Suzuki Grand Vitara: ulasan, deskripsi, spesifikasi, peralatan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Suzuki Grand Vitara adalah salah satu SUV kompak paling populer di pasar Rusia. Mobil Jepang ini muncul di Rusia pada tahun 2005 dan menjadi pilihan yang sangat baik bagi mereka yang berencana membeli jip yang andal dan kompak dengan karakteristik off-road yang baik. Menurut ulasan, Suzuki Grand Vitara adalah salah satu dari sedikit mobil di kelasnya yang memiliki penggerak dan pengunci semua roda sejati.

Penampilan

Desain mobilnya cukup sederhana. "Suzuki Grand Vitara" tidak memiliki bentuk ekspresif dan garis agresif. Desainnya lebih konservatif. Di depan - bumper tinggi dan gril besar. Di samping - optik halogen dengan sinyal belok bawaan. Di bagian bawah ada foglight "kruglyashi". Atapnya memiliki sunroof elektrik. Di antara bentuknya yang khas adalah lengkungan roda yang membengkak. Mereka membuatnya terlihat lebih maskulin dan brutal. Tetapi secara umum, desain mobilnya tidak mencolok dan mobil seperti itu sulit untukekstrak dari aliran.

Bagaimana ulasan pemilik tentang bodi Suzuki Grand Vitara? Kualitas cat cukup bagus. Keripik tidak muncul untuk waktu yang lama. Tapi ada kelemahan di tubuh. Ini adalah cetakan di area lengkungan roda belakang. Seiring waktu, itu terkelupas. Pada mesin cuci bertekanan, itu terbang begitu saja. Solusi untuk masalah ini adalah memasang cetakan pada sealant atau lem yang lebih kuat (misalnya, kuku cair). Jebakan lain adalah segel bagasi karet. Dia akhirnya menghapus cat di tubuh. Akibatnya, bintik-bintik botak ringan terbentuk. Untuk menghilangkannya, Anda harus mengolesi sealant secara berkala dengan silikon atau mewarnai goresan yang ada dengan pensil untuk menghilangkan goresan.

Dimensi, jarak bebas

Mobil tersedia dalam berbagai versi, sehingga ukuran Suzuki Grand Vitara dapat bervariasi. Jadi, modifikasi tiga pintu ini memiliki panjang 4,06 meter. Lima pintu - persis 4,5 Tapi lebar dan tingginya sama dan masing-masing 1,81 dan 1,7 meter. Mereka juga memiliki ground clearance yang sama. Di bawah gandar depan - 19,5 sentimeter, di bawah belakang - hampir 22. Mobil memiliki sudut datang yang sangat tinggi karena overhang pendek. Modifikasi Suzuki Grand Vitara tiga pintu terbilang lumayan. Ulasan mengatakan bahwa itu mengatasi kondisi off-road tidak lebih buruk dari Niva yang disiapkan.

Salon

Desain interior sudah ketinggalan zaman di zaman kita. Di dalam, garis sederhana dan tidak mencolok dari konsol tengah terlihat, serta sisipan dekoratif sederhana. Panelinstrumen - penunjuk, di mana setiap skala disembunyikan ke dalam sumurnya sendiri. Roda kemudi palang tiga, dengan tombol dan kemungkinan penyesuaian mekanis. Di sisi penumpang ada kompartemen sarung tangan kecil. Kursinya terbuat dari kain, tetapi dengan penyangga pinggang yang baik. Di antara kursi terdapat sandaran tangan yang lebar dengan tambahan relung untuk barang-barang kecil.

Secara umum, kabin memiliki ergonomi yang baik. Suzuki Grand Vitara sangat nyaman dan nyaman. Tapi alasnya yang pendek masih terasa. Dan jika bagian depan masih bisa diakomodasi dengan nyaman, maka pengendara belakang perlu beradaptasi. Ini terutama terlihat pada versi tiga pintu dengan basis pendek. Tidak ada cukup ruang di belakang. Tidak banyak di bagasi. Jadi, volume kompartemen bagasi di Vitara lima pintu hampir 400 liter. Dan di pintu tiga - hanya 184.

Perhatikan bahwa konfigurasi Suzuki Grand Vitara sebagian besar buruk. Tidak semua mobil dilengkapi dengan power window, kursi berpemanas, sistem multimedia, dan pengatur suhu.

Spesifikasi Suzuki Grand Vitara

Jangkauan mesin mencakup tiga powertrain bensin 16-katup. Semuanya memiliki kepala 16-katup dan sistem injeksi multipoint, dan juga memenuhi standar lingkungan Euro-4 (untuk pasar Eropa - Euro-5).

Jadi, basis Suzuki Grand Vitara adalah mesin M16A. Mereka dilengkapi dengan modifikasi tiga pintu dari Vitara. Mesin ini disedot secara alami dan menghasilkan 106 tenaga kuda. torsi -145 Nm. Unit ini dilengkapi dengan gearbox manual lima kecepatan. Akselerasi dari nol hingga ratusan membutuhkan waktu 14,4 detik. Kecepatan maksimumnya adalah 160 kilometer per jam.

Selanjutnya dalam daftar adalah mesin J20A. Mesin ini digunakan untuk menggerakkan SUV Suzuki Grand Vitara lima pintu. Karakteristik teknis unit ini lebih baik. Dengan volume dua liter, mesin menghasilkan 140 tenaga kuda dan torsi 183 Nm. Sebagai pos pemeriksaan, dua transmisi disediakan. Ini adalah mekanik lima kecepatan dan otomatis empat mode. Akselerasi ke ratusan membutuhkan waktu sekitar 13,6 detik.

