"BMW X1": ground clearance, spesifikasi

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

SUV kompak "BMW X1", yang izinnya tidak takut jalan domestik, memasuki produksi massal pada tahun 2009. Belum lama ini, modelnya dibenahi. Untuk pasar Rusia, mobil dirakit di Kaliningrad dari komponen buatan Leipzig. Crossover ini menjadi modifikasi legendaris yang diproduksi di India, China, dan Meksiko. Station wagon seri ketiga menjadi platform dasar untuk membuat mobil.

Deskripsi

Ground clearance BMW X1 hampir 200 milimeter, suspensi depan diperkuat, dari tipe MacPherson, analog belakang adalah unit multi-link independen. Dijual ada versi penggerak semua roda dan model dengan penggerak roda belakang saja. Pilihan mesin termasuk pilihan bensin dan diesel. Dalam kasus pertama, "mesin" dengan empat silinder dan volume dua liter mengembangkan kekuatan sekitar 150 tenaga kuda. Ini adalah versi penggerak roda belakang.

Kendaraan off-road dengan penggerak semua roda dilengkapi dengan mesin tiga liter dengan enam silinder. Kekuatannya adalah 258 "kuda". padamobil yang diperbarui dari merek ini dipasang unit daya dengan empat silinder dan peringkat daya 245 tenaga kuda. Ada tiga mesin dalam versi diesel. Semua memiliki volume kerja dua liter. Perbedaan daya (hp) - 184/204/218. Mesin diesel memiliki desain yang identik, tetapi berbeda dalam sistem dan kinerja turbin.

Penampilan

Mari kita lihat lebih dekat BMW X1 generasi kedua, yang izinnya tidak berubah. Bagian depan crossover dilengkapi dengan kisi-kisi radiator modern, elemen lampu menyipit "malaikat", saluran udara lebar di sepanjang tepi bumper, dan peredam benturan tengah aluminium. Lubang besar di radiator palsu dan bemper besar dengan asupan udara menambah agresivitas.

Kemiripan dengan modifikasi X3 terlihat dengan adanya "foglights" di bawah lampu utama dan konfigurasinya. Profil mobil khas pabrikan Jerman, yang dianggap sebagai keunggulan. Fitur gaya yang dikembangkan selama beberapa dekade telah diasah hampir sempurna. Perbedaan lainnya termasuk:

• lengkungan roda bertambah;
• sirip asli yang dipasang di atap;
• garis tubuh yang elegan, jelas, dan cepat;
• transisi mulus.

Roda 17 adalah standar. Atas permintaan, dengan biaya, analog dapat dipasang pada 18 atau 19 inci. Profilnya dibedakan oleh garis atap yang mengalir mulus, dengan transisi ke menaikgaris besar jendela, pintu dan lengkungan roda. Bagian buritan SUV ini dilengkapi dengan LED, tailgate asli. Bumper belakang dibuat dengan gaya tradisional Jerman. Rakitan knalpot dibuat tanpa inovasi khusus, pipa berlapis krom biasa dengan 12 opsi pengecatan yang mungkin dipasang.

Peralatan interior

Clearance "BMW X1" - bukan satu-satunya keunggulan mobil di kelasnya. Salon tampaknya dirancang untuk refleksi panjang dan percakapan yang tidak tergesa-gesa. Perlu dicatat bahwa seiring dengan pengurangan jarak sumbu roda, ruang untuk penumpang di barisan belakang menjadi enam sentimeter lebih besar. Ini sebagian besar disebabkan oleh kehadiran kursi gabungan opsional. Pemasangan sofa dasar dibuat praktis, seperti pada seri kedua.

Segera yang perlu Anda perhatikan adalah pemisahan baris kursi depan dan belakang. Konsol tengah diputar ke arah pengemudi, ergonomi berada di level tertinggi. Sistem multimedia modern berlokasi strategis, kontrol unit ini dipikirkan, tidak mengalihkan perhatian dari jalan. Diagonal tampilan standar adalah 6,5 inci, dinaikkan setinggi kaca depan.

Dekorasi interior

Di antara perbedaan dari pendahulunya dalam desain kabin adalah tampilan layar komputer on-board berbentuk persegi panjang antara tachometer dan speedometer. Panel instrumen dibingkai oleh konfigurasi spons plastik lembut. Sistem kontrol iklim dan pengaturan musik telah berubah. Tombol start engine, bentuk saluran masuk udara pemanas, dan penataan ruang juga telah diperbarui.dekat pemindah gigi. Alhasil, kursi pengemudi dan interior secara keseluruhan menjadi lebih nyaman dan estetis.

