Program Stabilitas adalah asisten pengemudi yang sempurna

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Program Stabilitas adalah perangkat yang memberikan stabilitas dan pengendalian mobil yang lebih andal. Berkat sistem ini, selip dan terpeleset dapat dicegah. Manuver menjadi lebih mudah karena posisi mesin itu sendiri stabil. Sistem stabilisasi lintasan sangat bermanfaat bagi mereka yang terbiasa mengemudi dengan kecepatan tinggi.

Namanya paling sering tergantung pada pabrikannya, masing-masing menempatkan tanda singkatannya sendiri, misalnya, ESP, VDC, ESC, DSC, dan sebagainya. Tapi esensi dari ini tidak berubah.

Mekanisme utama dari seluruh sistem keselamatan aktif mobil adalah unit kontrol, yang memungkinkan Anda untuk mengontrol dinamika lateral. Jadi, ternyata dengan bantuan berbagai sensor yang dipasang di tempat-tempat tertentu di mobil, arah pergerakan dipantau (dikontrol oleh posisi kemudi dan pedal akselerator), serta akselerasi lateral dan orientasi drift..

Sistem stabilisasi nilai tukar diaktifkan jikaPengemudi tidak dapat mengendalikan dirinya sendiri. Untuk memperbaiki situasi, ESP mulai melambat perlahan, sementara dua roda dan satu roda dapat digunakan. Sistem membuat pilihan secara mandiri, berdasarkan tingkat penyaradan. Dimungkinkan juga untuk membatasi pasokan bahan bakar. Metode-metode inilah yang utama dalam pengoperasian sistem.

Saat as roda depan tergelincir, Program Stabilitas mengerem roda belakang bagian dalam, yang mengakibatkan oversteer. Dalam kasus di mana mobil selip dan kedua as roda terlibat di dalamnya, ESP secara otomatis mengerem roda yang dipilihnya. Dalam hal ini, tekanan meningkat, atau menurun, atau ditahan. Dumping juga digunakan, di mana berbagai faktor dapat diubah, misalnya melewatkan pengapian atau pulsa injeksi bahan bakar. Dengan demikian, ESP mencakup beberapa sistem terpisah seperti ASR dan ABS.

Perlu dicatat bahwa sistem ini tidak hanya memiliki sensor ABS standar, tetapi juga sensor tambahan, yang dengannya ia dapat memantau tingkat akselerasi lateral dan sudut rotasi, arah pergerakan roda kemudi. Dengan penyimpangan sekecil apa pun dari indikator-indikator ini dari norma, sistem stabilisasi nilai tukar menganggap apa yang terjadi sebagai situasi berbahaya dan memulai pekerjaannya. Dalam kebanyakan kasus, itu menyala ketika kecepatan terlampaui, yaitu, akselerasi dimulai, serta saat pengereman.

Di setiapUntuk merek mobil tertentu, sistem bekerja secara berbeda, karena beberapa mungkin berisi transmisi otomatis, yang menyediakan kontrol elektronik. Dalam hal ini, ESP sendiri dapat memutuskan untuk beralih ke kecepatan yang dikurangi. Juga, operasinya tergantung pada jenis drive.

Beberapa sistem juga menyertakan komponen tambahan yang dapat mencegah mesin berguling, tabrakan dengan benda, kelembapan yang terkumpul pada cakram rem dapat dihilangkan dan tekanan pada aktuator rem dapat ditingkatkan jika terjadi panas berlebih pada rem. bantalan terjadi.