Parktronic dengan kamera tampak belakang

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Kehadiran asisten elektronik di mobil hari ini tidak akan mengejutkan siapa pun. Sistem keamanan, regulator otomatis, sensor dan transduser - ini dan manfaat lain dari dunia otomotif tidak menjadi hak istimewa model mewah untuk waktu yang lama dan secara aktif disertakan bahkan dalam peralatan dasar kelas menengah.

Salah satu sistem paling umum dari jenis ini adalah sensor parkir dengan kamera yang memungkinkan pemilik mobil melupakan masalah parkir. Tentu saja, kehadiran sistem ini sama sekali tidak membebaskan pengemudi dari kewajiban untuk menilai situasi dengan cermat, tetapi teknik melakukan manipulasi dalam kondisi sempit jauh lebih mudah.

Informasi umum tentang sensor parkir dengan kamera

Konsep sensor parkir sebagai radar parkir didasarkan pada prinsip pengukuran jarak ke objek terdekat dalam mode otomatis. Infrastruktur yang mengimplementasikan kapabilitas ini terdiri dari beberapa elemen. Dalam versi standar, sensor parkir dengan kamera adalah seperangkat sensor, alat kontrol visual, dan sistem peringatan. sensor,yang terletak di bemper, adalah sejenis generator sinyal ultrasonik, sesuai dengan karakteristik modul pusat kompleks yang menentukan jarak ke objek yang mendekat.

Adapun sistem peringatan, mereka dirancang untuk memberi sinyal kepada pengemudi pada saat-saat kritis dari risiko tabrakan. Ini mungkin sinyal suara dan penerangan cahaya terang di tempat yang mencolok. Sarana kontrol visual termasuk sensor parkir dengan kamera dan monitor, yang mencerminkan gambar zona tak terlihat. Artinya, kamera video ringkas, seperti sensor, dipasang di bagian belakang mobil dan menyiarkan gambar dari sana. Dengan demikian, kontrol ganda disediakan: oleh pengemudi yang menggunakan kamera dan monitor, serta oleh otomatisasi itu sendiri, yang, melalui sinyal ultrasonik, menentukan kemungkinan tabrakan berbahaya saat mendekat.

Berbagai sensor parkir

Biasanya, pilihan sensor parkir ditentukan oleh jumlah sensor dan jenis koneksi yang digunakan untuk berinteraksi dengan modul pusat. Biasanya, kit dibagi menjadi dua jenis: dengan 4 dan 8 sensor. Opsi pertama melibatkan distribusi detektor di tempat-tempat paling berbahaya dalam hal risiko tabrakan. Secara khusus, ini dapat berupa sensor parkir dengan kamera yang sepenuhnya menutupi zona belakang, dan bagian depan akan tetap kosong hingga batas tertentu dikendalikan oleh pengemudi.

Kit 8-sensor lebih efisien karena menyediakan area cakupan yang lebih luas, mengurangi risiko kecelakaan. Konfigurasi klasik dalam hal ini menyediakan penempatan 4 sensor di kedua bumper. Namun, ada opsi lain. Misalnya, 6 perangkat dipasang di bagian belakang dan hanya 2 di bagian depan. Dalam skema yang lebih jarang, sensor parkir belakang dan depan dengan kamera juga memiliki set tambahan yang menyediakan 5 dan 6 sensor pada bumper di kedua sisi. Tetapi penting untuk dipahami bahwa pemasangan sensor jarak yang sering dapat berbahaya tergantung pada situasinya.

Varietas kamera

Kamera sebagai tambahan radar parkir juga bisa memiliki desain yang berbeda. Model tradisional diintegrasikan ke dalam plat nomor atau ke dalam pegangan kompartemen bagasi. Ini adalah solusi sederhana dan andal, yang, bagaimanapun, membutuhkan perangkat untuk terhubung ke jaringan listrik terpasang. Versi yang lebih modern adalah sensor parkir dengan kamera pandangan belakang nirkabel, yang dapat dipasang hampir di semua bagian bodi. Model seperti itu bagus karena menyelamatkan pengguna dari kebutuhan untuk melakukan jalur komunikasi untuk mentransmisikan informasi dan memberi daya pada kamera. Tetapi kamera nirkabel dan sensor yang sama kurang dapat diandalkan saat digunakan.

Ide kamera yang diintegrasikan ke dalam cermin cukup populer. Selain itu, monitor sudah terpasang di cermin di pabrik. Kit yang menyertakan sensor parkir dengan kamera tampak belakang di kaca spion biasanya menyediakan komunikasi nirkabel antar komponen, yang juga memfasilitasi operasi pemasangan.