Terowongan tengah mobil tidak dibebani dengan banyak kunci, melainkan digantikan oleh joystick yang sensitif. Kompartemen untuk barang-barang kecil disamarkan oleh tirai yang rapi, terletak di dekat tuas perpindahan gigi. Perlengkapan opsional:

• kontrol iklim adaptif dan zona ganda;
• hafal posisi tempat duduk;
• fungsi lampu depan dan wiper otomatis;
• sensor parkir belakang;
• penggerak listrik pintu kelima.

Fitur

Berapa jarak bebas dari "BMW X1"? Jawaban atas pertanyaan ini diberikan di atas. Dan apa lagi yang bisa menyenangkan pemilik SUV, kami akan pertimbangkan lebih lanjut. Tergantung pada paket dasarnya, eksterior dan interior mobil dibuat dalam palet warna yang berbeda. Alat berat ini dilengkapi dengan sistem cerdas yang bertanggung jawab untuk menghubungkan ke Internet, mengontrol konsumsi bahan bakar, mengoptimalkan mode mengemudi, dan sejenisnya.

Hanya beberapa orang dewasa yang dapat duduk dengan nyaman di sofa belakang. Terowongan tengah sedikit menonjol, dilengkapi dengan saluran udara dan kompartemen untuk barang-barang kecil. Speaker diatur lebih tinggi dari pendahulunya (sedikit di bawah bahu). Kursi penumpang depan menjadi lebih nyaman, dan para spesialis juga memikirkan pengencangan yang lebih baik untuk kursi tinggi. Secara umum, semua peralatan menyenangkan dengan kualitas dan fungsionalitas, dengan mempertimbangkan fakta bahwa semua elemen yang diperlukan dapat disesuaikan dan digeser.

"BMW X1": teknisspesifikasi

Jarak bebas mobil adalah 194 milimeter. Pilihan Lain:

• panjang/lebar/tinggi - 4, 45/1, 79/1, 54 m;
• bobot kotor/batas jalan - 1,99/1,5 t;
• trek roda depan/belakang - 1,5/1,52m;
• kapasitas kompartemen bagasi dengan kursi baris belakang terlipat - 1350 l;
• volume tangki bahan bakar - 63 l;
• konsumsi bahan bakar rata-rata per 100 km - 6,4 liter.

Perakitan transmisi dan suspensi

Jarak bebas "BMW X1" (ground clearance) sangat mengesankan. Namun, transmisi crossover ini tidak lebih buruk. Mobil ini dilengkapi dengan gearbox manual untuk enam mode atau "otomatis" delapan kecepatan. Mereka digabungkan dengan unit transmisi all-wheel drive canggih dengan kopling multi-pelat khusus. Kontrol Stabilitas Elektronik mentransfer traksi ke roda depan dalam kondisi normal, dalam situasi darurat, traksi ditransfer sepenuhnya ke gandar belakang.

Jarak bebas "BMW X1" (lihat foto mobil di review) adalah karena suspensi depan yang andal dalam bentuk MacPherson struts. Unit ini dilengkapi dengan elemen aluminium dan baja yang telah menerima penyetelan listrik peredam kejut. Di belakang adalah desain multi-link dengan peredam kejut spasi dan bagian pegas. Kekakuan yang dapat disesuaikan memungkinkan Anda mendistribusikan massa di sepanjang sumbu dalam rasio optimal (50/50).

Sistem lain

Kemudi tidak banyak berubah. Penguat listrik dengan parameter variabel disediakan di sini. remsistemnya adalah struktur cakram berventilasi di semua roda.

Secara terpisah, keselamatan mobil harus ditonjolkan. Ini termasuk sistem xDrive yang ditingkatkan. Ini mendistribusikan tenaga motor dengan mulus antara roda depan dan belakang, tergantung pada kondisi dan gaya berkendara. Pada pengujian, model menunjukkan tingkat keamanan tertinggi (5 bintang). Ini dimungkinkan berkat unit suspensi baja berkekuatan tinggi, kehadiran sensor parkir depan dan belakang, airbag depan dan samping, tirai udara untuk kursi baris pertama dan belakang, dan kamera pandangan belakang. Otomatis "BMW X1", karakteristik dan jarak yang ditunjukkan di atas, seratus persen memenuhi kualitas Jerman yang terkenal, salah satu yang terbaik di dunia.