GPS dan GLONASS jammer untuk mobil

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Baru-baru ini, perangkat yang disebut pengacau sinyal GPS (jammer) telah mendapatkan popularitas di Internet. Seharusnya digunakan untuk berlindung dari GLONASS. Apa perangkat ini dan bagaimana sinyalnya ditekan - kita akan membicarakannya di artikel.

Menginstal GLONASS

Baru-baru ini, mobil domestik baru mulai diproduksi dengan sistem GLONASS bawaan, yang mulai beroperasi di Rusia pada awal 2015. Sebelumnya, hanya sistem penentuan posisi global GPS yang digunakan. Di satu sisi, dengan memasang GLONASS di mobil, pengemudi dijamin mendapat bantuan jika terjadi kecelakaan lalu lintas. Sistem akan secara otomatis mendeteksi kecelakaan dan memberi tahu semua layanan tanggap darurat untuk mengambil tindakan segera untuk menyelamatkan orang dan memperbaiki kecelakaan. Di sisi lain, penginstalan GLONASS dipandang sebagai pelanggaran terhadap hak pengemudi, dan banyak yang tidak mau menggunakannya.

Pada saat yang sama, berbagai macam metode penekanan sinyal digunakan, tergantung pada fantasinyapengemudi.

1. Antena rusak.
2. Antena dibungkus dengan kertas timah untuk menciptakan efek pelindung.
3. Melindungi terminal itu sendiri.
4. Hancurkan terminal.
5. Mencoba menanam chip.
6. Mereka merusak atau mengeluarkan kartu SIM.

Dan, tentu saja, agar pemasangan GLONASS di mobil tidak terdeteksi, mereka menggunakan jammer yang sensasional. Selain membeli perangkat di Internet, pengrajin rumah tangga bahkan mencoba membangun struktur yang sesuai sendiri.

Do-it-yourself GPS dan GLONASS jammer

Jammer sinyal radio, 3G, komunikasi seluler, Bluetooth dan, tentu saja, GLONASS, pada prinsipnya, memiliki desain yang sama, hanya berbeda dalam rentang frekuensi. Untuk semua perangkat yang ditentukan, ini berbeda, oleh karena itu, tergantung pada apa yang dikonfigurasikan, itu akan dinetralkan.

Do-it-yourself GPS jammer terdiri dari komponen-komponen berikut:

• GUN;
• antena, sebaiknya SMA;
• skema penyetelan;
• tahap penguat untuk sinyal RF.

Rangkaian perangkat dapat berupa loop terbuka atau loop tertutup. Amatir radio mana pun, yang memiliki sirkuit di tangannya (dan Anda bisa mendapatkannya hanya dengan "google"), dapat dengan mudah merakit perangkat. Tetapi untuk ini Anda perlu memahami sesuatu dalam teknik radio.

Bagi mereka yang tidak memahami masalah ini, tetap membeli perangkat yang sudah jadi.

Perjuangan antara sistem pelacakan dan pengemudi akan meningkat

Pengendara terburu-buru menggunakan perangkat untuk perlindungan pribadi, privasi, hinggamisalnya, untuk bersembunyi dari pelacakan pelacakan di tempat parkir mobil. Tetapi tidak menutup kemungkinan juga untuk digunakan untuk tujuan kriminal, misalnya untuk menonaktifkan sistem anti-pencurian.

Melacak semua kendaraan sangat sulit. Ini digunakan oleh pengemudi yang tidak bermoral, memperoleh dana tersebut. Mereka menjadi sangat relevan sehubungan dengan penampilan bersama dengan GPS, sistem GLONASS, Galilleo, eCall.

Sistem GLONASS baru-baru ini diluncurkan, dan meskipun belum diperluas ke semua mobil, proses ini dengan cepat mendapatkan momentum. Di tahun-tahun mendatang, sistem Eropa yang sedang menjalani prosedur standarisasi juga akan mulai bekerja.

Tapi "perjuangan rakyat" untuk mengganggu sinyal mulai berlaku. Jadi GPS dan GLONASS jammer untuk mobil tidak hanya merusak sinyal radio yang ada di mobil tertentu, tapi juga mengganggu kendaraan di sekitarnya.

Situasi ini tidak dapat membuat para pengembang sistem penentuan posisi global acuh tak acuh. Oleh karena itu, kita tentu dapat mengharapkan pengenalan tindakan pencegahan di pihak mereka.

Penelitian laboratorium di Jerman

Untuk tujuan ini, sejumlah insinyur mulai mempelajari struktur sinyal yang tidak diinginkan. Frekuensi dipelajari dengan penganalisis spektrum, perekaman dibuat, dikendalikan oleh program dan komunikasi radio.