Pemasangan peralatan

Ada beberapa cara untuk memasang sensor. Skema yang paling umum melibatkan pemasangan dengan bantuan braket lengkap ke bagian bawah bumper. Dalam hal ini, struktur suspensi diperoleh, yang dicirikan oleh kesederhanaan, tetapi juga dengan tingkat keandalan yang rendah. Opsi yang lebih merepotkan melibatkan memasukkan sensor. Dengan cara ini, sensor parkir belakang dan depan dengan kamera dapat dipasang, tetapi ini akan membutuhkan pembongkaran bemper. Relung khusus dibor ke dalamnya, di mana perangkat sensor kompak kemudian diintegrasikan.

Solusi paling murah dalam segala hal adalah menempelkan sensor. Metode ini baik karena tidak memerlukan intervensi teknis dalam desain kasus dan komponennya. Kita berbicara tentang model overhead, dilengkapi dengan bahan khusus untuk pemasangan di permukaan. Ini adalah opsi terbaik jika Anda berencana untuk menggunakan sensor parkir dengan kamera tampak belakang nirkabel, yang perangkatnya tidak menyediakan jalur komunikasi dengan modul kepala.

Produser

Hampir semua produsen elektronik otomotif menawarkan sensor parkir mereka sendiri yang dilengkapi dengan kamera. Pemimpin segmen termasuk perusahaan seperti ParkCity dan ParkMaster. Pada baris pertama, seperti yang dicatat oleh pemilik mobil, perangkat dibedakan oleh tampilan grafis berkualitas tinggi, dan dalam keluarga pabrikan kedua, Anda dapat menemukan opsi yang baik dalam hal kinerja yang seimbang. Bantuan taman yang layakkamera spion di kaca spion juga tersedia di lini SHO-ME dan MyDean. Pabrikan ini cenderung meningkatkan kemampuan manufaktur dan memperluas konten opsional. Khususnya, dalam keluarga ini direkomendasikan untuk membeli model nirkabel.

Berapa harga sensor parkir dengan kamera?

Pertama-tama, perlu ditekankan bahwa keberadaan kamera di kit radar parkir hampir menggandakan biaya sistem, terutama jika menyangkut matriks berkualitas tinggi dengan transmisi gambar yang ditingkatkan. Jika model rata-rata tanpa kemungkinan kontrol visual dapat dibeli seharga 4-5 ribu rubel, maka satu set yang mencakup sensor parkir, kamera cermin, dan add-on opsional sudah diperkirakan 10-15 ribu. Namun, solusi bagus dengan kamera dapat ditemukan di segmen 7-9 ribu

Bagaimana memilih kit terbaik?

Pertama-tama, seseorang harus menyelesaikan tugas yang harus diselesaikan oleh sensor parkir. Adalah salah untuk berpikir bahwa kehadirannya wajib hanya di mesin pemula yang tidak berpengalaman. Bagi pengemudi berpengalaman, ini juga soal keamanan dan kenyamanan berkendara. Dan jika dalam kasus pemula lebih baik membeli model dengan berbagai sensor untuk kedua sisi, maka pengendara berpengalaman lebih suka sensor parkir belakang dengan kamera untuk 4-6 sensor. Adapun monitor di cermin, akan nyaman untuk semua kategori pengguna. Hal lain adalah bahwa biaya sistem seperti itu biasanya meningkat 2-3 ribu

Kesimpulan

Membeli radar parkir, banyak pengendara berharap asisten ini akan sepenuhnya menyelesaikan masalah mengemudi dalam kondisi ketat. Di satu sisi, peralatan ini sangat membantu, memberi tahu tentang pendekatan kritis terhadap objek pihak ketiga. Tetapi harus diingat bahwa perangkat yang sama yang mencakup sensor parkir, kamera cermin, atau monitor terpisah juga akan menarik perhatian dalam proses pergerakan. Dan jika, misalnya, radar tunggal dengan sensor hanya dapat memberikan sinyal suara untuk memperingatkan pengemudi, maka dalam hal kamera, perhatian visual juga akan diperlukan. Tetapi aspek ini akan menyebabkan kesulitan hanya pada tahap pertama operasi. Biasanya, saat mereka terbiasa, pengemudi mulai menavigasi secara organik melalui pengamatan nyata di jalan dan melalui gambar siaran dari tampilan belakang.