton.
3. Nomor seri truk 5516W4-420 dilengkapi dengan mesin Cummins. Mereka mematuhi standar Euro-4, memiliki peringkat daya 300 kuda, dan digabungkan dengan gearbox sembilan rentang. Platform tipper mobil memiliki konfigurasi "palung", hanya berfungsi dengan jenis pembongkaran belakang. Kapasitas beban standar adalah 15 ton.

MAZ-5516: spesifikasi

Berikut adalah parameter utama truk yang dimaksud:

• Panjang/lebar/tinggi - 7190/2500/3100 mm.
• Dasar roda - 3850/1400 mm.
• Clearance - 27 cm.
• Track depan/belakang - 1970/1850 mm.
• Ban - 12.00/R20.
• Berat mobil dalam urutan berjalan adalah 13,5 ton.
• Berat truk maksimum yang diizinkan oleh dokumentasi teknis adalah 33 ton.
• Memuat di gandar belakang / gandar depan - 26/7 t.
• Kapasitas beban maksimum - 20 ton.
• Volume platform pemuatan - hingga 14, 3 meter kubik. m.

Mesin MAZ-5516

Selanjutnya, kita akan mempelajari lebih detail komponen utama dan sistem kendaraan ini. Mari kita mulai dengan unit daya.

Mayoritas truk sampah jenis ini, yang terus beroperasi di berbagai negara pasca-Soviet, diproduksi dengan pembangkit listrik tenaga diesel dari Pabrik Motor Yaroslavl. Mesinnya adalah unit turbin dengan delapan silinder dan kecepatan 1900/2100 rpm. Peringkat daya motor inidi atas.

Dua merek mesin paling populer berbeda satu sama lain dalam jenis kontrol peralatan bahan bakar, keberadaan regulator elektronik, dan perubahan beberapa komponen dan bagian dalam rencana konstruktif. Pada saat yang sama, kedua versi dicirikan oleh sistem ventilasi bak mesin tertutup dan konfigurasi umum kepala silinder.

Pembangkit listrik MAZ-5516, yang karakteristiknya ditunjukkan di atas, dipasang di satu titik depan dan dua sisi. Ada juga pengikat tambahan untuk penyangga motor. Untuk akses dan perawatan unit, kabin dimiringkan menggunakan perangkat hidraulik. Dalam posisi transportasi, itu diperbaiki melalui mekanisme penguncian dan kabel pengaman. Tangki bahan bakar mobil menampung 350 liter bahan bakar, yang menghabiskan sekitar 30 l/100 km.

Unit transmisi

Tergantung pada jenis pembangkit listrik, gearbox YaMZ-2391 atau YaMZ-2381 dipasang pada mobil MAZ-5516, fotonya diberikan di bawah ini. Mereka memiliki mode utama berpasangan, lima tahap operasi, gearbox planet (dengan rasio roda gigi 7,24). Dengan motor asing, transmisi mekanis digabungkan menjadi sembilan mode seperti ZF 9S-109 atau JS-135 / TA. Node ini lebih responsif dan efisien, tetapi juga lebih mahal.

Truk yang dimaksud menggunakan kopling buatan Yaroslavl (184-15). Ini adalah blok gesekan kering dengan cakram tunggal, pegas knalpot diafragma, lapisan gesekan bebas asbes. Elemen didorong dilengkapi dengan elastiselemen pengikat dan peredam gesekan pegas.

Kemudi dan rem

Dimensi MAZ-5516 yang cukup baik menunjukkan adanya kemudi yang efektif dengan distributor bawaan, roda kemudi utama, kolom, silinder daya, pompa, saluran pipa, dan reservoir oli.

Ada empat sistem rem pada dump truck:

• Node utama.
• Rem parkir.
• Sistem bantu.
• Fallback.

Selain itu, perangkat digunakan untuk mengaktifkan sistem penguncian semi-trailer yang dioperasikan secara pneumatik.

Rem utama bekerja pada semua roda melalui tromol, semua modifikasi memiliki sistem ABS. Unit parkir dan cadangan digabungkan dengan bagian rem di gandar belakang dan tengah, dan diaktifkan menggunakan kompartemen khusus.

Bagian bantu diaktifkan dengan menciptakan efek tekanan balik di ruang gas buang. Digunakan untuk pengereman ringan di jalan menurun dan pegunungan yang panjang.

Taksi

Seperti bodi MAZ-5516, kabin truk memiliki fitur dan karakteristik konfigurasi yang dapat dikenali dari kendaraan ini. Elemennya berbentuk persegi panjang dengan sudut membulat. Bumper depan yang mengesankan berfungsi sebagai perlindungan pasif. Para desainer telah mengembangkan versi kabin yang memanjang dan standar. Tingkat kenyamanannya minimal.

Kursi pengemudi dapat disetel, dapat disesuaikan dan kolom kemudi dapat disesuaikan. Biayaperhatikan adanya pemanas yang baik dan insulasi suara yang layak. Untuk mengurangi beban getaran dan meningkatkan kenyamanan berkendara, kabin dilengkapi dengan pegas pegas dengan peredam kejut.

Perlengkapan interior

Truk tersebut dilengkapi dengan peredam kejut pneumatik di bawah kursi pengemudi, yang berkontribusi pada pergerakan yang lebih nyaman, bahkan di permukaan jalan yang agak sulit. Kursi dilengkapi dengan perangkat untuk penyesuaian vertikal dan horizontal, sandaran dapat disesuaikan dalam sudut kemiringan. Dengan pesanan khusus, pabrikan juga memasang sandaran kepala dan bantalan siku.

Dalam versi kabin yang diperluas, rak ditempatkan di belakang bagian belakang "kursi", mudah dipisahkan dari area kerja dengan bantuan partisi atau gorden. Ada kotak penyimpanan di terowongan, yang juga digunakan sebagai meja. Visibilitas yang baik disediakan oleh kursi pengemudi yang tinggi dan kaca spion samping multi-level. Sabuk pengaman dilengkapi dengan tiga titik fiksasi, menjamin pegangan yang aman bagi pengemudi dan penumpang jika terjadi keadaan darurat. Peralatan ini berlaku untuk dump truck modern MAZ-5516.

Sampai pertengahan tahun sembilan puluhan abad terakhir, pragmatisme Soviet, perhatian minimal terhadap kenyamanan dan asketisme berlaku di sini. Pintu panel ganda terbuat dari baja lembaran dengan cara dicap, dilas, dan digulung di sekelilingnya. Di tengah bagian dalam pintu, tersedia palka untuk memasang dan membongkar kaca, kunci, dan penggerak mekanisme penguncian tipe putar.

Hasil

Fitur penting truk MAZ-5516 adalah perawatannya yang baik, yang memungkinkan Anda memperbaiki banyak komponen sendiri dalam waktu singkat. Selain itu, dump truck memiliki tingkat keserbagunaan yang tinggi, yang memungkinkan untuk digunakan dalam kondisi apa pun. Selain itu, pengguna mencatat cadangan traksi yang tinggi dan kemampuan mobil lintas alam yang sangat baik. Di antara kelebihan truk lainnya, konsumen mencatat peluang besar dalam hal daya dukung. Berkat rangka ganda yang diperkuat dan potensi unit daya Yaroslavl, kendaraan ini dengan mudah mengatasi pengangkutan nominal 20 ton dan tidak takut sedikit kelebihan.