Apa itu ekskavator? Gambaran umum dan karakteristik teknis ekskavator

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Sejak zaman kuno, orang telah terlibat dalam pekerjaan tanah. Volume modern dari prosedur semacam itu hanyalah kolosal (lokasi konstruksi, tambang, jalan). Melakukan semua proses secara manual tidak realistis dan terlalu lama. Peralatan khusus datang untuk menyelamatkan. Mari kita bahas lebih jauh apa itu ekskavator dan apa perannya dalam ekonomi industri.

Pengantar

Leonardo dan banyak ilmuwan lain mencoba membuat mekanisasi proses pencarian bumi lebih dari lima ratus tahun yang lalu. Mesin modern berbeda dalam banyak hal, tergantung pada modifikasi dan tujuan yang dimaksudkan. Klasifikasi utama dilakukan sesuai dengan parameter berikut:

• Jenis undercarriage (roda, rel, rel kereta api, dll.).
• Fitur operasional (untuk konstruksi, penggalian, pengembangan tambang, dll.).
• Unit daya.
• Menurut prinsip tindakan.

Semua indikator ini dapat digabungkan dalam berbagai variasi, sehubungan dengan itu sejumlah besar modifikasi teknik yang bersangkutan telah dikembangkan.

Perayap

Apa itu ekskavator perayap? Ini adalah mobil yang akan melewati jalan dengan permukaan apa pun, dan juga tanpanya. Sebagian besar ekskavator self-propelledperalatan ditempatkan tepat di pangkalan dengan trek ulat. Pengecualian adalah analog yang beroperasi di dalam kota. Model tersebut akan dengan mudah mengatasi hambatan tanah gembur, rawa gambut, off-road, hutan dan batu.

Jenis sasis lainnya

Ekskavator dengan roda pneumatik telah membuktikan diri untuk bekerja di lingkungan perkotaan. Rekan-rekan Caterpillar tidak cocok di sini, karena mereka hanya akan menghancurkan permukaan aspal. Model beroda tidak hanya lembut di jalan, tetapi juga memiliki peredam kejut yang sangat baik, dan juga memiliki tingkat kebisingan yang minimal.

Apa itu ekskavator berjalan? Modifikasi seperti itu tidak memiliki trek atau roda. Di bagian bawah unit adalah pelat dasar yang berfungsi sebagai platform selama operasi. Mesin bergerak dengan bantuan sepatu hidrolik khusus. Dia memanjat mereka, mengangkut dirinya sendiri, dan menurunkan dirinya kembali ke pelat dasar. Mode pergerakan kecepatan tinggi bisa mencapai 80 km / jam.

Ekskavator rel biasanya digunakan di pertambangan. Model rantai ditempatkan pada rel dengan jarak yang lebar di antaranya. Jarak ini disebut portal, lebih mudah bagi truk untuk masuk ke dalamnya untuk memuat.

Perangkat universal pemindah bumi dapat dipasang di hampir semua sasis. Modifikasi gabungan dapat dilengkapi dengan roda dan pasangan rel yang diturunkan, jika perlu, gerakan di atas rel. Ada rekanan mengambang (kapal keruk).

Prinsip operasi

Variasi keranjang tunggal bekerja dalam siklusmode: mencetak gol - ditransfer - dicurahkan. Perangkat aksi berkelanjutan termasuk ekskavator putar dan parit. Model pertama mencakup unit dengan beberapa ember, yang dipasang pada roda besar yang berputar. Sebagai contoh analog parit, seseorang dapat menyebutkan satuan ringan untuk memasang kabel. Kapal keruk mengumpulkan pasir di bawah air sesuai dengan prinsip hisap vakum.

Tidak mungkin menentukan satu cara kerja yang optimal dan universal. Itu semua tergantung pada jenis material yang ditambang dan kondisi lingkungan. Dalam setiap kasus tertentu, jenis peralatan tertentu diperlukan.

Fitur

Kami akan melanjutkan tinjauan ekskavator dengan model beroda untuk konstruksi. Terlepas dari kenyataan bahwa modifikasi ulat memimpin di bidang pengembangan tanah, untuk lokasi konstruksi, unit di atas roda akan menjadi pilihan terbaik. Mereka lebih mobile, lebih cepat, tidak merusak aspal dan cepat berpindah dari satu objek ke objek lainnya.

Ekskavator tambang memiliki dimensi yang ringkas, yang penting di ruang terbatas. Biasanya, mereka digunakan dalam pekerjaan horizontal di bawah tanah dan di terowongan untuk memuat batu.

The open pit mengoperasikan modifikasi yang dapat memberikan pergerakan dan pemuatan material secara maksimal. Beberapa jenis mesin digunakan dalam pekerjaan tersebut. Persyaratan utama bagi mereka adalah ember ekskavator harus seluas mungkin. Di antara model karir:

• Draglines. Desain unit ini tidak menyediakan sambungan kaku dari bucket dengananak panah. Sendok dipegang dengan rantai, analognya menarik atau menurunkannya.
• Kendaraan pertambangan off-road terlacak.
• Versi hidrolik dengan kemampuan untuk meningkatkan tekanan pada batu. Mereka biasanya digunakan dalam operasi pengupasan.
• Modifikasi tipe rotary, menyediakan suplai mineral terlengkap.

