Autobuffers: ulasan pabrikan. Bantal penyerap goncangan untuk mobil

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Seiring kemajuan teknologi, produsen menawarkan perangkat baru kepada pengendara untuk meningkatkan keamanan dan kenyamanan saat berkendara. Salah satu produk inovatif yang unik tersebut adalah buffer otomatis. Ini tidak lebih dari bantalan penyerap goncangan yang dipasang pada pegas kendaraan. Untuk apa autobuffer digunakan? Ulasan para ahli tidak ambigu. Memasang part ini adalah tuning spring suspension paling murah untuk semua merk mobil.

Sejarah Penciptaan

Autobuffer untuk pegas mobil mulai diproduksi pada awal 90-an di Korea Selatan. Saat itulah penjual toko aksesoris mobil kecil, Tn. Jung Mun Soo muncul dengan ide untuk membuat produk baru yang unik. Pendiri perusahaan terkenal dunia saat ini TTC sendiri menderita sakit punggung. Dokter mendiagnosisnya dengan osteochondrosis dan saraf terjepit. Jung Soo mengalami rasa sakit saat mengendarai mobil saat rodanya masuk ke lubang atau depresi. Ketidaknyamanan yang signifikan juga dibawa oleh berbagai gundukan di jalan, yang ditularkandengan penangguhan langsung ke salon. Ini adalah prasyarat untuk ide membuat autobuffer.

Namun, percobaan dan langkah pertama tidak membawa hasil yang diinginkan. Tapi bantal penyerap goncangan tetap dibuat. Dan hari ini, setelah lebih dari dua dekade, kita dapat mengatakan bahwa perusahaan Korea Selatan menghasilkan produk yang memungkinkan Anda untuk memberikan kenyamanan lebih saat berkendara daripada saat mengendarai kendaraan dengan suspensi standar.

Selama bertahun-tahun, TTS terus meningkatkan autobuffer-nya. Dia menguji produknya dengan sedikit perubahan bentuk dan bahan. Hasilnya, produk luar biasa ini disajikan kepada pengemudi di seluruh dunia, yang kini tersedia bagi orang Rusia.

Selama dua puluh tahun terakhir, TTC telah memfokuskan produksinya hanya pada produksi bantal peredam kejut. Selama ini, perusahaan telah mengembangkan pengetahuan dan teknologi uniknya sendiri yang digunakan dalam proses teknologi.

Di rumah, TTC menjual produknya di 5000 poin penjualan. Sejak 2009, autobuffer telah diekspor ke Amerika, Brasil, Meksiko, Cina dan Asia Tenggara, di mana mereka menjadi hit besar dengan pemilik mobil.

Pada tahun 2007, perusahaan berhasil lulus sertifikasi internasional, sehingga TTC menerima sertifikat yang sesuai.

Spacer poliuretan TTC dianggap oleh banyak orang sebagai produk bantalan terbaik yang dikembangkan selama dua dekade terakhir.

Kebutuhan untukautobuffer

Fungsi utama bantal peredam kejut adalah untuk menjamin keamanan dan kenyamanan pengemudi selama perjalanan. Selain itu, pemasangan spacer khusus ini memperpanjang umur suspensi itu sendiri. Masalah ini sangat relevan saat berkendara di jalan Rusia.

Buffer otomatis yang dipasang di pegas meningkatkan kinerja kendaraan. Performa berkendara mobil dengan part ini mendapat efek suspensi udara. Ground clearance mobil meningkat dan penyerapan energi meningkat saat ada gundukan di jalan.

Pengendara yang telah membeli mobil kelas premium tidak mengalami masalah seperti itu. Hanya dalam model ini suspensi dengan pneumatik disediakan. Namun, sekarang semua orang Rusia memiliki kesempatan untuk memasang buffer otomatis. VAZ ("Lada"), "Kia" dan banyak mobil lainnya, setelah dilengkapi dengan bagian ini, juga menyenangkan pemiliknya dengan kenyamanan selama perjalanan.