Akibatnya, dilaporkan bahwa jammer paling murah mengeluarkan pulsa kicauan, sisanya menghasilkan harmonikfluktuasi passband dan memiliki frekuensi tergantung suhu beresonansi. Kedua jenis jammer ini menghasilkan interferensi terkonsentrasi, tetapi yang pertama menyebabkan lebih banyak kerusakan pada sinyal GPS.

Pulsa kicauan dihasilkan oleh osilator yang dikontrol tegangan. Ini linier dengan sapuan dua atau satu arah positif. Kemiringan negatif terlalu besar, sehingga diabaikan dalam simulasi. Analisis domain waktu juga dilakukan untuk mendapatkan informasi waktu.

GATE Lab

Berbagai pengujian interferensi telah dilakukan untuk mengukur dampak sinyal jammer pada sinyal sistem penentuan posisi global dalam kondisi dunia nyata. Ini telah dimungkinkan di Gate Labs, di mana mereka telah menciptakan lingkungan yang unik untuk pengujian semacam ini. Ini memiliki delapan satelit virtual di sekitar area pengujian. Ada skenario yang berbeda. Sinyal ditransmisikan pada semua frekuensi. Satelit mensimulasikan pergerakan Galileo nyata. Dua stasiun bumi menerima dan memproses sinyal.

Juga menggunakan penerima multi-frekuensi yang mampu melacak sinyal dari berbagai sistem penentuan posisi global. Dalam hal ini, berbagai mode dipertimbangkan, tergantung pada rentang frekuensi yang diperlukan.

Pengukuran jammer GPS

Untuk menganalisis bagaimana jammer GPS (dan GLONASS, serta Galileo dan sistem penentuan posisi global lainnya) akan memengaruhi penerima, pengukuran dilakukan. Jarakditetapkan pada 1,2 kilometer. Dalam hal ini, penekan yang berbeda digunakan. Antena penerima dipasang di atap mobil. Agar jammer GPS, baik GLONASS dan Galileo diatur dengan benar, pengukur jarak dengan penerima GPS digunakan. Redaman penerimaan diukur dengan rasio kepadatan kebisingan input.

Beberapa pengukuran dilakukan dengan penurunan dan peningkatan daya. Hasil mereka menunjukkan bahwa jammer GPS dan GLONASS, serta Galilleo dan sistem lainnya, mampu memiliki efek yang menghancurkan pada penerima yang terletak pada jarak hingga satu kilometer. Sumber gangguan membuat pemosisian menjadi tidak mungkin dalam radius dua ratus meter.

Pengembangan Mekanisme Deteksi Jammer

Dengan demikian, jammer merupakan ancaman serius bagi sistem navigasi saat ini dan masa depan. Penggunaannya dilarang dan dapat dihukum oleh hukum.

Pengembangan sedang dilakukan untuk mendapatkan mekanisme untuk mendeteksi jammer. Untuk pengujian di titik-titik khusus, detektor digunakan, di mana kebisingan direkam. Persimpangan jalan raya tampaknya berhasil untuk memasang yang terakhir.

Beberapa penerima digunakan untuk merekam. Perangkat dicoba dideteksi dengan rasio signal-to-noise dari jammer. Pengukuran telah menunjukkan bahwa adalah mungkin untuk mendeteksi penyusup yang mengganggu. Penerima khusus juga sedang dibuat untuk pemantauan, yang mampu mendeteksi dan melaporkan gangguan.

Kesimpulan

Praktek pengrajin penekan sinyal menunjukkan bahwa biadabcara merusak struktur, sebagai suatu peraturan, diakhiri dengan pemecatan karyawan yang tidak bermoral. Memutuskan sambungan dari jaringan terpasang akan menjadi latihan yang tidak berguna, karena perangkat dilengkapi dengan baterainya sendiri. Melarikan diri juga tidak akan berhasil.

GPS dan jammer GLONASS tetap ada. Umpan balik dari beberapa pengemudi yang telah mencoba perangkat dalam praktik, yang lain memberi harapan untuk penggunaan serupa yang berhasil.

Namun, di sisi lain, pekerjaan aktif sedang dilakukan untuk mengembangkan mekanisme untuk mendeteksi jammer.

Sejauh ini, GPS dan jammer GLONASS, termasuk yang dibuat dengan tangan, digunakan tanpa hukuman (kebanyakan pengemudi truk tertarik dengan hal ini). Namun tidak diketahui berapa lama ini akan berlangsung. Bagaimanapun, jelas bahwa cara untuk mendeteksi penekan sinyal sedang dikembangkan. Dan jika perangkat ditemukan, maka pengemudi harus bertanggung jawab.