Sportbike Suzuki GSX-R 1000: deskripsi, spesifikasi, sejarah model

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Sejarah sepeda motor sport Suzuki GSX-R 1000 dimulai pada tahun 2001, ketika produksi massal model ini diluncurkan. Dianggap sebagai sepeda motor kelas sport unggulan dan tercanggih Suzuki hingga saat ini, motor ini menggabungkan teknologi balap yang inovatif dengan slipper clutch, bingkai diagonal aluminium, suspensi sport, rem radial Brembo, sistem manajemen mesin DMS, dan banyak lagi.

Suzuki GSX-R 1000 generasi pertama banyak meminjam dari sepeda motor lain dari pabrikan yang sama - Suzuki GSX-R 750: ketebalan rangka ditingkatkan, tenaga mesin meningkat menjadi 160 tenaga kuda. Generasi terakhir sepeda motor ini dilengkapi dengan mesin 185 tenaga kuda. Unit daya serupa dipasang pada Suzuki GSX-S 1000 telanjang.

Riwayat model

• Generasi K1 dan K1 diproduksi dari tahun 2001 hingga 2002. Versi terbaru dari sepeda motor Suzuki GSX-R 1000 telah menggantikan model GSX-R 1100 dandibekali mesin injeksi berkapasitas 160 tenaga kuda. Sistem pembuangan dan konstruksi titanium yang ringan memungkinkan bobot sepeda dikurangi menjadi 17 kilogram. Anda dapat mempercepat superbike hingga 100 km / jam dalam 3 detik, kecepatan maksimum adalah 288 km / jam.
• Rilis generasi K3 dan K4 dimulai pada tahun 2003-2004. Model telah mengalami restyling: insinyur Suzuki telah meningkatkan tenaga mesin dan meningkatkan penanganan sepeda motor. Berat cakram rem berkurang, kaliper rem radial empat piston menggantikan mekanisme enam piston. Suzuki telah mendesain ulang sporbike dengan lampu rem LED dan berbasis Hayabusa.
• Pada tahun 2005 dan 2006, Suzuki GSX-R 1000 generasi K5 dan K6 dirilis. Sepeda motor menerima sasis, mesin, dan rangka baru. Kekuatan unit daya meningkat menjadi 162 tenaga kuda, volumenya meningkat 11 sentimeter kubik. Diameter mekanisme cakram depan adalah 310 milimeter.
• Generasi K7 dan K8 dari Suzuki GSX-R 1000 menerima sistem pembuangan yang didesain ulang yang meningkatkan bobot sepeda sebesar 6,5 kilogram dan menurunkan emisi. Insinyur Suzuki meningkatkan aerodinamis sepeda dan meningkatkan ukuran throttle body untuk mengimbangi peningkatan bobot. Mode pengoperasian mesin diubah oleh komputer terpasang.
• Sportbike versi K9, L0 dan L1 dirilis antara 2009 dan 2011 dan telah mengalami perombakan besar-besaran, termasuk mesin baru dan garpu depan Showa.
• Pada tahun 2012, kembali dilakukan restyling pada mesin sepeda motor. Suzuki GSX-R 1000 menerima kaliper rem depan Brembo menggantikan kaliper Tokico. Berat trotoar dari sportbike adalah 203 kilogram.
• Model yang diproduksi dari 2013 hingga 2016 hanya berbeda dalam nuansa warna baru.
• Peluncuran generasi baru Suzuki GSX-R 1000 L7 diumumkan pada tahun 2016. Model ini menerima sistem timing katup VVT dan suspensi semi-otomatis.

Deskripsi sepeda motor

Model andalan Suzuki, sepeda motor GSX, sering diperbarui, mempengaruhi hampir semua komponen dan rakitan sepeda motor sport. Perubahan utama mempengaruhi mesin: para insinyur mendesain ulang sepenuhnya sistem injeksi, mengubah bentuk piston, memasang sistem injeksi baru, katup titanium, dan kopling sandal.

Sportbike restyling

Sasis sepeda motor telah mengalami perubahan maksimum: berat rangka berkurang secara signifikan, tetapi kekakuannya meningkat. Garpu depan juga telah diperbarui: perjalanan garpu telah meningkat, kekakuan torsional bulu telah meningkat. Sportbike menerima shock absorber belakang yang ditingkatkan dan peredam kemudi. Insinyur Suzuki telah menciptakan sepeda motor kompak dengan mesin 600 cc dengan 185 tenaga kuda atau 190 tenaga kuda.

Mode mesin

Sistem elektronik bertanggung jawab untuk mengubah pengaturan suspensi. Berkat ini, menjadi mungkin untuk memilih salah satu dari tiga mode pengoperasian mesin:

• Awal - mode A, menggabungkanpengaturan daya penuh;
• Mode B - mengurangi daya dorong mesin pada kecepatan rendah dan menengah, tetapi mempertahankan tenaga penuh.
• C mode dirancang untuk berapa banyak permukaan jalan dan memiliki kecepatan engine rendah.

Perubahan sistem pembuangan

Bukan peran terakhir dalam karakteristik Suzuki GSX-R 1000 yang dimainkan oleh knalpot kembar yang dipasang. Insinyur biasanya menggunakan konfigurasi ini ketika mereka mencoba untuk mencapai kompromi antara pemerataan tenaga pada kecepatan apapun dan tenaga pada kecepatan maksimum, yang dicapai dalam sportbike ini. Meskipun Suzuki GSX-R 1000 dilengkapi dengan knalpot, Anda masih dapat mendengar suara knalpot yang menyenangkan saat putaran meningkat.

Fitur Seri Sepeda Olahraga

Sepeda motor GSX-R 1000 memiliki berbagai pengaturan dan penyesuaian. Salah satunya dirancang untuk pijakan kaki, yang sangat nyaman dan memungkinkan Anda untuk menyesuaikan sepeda motor sendiri. Kursi dari sebuah sportbike sangat tidak nyaman dan nyaman, namun, secara signifikan melebihi sepeda serupa dalam parameter ini.

Suspensi yang dipasang pada Suzuki GSX-R 1000 cukup kaku dan memiliki banyak penyesuaian. Handling motornya mantap, semua sensasi jalan tertransmisi dengan baik.

Sportbike Suzuki GSX-R 1000 adalah sepeda motor yang hampir sempurna yang memenuhi semua harapan pengendara. Dengan penanganan dan dinamisme yang sangat baik, sayangnya, sepeda ini tidak dirancang untuk perjalanan jauh, yang,namun, ini tipikal untuk semua motor sport.