Produser

Autobuffer apa yang ditawarkan kepada konsumen saat ini? Di pasar kami, bantal penyerap goncangan produksi Korea, Rusia, dan Cina terwakili secara luas. Adapun barang-barang dari Kerajaan Tengah, itu hanya palsu. Ulasan autobuffer Cina dari spesialis dan pengendara pasti akan menerima yang negatif. Bantal penyerap goncangan ini berbeda dalam kualitas rendah dan operasi jangka pendek. Di hampir semua mobil tempat penyangga otomatis dipasang, proses deformasi dan hilangnya sifat fungsionalnya dimulai setelah satu tahun.

Jadi, ketika memilih bantal peredam kejut, masuk akal untuk berhenti hanya di produsen Korea atau Rusia. Penyetelan seperti itu akan sangat meningkatkan performa mobil dan akan menjadi investasi yang layak.

Terbuat dari apakah autobuffers?

Bahan untuk produksi bantal penyerap goncangan unik dari perusahaan Korea TTC adalah urethane transparan. Ini adalah zat yang sangat kuat dan elastis yang tidak hanya dapat menahan beban berat, tetapi juga meredam getaran dan guncangan yang masuk ke kabin dari roda. Patut dikatakan bahwa uretana menemukan aplikasinya dalam produksi sepatu olahraga dari perusahaan Nike yang terkenal.

Juga, autobuffer dapat dibuat dari karet kloroprena. Namun, bahan ini lebih mahal.

Salah satu fitur bantal interturn urethane adalah kemampuannya untuk mengembalikan bentuk aslinya setelah deformasi jangka panjang atau pendek. Namun, menurut karakteristik ini, bahan ini tidak berbeda dengan silikon, yang digunakan dalam produksi autobuffer Rusia. Bantal depresiasi seperti itu tidak kalah tahan lama. Selain itu, mereka dapat dengan cepat kembali ke bentuk aslinya setelah diperas. Silikon adalah bahan dengan sifat yang unik. Selain itu, mereka dipertahankan bahkan di bawah beban, suhu tinggi dan kondisi agresif. Misalnya, fungsi pengatur jarak semacam itu dipertahankan dalam kisaran dari minus 60 hingga plus 200 derajat. Hampir tidak ada kualitas seperti itu.salah satu bahan yang dikenal. Selain itu, silikon tidak bereaksi dengan bahan kimia seperti asam dan alkali, minyak tanah, bensin, dll. Ini memungkinkan kami untuk menganggapnya sebagai salah satu bahan terbaik untuk pembuatan bantalan bantal, karena di dalam gulungan pegas harus terus-menerus terkena suhu tinggi dan kekuatan tekanan.

Dalam hal karakteristiknya, silikon jauh lebih unggul daripada uretan, yang memiliki batas ketahanan panas atas +100 derajat, dan menjadi rapuh pada minus enam puluh. Tentu saja, suhu seperti itu tidak mungkin terjadi di iklim kita.

Namun, perlu diingat bahwa pada -18, sifat fisik poliuretan mulai berubah. Itu mulai mengeras secara bertahap, dan ini mengurangi karakteristik penyerap goncangan. Itulah sebabnya silikon tahan dingin adalah bahan terbaik dari mana autobuffer dibuat, yang harganya, omong-omong, lebih rendah daripada rekan-rekan Korea Selatan. Selain itu, poliuretan, meskipun tahan terhadap produk minyak bumi, mulai terurai saat berinteraksi dengan asam yang mengandung klorin, aseton, formaldehida, dan beberapa zat lainnya.

Perangkat

Buffer otomatis adalah cincin split dengan lubang oval khusus di dalamnya. Merekalah yang memungkinkan bantalan penyerap goncangan untuk mengompres dengan bebas pada saat menerima beban. Alur secara struktural disediakan di bagian atas dan bawah buffer otomatis. Gulungan pegas dipasang melalui mereka. Berkat sisi lekukan yang tinggi, penyangga otomatis dipegang dengan kuat pada suspensi dan tidak melompat keluar darinya.bahkan saat mengemudi dengan cepat.