Unggulan SUV Suzuki Grand Vitara adalah mesin inline J24B 2.4 liter. Motor ini dapat digunakan untuk versi tiga dan lima pintu. Sebagai pos pemeriksaan, mekanik digunakan, atau mesin otomatis untuk lima dan empat langkah, masing-masing. Torsi unit daya adalah 225 Nm. Daya maksimum - 168 tenaga kuda. Mobil dengan mesin ini menunjukkan dinamika yang baik. Akselerasi ke ratusan membutuhkan waktu dari 11,5 hingga 12 detik.

Masalah di bagian agregat

Masalah apa yang mungkin dihadapi pemilik mobil ini selama pengoperasian? Poin pertama adalah rantai waktu. Itu membentang setelah 60 ribu kilometer. Ya, tidak seperti ikat pinggang, itu tidak putus. Namun perbaikan Suzuki Grand Vitara akan lebih sulit dilakukan. Diinginkan untuk mengubah tidak hanya rantai, tetapi juga tensioner, serta peredam. Dan pada 120 ribu, sprocket diganti. Jika data diabaikanoperasi, rantai mungkin macet. Juga, selama operasi, rantai melemah. Alasan untuk ini adalah peredam atas. Untungnya, mudah untuk mengubahnya. Anda hanya perlu melepas penutup katup mesin.

Masalah selanjutnya adalah sensor tekanan oli. Seiring waktu, itu mulai memeras, dan pelumas mengalir keluar. Masalah teratasi dengan memasang sensor baru pada kendaraan.

Banyak pemilik menghadapi masalah seperti maslozhor. Ini terjadi setelah 100 ribu kilometer. Alasannya sangat berbeda, tetapi seringkali interval penggantian oli yang diberikan oleh dealer terlalu lama. Yang terakhir melakukan penggantian setiap 15 ribu, yang, dalam kondisi operasi kami, dianggap sebagai periode yang sangat besar. Karena kenyataan bahwa oli digulung, endapan terbentuk di mesin. Mereka menumpuk di ring piston. Yang terakhir tidak lagi dapat menghilangkan minyak dari dinding silinder dan sebagian dari pelumas hanya terbakar di dalam ruangan. Oleh karena itu, interval penggantian harus dikurangi setidaknya satu setengah kali. Dan jika ini mobil bekas, Anda bisa mencoba mengganti ring atau seal batang klep. Masalahnya harus hilang.

Perhatikan bahwa karena peningkatan konsumsi oli, masa pakai catalytic converter di sistem pembuangan berkurang. Residu jelaga menumpuk di probe lambda dan di konverter, itulah sebabnya komputer menghasilkan kesalahan P0430 dan P0420 selama diagnostik. Biasanya, katalis "macet" dengan menginstal trik dan emulator (atau dengan mem-flash ECU). Penetral itu sendiri dipotong dan diletakkan di tempatnyapenyembunyi flash.

Perlu diperhatikan juga masalah dengan manual. Secara umum dapat diandalkan, tetapi saat mobil panas, terkadang sulit untuk berpindah ke gigi satu.

Penggerak empat roda

Seperti yang dicatat oleh ulasan, Suzuki Grand Vitara dipersiapkan dengan baik untuk off-road dari pabrik. Jadi, mobil ini dilengkapi dengan sistem penggerak semua roda permanen Full Time dengan kemampuan mengunci diferensial tengah dan menggunakan gigi rendah.

Secara umum, sistem ini dapat diandalkan. Tapi ada pertanyaan tentang gigi depan. Apalagi masalah ini tidak bergantung pada jarak tempuh mobil. Jadi, girboks gardan depan memiliki lubang ventilasi yang terlalu pendek, sehingga terhisap kelembapan dan berbagai kotoran. Semua ini masuk ke dalam minyak, dan mulai berubah menjadi emulsi yang tidak diketahui. Solusi dari masalah tersebut adalah dengan memasang long breather.

Chassis

Suspensi pada SUV tidak tergantung pada sekitarnya. Depan - penyangga MacPherson. Di belakang - multi-tautan. Namun, karena basisnya yang pendek, bahkan modifikasi lima pintu itu tampak kasar dan melompat-lompat. Kemudi - rak dengan booster hidrolik (sudah dalam konfigurasi dasar). Ada cukup rem. Depan dan belakang - disk (di lima pintu), dan di belakang yang lebih pendek ada drum.

Kelemahan suspensi adalah blok senyap belakang tuas depan. Mereka pecah di 80.000 mil. Direkomendasikan untuk memasang blok diam Honda, atau menggunakan analog poliuretan (mereka jauh lebih kuat dan memiliki sumber daya yang baik).

Perilaku di jalan

Bagaimana perilaku mobil ini di lintasan? Mobil tidak mencari jalan dan jelas menjaga pusat. Saat menikung, mobil tidak menggelinding. Penanganan dapat diprediksi, ulasan mengatakan.

Kesimpulan

Jadi, kami menemukan apa itu SUV "Suzuki Grand Vitara". Mobil telah berada di pasar Rusia untuk waktu yang lama, jadi semua masalahnya telah dipelajari secara menyeluruh, ada banyak solusi untuk menghilangkannya. Jika Anda mencari SUV off-road atau bahkan kota yang sederhana dan sederhana, Suzuki Grand Vitara akan menjadi pilihan yang bagus.