Pembangkit Listrik

Studi tentang karakteristik teknis ekskavator akan dilanjutkan dalam hal mesin. Mesin pertama ditenagai oleh mesin uap, kemudian digantikan oleh diesel, bensin, dan motor listrik. Unit daya yang paling populer adalah diesel dan listrik. Ini karena ekonomi mereka.

Versi diesel adalah seluler. Teknik ini memungkinkan Anda untuk banyak bergerak di sekitar objek yang sedang diproses dan seterusnya. Jika prosesnya melibatkan perpindahan jarak pendek, lebih masuk akal untuk menggunakan analog listrik. Untuk pekerjaan karir, teknik seperti itu tepat.

Ekskavator bertenaga baterai ringan sedang dikembangkan. Dalam hal ini, mesin dikendalikan oleh operator dari jarak jauh atau dengan cara tradisional.

Aplikasi

Apa itu ekskavator dan mengapa dibutuhkan? Pertama-tama, teknik yang dimaksud adalah mesin pemindah tanah, yang tugas utamanya adalah penggalian, pemindahan tanah dan batu. Pada saat yang sama, ekskavator dapat bekerja tidak hanya di lokasi di mana mereka berada, tetapi juga di area yang lebih rendah atau lebih tinggi. Di samping itu,material dapat ditambang tanpa masalah dari bawah lapisan air.

Peralatan memuat batuan yang dihasilkan ke dalam unit transportasi (mobil, tongkang, gerobak). Jika perlu, tanah bisa dituangkan ke tempat pembuangan sampah. Ekskavator hidraulik memungkinkan Anda menggali saluran, parit, lubang, dengan cepat dan efisien, membersihkan wilayah dengan akurasi maksimum. Mesin yang dimaksud memungkinkan untuk sepenuhnya membuat pekerjaan tanah menjadi mekanis, secara signifikan memfasilitasi pekerjaan orang. Model bangunan biasa mampu memindahkan hingga 4 kubus tanah atau pasir sekaligus.

Ekskavator terbesar

Mobil terbesar dalam kategori ini memiliki dimensi yang mengesankan. Raksasa ini dirancang dan dirakit oleh perusahaan Jerman Thyssen Krupp Fordertechnik pada tahun 1978. Peralatan itu dirakit selama 5 tahun, biayanya melebihi 100 juta Euro. "Monster" masih bekerja di tambang batu bara Gambach.

Mesin beroperasi sekitar 20 jam sehari, kapasitasnya 240.000 meter kubik. m batubara. Volume seperti itu cukup sulit untuk dimuat dan dikeluarkan, tetapi ini tidak diperlukan. Ekskavator besar seperti itu diperlukan untuk membuka massa di mana lebih dari setengah materialnya adalah batuan yang tidak cocok. Dimensi raksasa: panjang / lebar / tinggi - 240/46/96 m Berat - 13,5 ribu ton. Panjang boom - 200 m Volume setiap ember - 6,6 meter kubik. m.

Ekskavator Hitachi

Berikut adalah parameter teknis dari salah satu ekskavator paling produktif - "HitachiZX200":

• Panjang/lebar/tinggi – 8, 94/2, 86/2, 95.
• Berat - 19,8 ton.
• Dasar roda - 3, 37 m.
• Clearance - 45 cm.
• Tekanan di tanah – 0,47 kg/sq. lihat
• Kedalaman galian – 6,05 m.
• Volume ember excavator - 0,51 cu. m.
• Gaya tarik pamungkas - 203 kN.

Powertrain Hitachi ZX200

Peralatan ini dilengkapi dengan mesin diesel empat langkah dengan 4 silinder. Mesin memiliki injeksi bahan bakar langsung, camshaft overhead dan pendingin tipe air. Ekskavator baru dari modifikasi ini dilengkapi dengan pembangkit listrik, yang digabungkan dengan sistem hidraulik modern tipe HIOS III, yang memberikan kemungkinan pemrograman mode operasi manual dan otomatis. Selain itu, unit ini memungkinkan Anda memaksimalkan penggunaan tekanan hidraulik, meningkatkan output dengan konsumsi bahan bakar yang irit.

Parameter mesin utama:

• Volume kerja – 5, 19 l.
• Kekuatan terukur - 166 tenaga kuda.
• Torsi maksimum - 550 Nm.
• Ukuran diameter silinder adalah 105 mm.

Perangkat

Ekskavator Hitachi dilengkapi dengan boom (panjang - 5,68 m) dan stick dengan peningkatan traksi dan momen belok (2,91 m). Insinyur telah mendesain ulang kontrol gerak untuk meningkatkan kecepatan engine secara otomatis saat bermanuver atau mendaki saat diperlukan lebih banyak traksi.

Dimensi tanda kurung di atasrol pendukung ditingkatkan. Ini memiliki efek positif pada sumber daya kerja node. Kekakuan tambahan dari unit ini diberikan oleh konfigurasi yang dimodifikasi dan penguatan trek. Selain itu, rangka berpenampang kotak dan balok tengah berbentuk X diperbesar. Seluruh kompleks peningkatan menambah kekuatan hampir 35%. Pelat balok-X dibuat dalam bentuk elemen monolitik, yang secara signifikan memperkuat bagian tengah bingkai.

Hasil

Modernisasi dan peningkatan desain excavator berlangsung seperti biasa dalam mode berkelanjutan. Desainer terus berupaya meningkatkan kualitas pekerjaan, yang disebabkan oleh pertumbuhan konstruksi dan pertambangan.