Bagaimana cara kerja buffer? Ada mitos bahwa pemasangannya pasti akan memblokir koil pegas. Namun, tidak. Buffer bekerja dengannya. Hal ini telah dibuktikan dengan berbagai pengujian yang dilakukan oleh produsen mobil terkemuka dunia.

Apakah autobuffer Rusia dan Korea Selatan berbeda dalam desainnya? Tinjauan spesialis mana pun akan mengonfirmasi bahwa bantal untuk penyusutan ini sama dalam desainnya. Keduanya didesain sedemikian rupa agar semua getaran suspensi teredam secara maksimal. Namun, dalam hal ini, silikon Rusia agak menang. Bahan ini lebih elastis daripada poliuretan. Hal ini memungkinkan spacer untuk mendistribusikan beban secara merata ke seluruh area kerja.

Apa keuntungan dari autobuffer tersebut? Umpan balik dari pengemudi mana pun akan menunjukkan bahwa perlindungan bagian seperti itu sangat terpengaruh ketika bergerak di jalan yang kasar, misalnya, di daerah pedesaan. Sedangkan untuk auto-buffer polyurethane Korea, pengemudi akan merasa nyaman dengannya hanya di trek datar.

Pilihan bantal peredam kejut dari TTS

Saat ini, produsen spacer Korea menawarkan produk mereka dalam ukuran tertentu. Selain itu, pemilihan autobuffer secara langsung tergantung pada jarak interturn dan diameter material pegas. Berdasarkan indikator ini, bantal penyerap goncangan mungkin termasuk dalam satu atau beberapa posisi dari seri standar. Ini termasuk ukuran dengan sebutan huruf. Ini adalah K dan S, A danB, C dan D, E dan F. Ukuran autobuffer dari setiap posisi berbeda dari yang lain dengan jarak yang berbeda antara alur. Itu berkisar antara 13 hingga 68 milimeter. Selain itu, setiap posisi baris seperti itu dirancang untuk diameter pegas tertentu. Itu bisa sama dengan 125-180 mm. Ukuran berbeda dari bantal penyerap goncangan juga berbeda dalam kisaran jarak antar belokan yang diizinkan. Nilai ini berkisar antara 12-14 hingga 63-73 mm.

Bagaimana autobuffer dipilih? Dimensi berdasarkan model mesin dapat ditemukan di katalog. Koleksi ini berisi hampir semua mobil yang ditawarkan di pasar. Ada auto-buffer untuk Kia dan Audi, Mercedes, dll. Nah, jika informasi tersebut tidak tersedia untuk Anda, bagaimana auto-buffer dipilih dalam kasus ini? Dimensi menurut model mobil tidak diperlukan di sini. Untuk melakukan ini, Anda perlu menentukan parameter pegas menggunakan penggaris biasa. Dalam hal ini, pengukuran dilakukan di tempat-tempat di mana belokan terletak pada jarak yang lebih jauh satu sama lain. Harus diingat bahwa suspensi yang dimuat harus diukur. Untuk melakukan ini, Anda cukup meletakkan benda berat di bagasi. Sedangkan untuk bagian depan mobil dimuati mesin yang terpasang permanen.

Pemilihan bantal peredam kejut dari pabrikan Rusia

Untuk membeli autobuffer yang diproduksi di negara kita, Anda tidak perlu mempelajari katalog atau mengukur pegas. Bantalan peredam kejut Rusia cocok untuk semua merek crossover dan mobil. Diameter produk, jika perlu, hanya perlusesuaikan sedikit dengan memangkas ujungnya sedikit.

Instalasi

Anda dapat memastikan perjalanan yang nyaman dan aman dengan tangan Anda sendiri. Pada saat yang sama, instalasi autobuffer tidak memakan banyak waktu. Pertama-tama, Anda perlu mengangkat mobil dengan dongkrak, lalu memasang bantalan peredam kejut di antara gulungan pegas, menempatkannya di alur khusus.

Untuk pengikatan yang lebih aman, penyangga otomatis juga dipasang dengan penjepit plastik. Sebelum pemasangan, disarankan untuk mengolesi pegas dan bantal yang dibersihkan dari kotoran dengan sabun.

