Lampu kabut pada "Gazelle": gambaran umum, jenis, diagram koneksi, dan ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Lampu kabut di "Gazelle" dipasang bukan untuk kecantikan, tetapi karena kebutuhan untuk meningkatkan visibilitas di jalan saat kabut atau hujan dan salju. Namun, beberapa model tidak disertakan oleh pabrikan. Cara memilih, memasang, dan menghubungkan lampu depan sendiri akan dibahas di bawah ini.

Tentang lampu kabut

Lampu depan biasa dalam kabut, hujan, hujan salju lebat tidak banyak berguna: ruang di depan mobil tidak terlihat dari mereka, dibatasi oleh kerudung keputihan, terutama dalam mode jarak jauh. Hal ini terjadi karena pantulan cahaya dari tetesan kabut, hujan, kepingan salju.

Dalam situasi seperti itu, asisten yang sangat diperlukan adalah unit lampu kabut (PTF), yang pemasangannya pada mobil apa pun akan menerangi jalan secara merata dan menghindari situasi berbahaya.

Tapi penting untuk tidak lupa bahwa lampu depan berbeda, dan mengetahui satu atau dua hal tentangnya tidak akan merugikan pengemudi mana pun.

Memiliki karakteristik yang baikLampu kabut Rusia diproduksi di perusahaan Bosch-Ryazan dan Avtosvet. Biaya anggaran yang cukup merupakan nilai tambah lainnya dari produk semacam itu.

Lampu depan dari perusahaan Asia Al Khateeb dan Saca lebih menarik dalam tampilannya, tetapi harganya dua kali lipat lebih mahal dari lampu Rusia, dan daya tinggi sering menyebabkan panas berlebih dan deformasi komponen plastik.

Perangkat dari perusahaan Jerman Hella dianggap sebagai optik kabut kualitas tertinggi, tetapi kesenangan ini tidak tersedia untuk setiap pengemudi karena biayanya.

Saat membeli, pertama-tama, perhatikan penampilan lampu depan (set): "lampu kabut" memiliki penanda berupa huruf "B". Selanjutnya, kekencangan antara diffuser dan reflektor (rumah) diperiksa. Kegagalan untuk menutup sambungan ini akan mempersingkat masa pakai lampu depan.

Jenis lampu kabut

Lampu foglamp Gazelle dibagi menjadi empat persegi panjang, persegi dan oval sesuai dengan bentuk eksekusi, tetapi bentuk tubuh tidak memainkan peran khusus dan tidak memberikan keunggulan khusus satu sama lain.

"Lampu kabut" mungkin berbeda dalam skema optik. Berkat penggunaan opsi yang berbeda, masalah rasio optimal dari fluks bercahaya maksimum dan daya minimum yang dikonsumsi untuk memastikannya diselesaikan ke berbagai tingkat.

Lampu depan yang paling banyak digunakan memiliki reflektor parabola. Dengan skema ini, lokasi pemasangan bola lampu dikombinasikan dengan titik fokus, yang memungkinkan Anda untuk membentuk fluks bercahaya dalam bentuk strip horizontal. Layar khusus membatasi penyebarannya ke atas. efisiensi lampu depanadalah 27%.

Efisiensi yang lebih tinggi (hingga 45%) memiliki lampu kabut dengan reflektor bentuk bebas. Desainnya memungkinkan penggunaan sejumlah besar cahaya, memberikan area distribusi maksimum. Namun, lampu depan dengan desain optik ini harganya mahal dan belum banyak digunakan.

Memilih lokasi lampu depan

Poin penting dalam konfigurasi mobil apa pun adalah pemasangan lampu kabut. Gazelle tidak terkecuali dalam hal ini, mengingat sifat operasinya yang komersial di segala cuaca.

Ada dua opsi untuk memasang lampu depan di Gazelle: di bumper dan di atap. Yang pertama digunakan secara tradisional.

Opsi kedua kurang konsisten dengan aturan lalu lintas, karena dokumen ini menetapkan batasan penempatan peralatan penerangan yang tidak disediakan oleh pabrik pada mobil. Lampu depan atap hanya diperbolehkan saat kendaraan dioperasikan dalam kondisi sulit: permukaan jalan berkerikil, off-road.

Opsi pertama juga memiliki batasan: Anda dapat memasang lampu kabut di Gazelle tidak lebih tinggi dari tingkat lampu depan konvensional, sedangkan dimensi mobil tidak dilanggar lebih dari 400 mm, dan jarak dari lampu depan ke permukaan jalan tidak boleh kurang dari 250 mm.

Pedoman penginstalan

Lampu kabut pada "Gazelle" dipasang dengan pertimbangan wajib kekuatan alirannya. Dilarang menggunakan PTF jika indikator ini melebihi kekuatan sumber cahaya utama.

