Mercedes Benz Unimog yang Tak Terkalahkan

Daftar Isi:

Mercedes Benz Unimog yang Tak Terkalahkan
Mercedes Benz Unimog yang Tak Terkalahkan
Anonim

Mercedes Unimog adalah merek tua dan sangat terkenal di dunia kendaraan off-road berat. Menariknya, sulit untuk menyampaikan dalam satu kata esensi dari teknik yang luar biasa ini.

Mercedes Benz Unimog adalah persilangan antara truk off-road dan traktor. Dan ini tidak berlebihan. Di antara karakteristik otomotif mesin adalah kecepatan, kapasitas beban dan kenyamanan. Dan itu dapat dikaitkan dengan traktor dengan kekuatan traksi raksasa, yang mesinnya dilengkapi dengan sejumlah perangkat. Selain itu, jumlah perangkat yang dapat dipasang pada Unimog juga cukup untuk ukuran traktor, bukan truk.

Keunikan inilah yang membuat Mercedes Benz Unimog begitu populer di seluruh dunia baik di kalangan pecinta offroad ekstrim maupun berbagai instansi pemerintah, termasuk TNI dan Polri.

Sejarah Unimog

Unimog pertama dirancangtak lama setelah berakhirnya Perang Dunia II. Jerman yang hancur membutuhkan kendaraan yang andal dan bermanfaat dengan fungsionalitas yang fleksibel. Begitulah Mercedes Benz Unimog yang masih kecil dengan mesin hanya 25 hp. Dengan. dan jarak sumbu roda 1720 mm.

Mesin ini sangat berbeda dari traktor yang ada dengan kemampuan manuvernya yang sangat baik, sekaligus memiliki kualitas off-road yang sangat baik. Sejak tahun 1951, mobil tersebut telah berada di jalur perakitan di Gaggenau. Pada tahun 1953, Mercedes beralih ke versi yang lebih besar dengan basis 2120 mm. Pada tahun 1956, Unimogs militer pertama muncul, model S404 dengan mesin 82 hp yang kuat. Dengan. dengan jarak sumbu roda 2.900 mm dan ground clearance 40 cm.

Model militer pertama
Model militer pertama

Pengembangan model

Pada tahun 1960-an, Mercedes Unimog telah menerima panggilan universal di Eropa. Mesin secara aktif digunakan tidak hanya di tentara dan pertanian, tetapi juga di utilitas perkotaan. Oleh karena itu, Mercedes mulai aktif mengembangkan attachment untuk truk. Dalam seri U406, menjadi mungkin untuk menggantung peralatan dari keempat sisi mesin. Itu adalah mobil yang relatif besar dengan basis 2380 mm, yang menjadi pekerja keras universal dari Mercedes. Mesin-mesin ini bahkan mendapat kesempatan untuk digunakan sebagai lokomotif mini, dan mereka masuk dan keluar dari rel kereta api sendiri dan bergerak, tanpa peralatan ulang.

Pada 1970-an, sebuah traktor muncul di platform Unimoga - MB Trac dan model berat tipe 425 dengan kapasitas muat hingga 9 ton. Pada tahun 80-an, seri terpadu baru diperkenalkan - 407, sedang-berat - 427 danberat - 437. Dan tahun 90-an hanya membawa model baru sebagai bagian dari seri lama. Jajaran Mercedes Benz Unimog mengambil bentuknya saat ini pada awal tahun 2000-an, ketika truk medium-heavy U300, U400 dan U500, serta kendaraan lintas alam ekstra-tinggi U3000, U4000 dan U5000 mendekati ukuran mereka., masuk ke produksi.

Triaksial U4000
Triaksial U4000

Di Rusia

Di Jerman, Anda juga dapat melihat model U20 ringan yang berfungsi di utilitas perkotaan.

Terkecil
Terkecil

Tapi mobil ini tidak dikirim ke Rusia. Di negara kami, ada tiga model U400, U4000 dan U5000, yang memiliki dimensi dan deskripsi keseluruhan yang serupa.