Biaya

Apa yang pertama-tama diperhatikan oleh pengemudi ketika mereka memutuskan untuk menginstal autobuffer? Harga suatu produk merupakan kriteria penting. Terkadang dialah yang berperan penting dalam memilih bantal peredam kejut.

TTS autobuffer dalam kit akan dikenakan biaya 8600 rubel kepada pembeli. Tentu saja, ini jumlah yang cukup besar untuk menyetel suspensi. Bagi mereka yang ingin menghemat uang, analog Rusia ditawarkan di pasar. Set mereka, yang terdiri dari dua bagian, hanya akan berharga 1000 rubel. Pada saat yang sama, perlu diingat bahwa biaya produk Korea tidak lebih dari pembayaran untuk sebuah merek, yang mencakup biaya iklan dan biaya importir.

Mempertimbangkan semua nuansa di atas, setiap pembeli harus mempertimbangkan semua pro dan kontra dari autobuffer dari produsen yang berbeda dan memilih opsi yang paling cocok untuk diri mereka sendiri.

Kelebihan dan Kekurangan Bantalan Bantal

Sebelum memutuskan masalah pemasangan spacer di mobil Anda, Anda perlu mempelajari semua kelebihan dan kekurangan autobuffer. Eksplisitmanfaatnya adalah:

- "paruh" mobil yang lebih kecil saat pengereman yang berat;

-meningkatkan stabilitas mobil dan mengurangi goyangan dan gulingnya;

-mengurangi ketidaknyamanan saat mengemudi di tanjakan kecepatan;

- pengurangan guncangan dan guncangan saat melintasi sambungan aspal dan rel;

-pengurangan risiko kerusakan peredam kejut dan kemungkinan kebocorannya;

-peningkatan kinerja suspensi;

-pengurangan kelelahan orang-orang di kabin saat bergerak jarak jauh;- masa pakai produk yang lebih lama lebih dari tiga tahun.

Selain itu, setelah menginstal buffer otomatis, penarikan mesin berkurang secara signifikan saat dimuat dengan benda berat. Ini terlihat bahkan secara visual. Namun, penyetelan suspensi yang relatif murah meningkatkan kekakuannya. Tidak semua pengemudi merasakan perubahan seperti itu dengan antusias. Juga, jika Anda membeli spacer urethane berkualitas buruk, bantalan ini dapat dengan cepat kehilangan bentuknya.

Kerugian dari autobuffer adalah seringnya putus pada pengikat - klem pita yang digunakan untuk memperbaiki pegas. Biasanya, pengemudi mulai membicarakan masalah seperti itu setelah tiga hingga empat bulan menggunakan spacer. Untuk menghilangkan cacat ini, para ahli merekomendasikan untuk memasang kembali bagian tersebut.

Kelemahan autobuffer adalah harganya yang mahal. Sepotong silikon atau poliuretan, tidak peduli seberapa tinggi teknologinya, harus lebih murah, menurut beberapa pengemudi.

Harness mana yang direkomendasikan oleh autobuffer?

Setelah instalasispacer, pengemudi akan dapat menghargai semua kelebihan yang diberikannya. Pertama-tama, buffer otomatis mempengaruhi kekakuan pegas. Indikator suspensi ini meningkat dengan kompresinya. Namun ketika diregangkan, semua karakteristik pegas tetap tidak berubah. Itulah sebabnya penyetelan seperti itu direkomendasikan untuk pegas yang "lelah" dan kendur, serta untuk suspensi lunak.

Pembersihan saat menginstal autobuffer sedikit berubah. Ya, bahkan untuk sementara waktu. Mereka yang ingin meningkatkan angka ini disarankan untuk memasang spacer langsung di bawah cangkir pegas. Opsi ini akan lebih masuk akal.

Pemilik mobil suspensi keras tidak boleh memasang autobuffer. Faktanya adalah kekakuan pegas yang berlebihan akan secara signifikan meningkatkan nilai beban kejut pada tubuh. Dan ini akan menyebabkan munculnya retakan dan celah di dalamnya. Dalam hal ini, Anda harus memilih antara perjalanan yang nyaman dan keausan tubuh yang cepat.