Lampu depan harus dipasang simetris terhadap sumbu mobil.

Jika pabrik telah menyediakan dan menandai pada bumper lokasi pemasangan "foglights", maka Anda harus mengikuti rekomendasi pabrik dan memasang lampu depan di area tersebut.

Setelah memperbaiki PTF, kebenaran penyesuaiannya harus diperiksa. Dianjurkan untuk melakukan ini di bengkel oleh ahli listrik yang berkualifikasi. Langkah ini mungkin yang paling penting dari langkah sebelumnya, karena kualitas lampu kabut bergantung padanya. Hanya dengan begitu mereka akan menjadi peralatan yang berguna.

Menghubungkan "kabut"

Setelah lampu kabut di Gazelle dipasang, Anda harus menghubungkannya ke catu daya terpasang. Pekerjaan ini membutuhkan pengetahuan tertentu, jika tidak, tidak hanya listrik, tetapi juga standar keselamatan kebakaran dapat dilanggar. Untuk menyelesaikan langkah ini dengan benar, Anda memerlukan diagram koneksi lampu kabut (“Gazelle” harus dilengkapi dengan diagram jaringan terpasang).

Pertama-tama, Anda harus memeriksa proporsionalitas penampang kabel jaringan terpasang dan kabel dari lampu depan. Penampang melintang minimum hingga 0,75 mm diperbolehkan. Jika Anda menggunakan kabel dengan penampang yang lebih kecil, kabel tersebut akan menjadi terlalu panas, dan kemudian terbakar.

Adalah wajib untuk melepaskan baterai terpasang. Tindakan seperti itu diperlukan jika terjadi kesalahan koneksi PTF dan korsleting di sirkuit.

Jika kit lampu depan tidak menyediakan relai untuk menyalakannya, Anda harus membeli dan memasangnya, karena tombol biasa mungkin tidak memastikan pengoperasian normal PTF karena arus suplai yang tinggi dan pembakaran kontaknya.

Daya PTF disuplai hanya melalui sekering khusus, jika tidak, kerusakan lampu depan dan kabelnya akan mematikan seluruh jaringan listrik terpasang Gazelle.

Lampu depan dapat dianggap terpasang penuh jika, setelah menyelesaikan pemasangan dan menyambungkan baterai, semua perangkat kendaraan, termasuk perangkat penerangan, berfungsi normal.

Penyesuaian

Saat pemasangan lampu kabut selesai, Gazelle didorong ke platform horizontal untuk menyesuaikannya. Untuk kinerja kualitatif pekerjaan ini, Anda harus:

• menaikkan tekanan ban;
• tangki bahan bakar penuh;
• muat mobil seperti biasa;
• pada layar vertikal (terletak 10 m dari mobil) vertikal (sumbu otomatis) dan dua garis paralel ditandai (yang teratas adalah jarak dari pusat lampu depan ke permukaan situs, bagian bawah adalah 100 mm).

Setiap lampu depan disetel secara terpisah sesuai dengan garis yang ditandai di layar.

PTF untuk seri "Gazelle" "Bisnis" dan "Berikutnya"

Masalah mengemudi yang aman dalam kondisi cuaca yang sulit menimbulkan pertanyaan berikut: "Lampu kabut jenis apa ("Gazelle-Bisnis" -mobil Anda) untuk membeli, apakah mungkin memasang PTF yang ditujukan untuk mobil lain?"

Kesulitannya terletak pada pemasangan lampu depan khusus untuk mobil ini. Kesalahan dalam memilih dapat merugikan pemilik Gazelle-Business. Menurut sebagian besar pengemudi dan spesialis layanan mobil, lampu kabut Lada-Priora mungkin merupakan pilihan terbaik, meskipun pemasangannya masih harus diselesaikan: diperlukan adaptor.

Lampu kabut yang dipasang di Gazelle-Next tidak akan menimbulkan masalah bagi pengemudi, sama seperti yang ada di Gazelle-Business.

Model ini dilengkapi dengan produk kabut dari pabrik.

Bertaruh atau tidak bertaruh? Pendapat pengemudi

Dilihat dari ulasannya, para pengemudi dengan suara bulat menyambut baik pemasangan "lampu kabut". Satu-satunya pertanyaan adalah lampu depan mana yang harus dipasang di Gazelle. Industri otomotif baru sekarang "dewasa" dengan pemasangannya, dan model pertama kehilangan ini. Oleh karena itu, masalah ini paling sering diangkat oleh driver di forum khusus.

Juga, pengemudi percaya bahwa lebih baik menggunakan "lampu kabut" kuning, sementara Anda tidak boleh berhemat pada PTF yang bagus.

Merekomendasikan Osram Semua lampu untuk kabut, Night Breaker atau lampu Bosch untuk salju.