2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03
Mobil modern membutuhkan mesin yang semakin canggih. Ini berlaku untuk daya, ekonomi, kinerja dinamis, dan kepatuhan terhadap standar lingkungan. Pengembang terus meningkatkan kemampuan mesin pembakaran internal modern. Sumber energi lain sedang digunakan (mesin hidrogen dan gas), jenis mobil baru sedang dibuat (mobil listrik), tetapi ada kegunaan yang tidak biasa untuk ICE tua yang baik. Salah satunya adalah mesin hybrid.
Mesin pembakaran dalam konvensional merupakan sumber pencemaran udara dan lingkungan. Motor listrik kehilangan banyak kekurangannya (tetapi memilikinya sendiri). Mobil dengan mesin konvensional mampu melaju 500-600 km di satu pompa bensin, mobil listrik - 100-150 km dengan baterai yang terisi penuh. Salah satu upaya untuk memecahkan kontradiksi ini adalah penciptaan unit daya jenis baru, yang disebut mesin hibrida. Untuk memahami apa itu mesin hybrid, Anda hanya perlu membayangkan kerja sama antara mesin listrik dan bensin (diesel). Mesin pembakaran internal menggerakkan generator yang menghasilkan:listrik, dan motor listrik menggerakkan kendaraan.
Ini hanya deskripsi prinsip di balik mesin hybrid. Implementasi spesifik dari ide mesin semacam itu bisa sangat beragam. Dapat dicatat bahwa ada tiga versi berbeda dari unit daya tersebut:
-penuh;
-moderat;
-"plug-in".
Yang disebut mesin sedang terutama menggunakan kerja mesin pembakaran dalam, mis. mesin konvensional berjalan di dalam mobil, dan jika perlu, mesin listrik terhubung dengannya. Ini sangat nyaman, memungkinkan Anda untuk menghaluskan puncak beban pada mesin pembakaran internal dan menyediakannya dengan kondisi kerja yang paling menguntungkan. Mesin hibrida penuh di dalam mobil hanya menggunakan listrik untuk pergerakan, di sini prinsip yang dijelaskan sebelumnya diimplementasikan dalam bentuknya yang paling murni - operasi gabungan dari dua mesin yang berbeda. Dan terakhir, plug-in hybrid memungkinkan baterai yang digunakannya diisi dari listrik.
Topik percakapan terpisah mungkin adalah proses interaksi antara mesin listrik dan bensin dalam prosesnya. Cukuplah disebutkan bahwa interaksi tersebut dapat diimplementasikan secara paralel, seri dan seri-paralel. Masing-masing metode di atas memiliki kelebihan dan kekurangan, sehingga pemilihan opsi interaksi tergantung pada kondisi penggunaan mesin pada kendaraan tertentu.
Saat ini sudah diproduksi massalkendaraan dengan mesin hybrid, seperti "Toyota Prius". Ada mobil dengan powertrain serupa dari pembuat mobil lain. Mobil seperti itu paling populer di Amerika Utara, kurang diminati di Eropa. Mungkin mobil hibrida akan muncul di Rusia dalam waktu dekat (produksi serial mobil hibrida Rusia akan dimulai - itu akan menjadi Yo-mobile). Presentasinya sudah dilakukan, jadi yang mau tinggal menunggu produksi dimulai.
Tentu saja, mesin hybrid tidak akan menyelesaikan semua masalah pengembang mobil. Namun, ini dapat dianggap sebagai opsi perantara untuk memperluas penggunaan mesin pembakaran internal tradisional. Dan memastikan penerapannya dengan lebih sedikit pencemaran lingkungan.
Direkomendasikan:
Tujuan, perangkat, operasi waktu. Mesin pembakaran internal: mekanisme distribusi gas
Mekanisme distribusi gas mobil adalah salah satu mekanisme paling kompleks dalam desain mesin. Apa tujuan dari pengaturan waktu, apa desain dan prinsip operasinya? Bagaimana timing belt diganti dan seberapa sering harus dilakukan?
Spesifikasi GAZ 2752 "Sobol": perangkat, mesin pembakaran internal, konsumsi bahan bakar, dan fitur kendaraan
GAZ-2752 di pasar mobil domestik terkenal dengan nama "Sobol". Mobil ini dianggap handal dan praktis. Dan fakta bahwa mobil itu dibuat oleh pabrikan dalam negeri bahkan lebih menyenangkan. Seiring dengan kesederhanaan selama operasi, mesin ini dibedakan oleh perawatan yang terjangkau dengan biaya. Suku cadang berkualitas tinggi memberikan waktu pengoperasian yang lama, sehingga meningkatkan waktu antara perbaikan, yang merupakan argumen penting saat memilih mobil yang andal
Tujuan dan perangkat mesin pembakaran internal
Selama lebih dari seratus tahun, mesin pembakaran internal telah digunakan sebagai pembangkit listrik untuk sebagian besar mesin dan mekanisme. Pada awal abad ke-20, mereka mengganti mesin uap pembakaran luar. Mesin pembakaran internal sekarang paling irit dan efisien di antara motor lainnya. Mari kita lihat perangkat mesin pembakaran internal
Mengganti oli di gearbox dan mesin pembakaran internal: memilih stasiun servis yang sesuai
Oli otomotif di gearbox dan mesin sepanjang masa pakainya menjalankan fungsi melumasi semua bagian penting dan komponen transmisi. Dan tidak ada satu pun mobil modern yang dapat bergerak tanpa pelumas ini, karena hanya akan berhenti berfungsi sampai dirombak total
Mesin pembakaran internal bolak-balik: definisi, klasifikasi, dan prinsip operasi
Selama lebih dari seratus tahun di dunia, unit daya utama di semua kendaraan roda adalah mesin pembakaran internal piston. Muncul di awal abad ke-20 dan menggantikan mesin uap, mesin pembakaran internal di abad ke-21 tetap menjadi jenis motor yang paling menguntungkan dari segi ekonomi dan efisiensi. Mari kita lihat lebih dekat cara kerja mesin pembakaran dalam jenis ini, cara kerjanya, cari tahu apa mesin piston lainnya