Mercedes Benz Unimog dari tiga tipe yang disajikan berbeda terutama dalam kemampuan off-road dan peralatan pra-instal. "Keempat ratus" terutama difokuskan pada utilitas perkotaan dan dilengkapi dengan sistem hidraulik empat sirkuit dan poros lepas landas daya di pangkalan. Seri keseribu dirancang untuk off-road super berat. Kedua model ini berdekatan satu sama lain, dan U5000 hanya merupakan versi "keempat ribu" yang lebih bisa dilewati, menahan beban, dan mahal.

Kasus penggunaan

Pabrikan berbicara tentang kemungkinan menggunakan mobil dalam layanan penyelamatan dan pemadam kebakaran, berkat keandalan yang sangat baik dan kendaraan segala cuaca. Bawa beban melewati medan terberat berkat kontrol tekanan ban, ground clearance yang tinggi, dan rangka torsi progresif. Juga Mercedes Benz Unimog dengan sempurna mengatasi peran pembantukendaraan untuk kebutuhan industri, baik itu quarry tanker atau bengkel keliling. Dan U400 hadir dengan sejumlah besar lampiran utilitas.

Pekerja keras "empat ratus"
Pekerja keras "empat ratus"

Unimog dilengkapi dengan berbagai kombinasi perangkat seperti derek, mesin pemotong rumput, grapple, platform pengangkat, bajak salju, atau ekskavator. Dan masih banyak lagi.

Spesifikasi

Model U400 memiliki sasis 3080 mm atau 3600 mm dengan radius putar 11,5 meter. Berat maksimum mesin yang diizinkan berkisar antara 11,9 hingga 13 ton. Mobil ini dilengkapi dengan salah satu dari dua mesin dengan kapasitas 177 atau 238 tenaga kuda.

Karakteristik teknis Mercedes Benz Unimog U400 memungkinkannya berfungsi sebagai traktor trailer dengan berat hingga 28 ton. Secara opsional dimungkinkan untuk memasang sistem rem trailer sirkuit ganda.

Model U4000 dan U5000 memiliki jarak sumbu roda yang sama yaitu 3250mm atau 3850mm. Radius belok 14,3 meter untuk versi pendek. Berat kotor U4000 berkisar antara 7,5 hingga 10 ton. Untuk "lima ribu" angka ini lebih tinggi dan mencapai 14,5 ton. U4000 mampu menarik trailer hingga 14,2 ton, dan U5000 hingga 18,7 ton. Mercedes Benz Unimogs dari seri keseribu dilengkapi dengan mesin 177 hp. Dengan. dan 218 liter. Dengan. Kedua alat berat ini memiliki variasi attachment yang lebih kecil daripada U400, tetapi lebih cocok untuk mengangkut beban dalam kondisi berat.

Ulasan Mercedes Benz Unimog

Secara tradisional, mesin ini dianggap standar kualitas Jerman.

Dalam kotoran
Dalam kotoran

"Unimogs" dari seri keseribu adalah mimpi nyata dari setiap pemburu atau turis. Sama sekali tidak kalah, dan terkadang bahkan lebih unggul dari kendaraan segala medan domestik dalam hal kemampuan lintas negara, kendaraan ini memiliki tingkat kenyamanan yang berbeda secara kualitatif. Ada banyak modifikasi "Unimogs" dari tipe "motorhome", yang memberikan peluang bagus tidak hanya dalam hal tidur dan kebersihan, tetapi juga koneksi perangkat elektronik modern, memungkinkan Anda untuk tetap terhubung dengan dunia di alam liar mana pun.

Tapi Anda harus membayar semuanya, dan keluhan utama tentang mobil itu adalah harga yang cukup mahal. Hal ini terutama berlaku untuk utilitas Rusia, yang jarang mampu membeli U400, terlepas dari semua fungsinya.

Direkomendasikan: