Mesin ZMZ-514: spesifikasi, pabrikan, aplikasi

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Mesin ZMZ-514 adalah gagasan dari ZMZ OJSC. Ini adalah perusahaan yang bergerak di bidang teknik mesin. Di negara kita, ini adalah produsen unit tenaga bensin terbesar. Lebih dari 80 variasi mesin yang berbeda untuk mobil merek UAZ, PAZ dan GAZ keluar dari konveyor pabrik ini. Perusahaan juga memproduksi lebih dari 5 ribu komponen otomotif. Ini adalah bagian dari sindikat OAO Sollers. Kisahnya dimulai pada tahun 1958.

Spesialis dari perusahaan ini datang dengan pengaturan mesin ZMZ-514 yang agak menarik. Ini juga berlaku untuk komponen dan prinsip kerja mereka. Teknologi turbocharging patut mendapat perhatian khusus.

Hal-hal baru yang paling populer dari perhatian UAZ dengan mesin yang ditunjukkan juga disajikan dalam materi yang disajikan.

Gedung

Mesin ZMZ-514, biasanya, memiliki 12 elemen. Mereka ditunjukkan dalam diagram di bawah ini dan diberi nomor yang sesuai.

Mesin termasuk:

1. Blok silinder.
2. Kepala silinder.
3. Ruang bakar.
4. Piston.
5. Cincin kompresi dengan posisi teratas.
6. Miripcincin, tetapi dengan posisi bawah.
7. Cincin ekstraksi minyak.
8. Pin piston.
9. Batang penghubung.
10. Menghubungkan tikungan poros engkol.
11. Sisipkan hlm. 9.
12. Counterweight.

Besi cor kekuatan tinggi digunakan untuk semua silinder.

Kepala silinder terbuat dari paduan aluminium. Ini memiliki katup khusus.

Penggerak katup

Mengingat mesin ZMZ-514, tidak mungkin untuk tidak menggambarkan penggerak katup yang terkait dengannya. Diagramnya ditunjukkan di bawah ini.

Komponen bernomor:

1. Dukungan hidrolik.
2. Valve spring.
3. Tuas penggerak.
4. Camshaft masuk.
5. Sampul item 4.
6. Poros serupa tetapi terhubung ke katup buang.
7. Valve cracker.
8. Piring hal. 2.
9. Cap mencerminkan minyak.
10. Mendukung item mesin cuci 2.
11. Sadel n.12.
12. Bleed valve.
13. Panduan lengan item 12.
14. Lengan panduan hal.15.
15. Katup aksi masuk.
16. Sadel item 15.

Piston pendingin nosel

Mesin ZMZ-514 (seperti banyak perangkat listrik lainnya) harus didinginkan dengan benar. Ada nosel khusus untuk ini. Ini mendinginkan piston. Prinsip operasinya disajikan di bawah ini secara skematis.

Komponen bernomor:

1. Tubuh katup.
2. Tubuh nosel itu sendiri.
3. Tube.
4. Piston.

Turbocharging

Agar mobil menambah tenaga dan performa dinamis, pabrikan mengatur turbocharging di dalamnya. Itu bisa dijual di kendaraan diesel dan bensin.

Mesin diesel turbo lebih efisien dan lebih aman daripada mesin bensin.

Dalam situasi dengan mesin diesel, gas buang memiliki pembacaan suhu 600 °C. Dalam mekanisme bensin, angka ini mencapai 1000 ° C. Ini berdampak negatif pada teknologi turbocharging.

Tata letak sistem turbocharging tidak terlalu rumit.

Secara tampilan, desainnya terlihat seperti sepasang keong yang diikat dengan selang. Sistem ini mencakup komponen-komponen berikut:

1. Intercooler.
2. Kompresor turbo.
3. Perangkat asupan udara.
4. Filter yang memurnikan udara.
5. Throttle shutter.
6. Selang bertekanan.
7. Intake manifold.
8. Nozel menghubungkan elemen.

Produsen sering melengkapi arsenal ini dengan flap intake.

Adapun skema kumulatif dari semua teknologi turbocharging, ada identitas yang hampir lengkap di sini. Perbedaannya mungkin hanya mempengaruhi beberapa komponen.

Komponen utama dalam sistem ini adalah kompresor turbocharged. Berkat karyanya, udara dipompa. Node ini dibentuk oleh komponen-komponen berikut:

1. Tubuh.
2. Poros.
3. Dua roda: turbin dan kompresor.
4. Tubuh turbin.
5. Bearing.
6. Segel cincin.

Roda pertama ditempatkan dalam wadah khusus. Ini tahan terhadap suhu yang kuat. Fungsi roda ini:

1. Konversi energi massa gas buang.
2. Rotasi roda kedua.

Ini menjaga udara tetap di dalam. Itu sedang dikompres. Campuran yang dihasilkan mengikuti silinder.

Roda itu sendiri dipasang pada poros rotor. Rotasi yang tepat terjadi karena bantalan.

Intercooler mendinginkan unit dan udara. Jadi yang terakhir menjadi lebih padat.

Teknologi ini biasanya menggunakan air intercooler. Ada juga versi cair, tapi yang pertama lebih hemat.

Seluruh sistem dikendalikan oleh regulator. Itu tidak memungkinkan kelebihan energi dari gas.

Kelemahan dan kelebihan turbocharging

Setiap sistem memiliki kelebihan dan kekurangan. Ini juga berlaku untuk turbocharging. Kekuatannya adalah:

1. Pengembangan efisiensi unit daya yang serius.
2. Berkat dia, seluruh kekuatan bekerja lebih ekonomis.
3. Memastikan pembakaran bahan bakar total.
4. Mengurangi pembentukan oksida nitrat.
5. Berkelanjutan.

Daftar kekurangannya:

1. Kerapuhan. Sistem harus ditangani dengan sangat hati-hati untuk mencegah panas berlebih.
2. Turboyama. Saat pengemudi menginjak gas, mobil mungkin membutuhkan waktu untuk merespons.

Pemburu UAZ

Seperti disebutkan sebelumnya, mesin ZMZ-514 terutamaditujukan untuk kendaraan UAZ. Salah satu model yang paling populer adalah UAZ Hunter.

Ini adalah model rangka SUV penggerak empat roda. Ia mampu melewati jalan dengan berbagai kesulitan dan medan yang kasar.

Produksi SUV UAZ lima pintu dimulai pada tahun 1982. Itu adalah modifikasi dari UAZ-469. Setelah 13 tahun, itu diubah menjadi UAZ-3151. Dan pada tahun 2003, ada perubahan generasi, dan mobil itu dinamai UAZ-315195, dengan cara lain - "Pemburu".

Model ini banyak digunakan di angkatan bersenjata Federasi Rusia, di dinas khusus dan lembaga penegak hukum.

Hunter juga diekspor ke Jerman dan beberapa negara Asia.

Karena perusahaan UAZ bekerja sama erat dengan organisasi ZMZ, penampilan ZMZ-514 di Hunter menjadi sangat logis. Dan dengan mesin ini, model telah terjual lebih dari 1.650.000 unit di banyak negara.

Pada tahun 2015, untuk menghormati peringatan 70 tahun kemenangan dalam Perang Patriotik Hebat, edisi khusus Pemburu dirilis. Di UAZ ini, ZMZ-514 juga diatur. Dan modelnya sendiri tidak memiliki perbedaan dari modifikasi klasik, tetapi diberkahi dengan spesifikasi desain yang mencolok.

Pada tahun 2017, versi ulang tahun "Hunter" dirilis. Kesempatan itu adalah peringatan ke-45 peluncuran model-model ini. Perbedaannya dengan model klasik adalah sebagai berikut:

1. Warna unik.
2. Mengubah desain interior.
3. Beberapa detail desain.

Pemburu Baru

Pada tahun 2015, rilis model-model inibisa berhenti. Berbagai kesulitan teknis dan material muncul. Namun pada tahun 2016, konveyor dengan mesin ini kembali aktif.

Tahun 2017 ada mobil edisi anniversary. Dan pada tahun 2018, model baru keluar dalam beberapa level trim. Harga "Hunter" UAZ baru tergantung pada peralatan dan konfigurasinya.

Misalnya, untuk modifikasi klasik Anda harus membayar sekitar 620.000 rubel. Dan untuk variasi "Piala" - 680.000 rubel.

Ada variasi Pemburu diesel yang dijual. Mereka termasuk elemen-elemen berikut:

1. Lampu depan dengan penyetelan hidrolik.
2. Kursi dengan pelapis yang bisa dicuci.
3. Batang dengan pintu berengsel.
4. Cadangan roda dengan pelek yang dicap.

Harga UAZ "Hunter" baru dapat bervariasi tergantung pada ketersediaan opsi tambahan. Misalnya, biaya tambahan untuk velg dengan parameter 16 inci adalah 15 ribu rubel. Untuk warna "metalik" Anda perlu membayar 2000 rubel lagi.

Model 4 x 4 "Profi"

Perwakilan populer lainnya dari perusahaan Ulyanovsk adalah modifikasi 4 x 4. Model Profi patut mendapat perhatian khusus. UAZ 4x4 seperti itu adalah truk off-road. Jenis drive - belakang. Meskipun kriteria ini berlaku untuk model 2017. Di tahun 2018, juga muncul modifikasi all-wheel drive

Berat total versi penggerak roda belakang adalah 3,5 ton. Label harganya adalah 600.000 rubel.

Model 4WD hanya memiliki kabin dua kursi.

Kedua versi memiliki kerangka tangga. Itu dibentuk oleh dua profil. Tingginya berbeda. Bingkaidikembangkan dalam panjang dan diperkuat dengan sisipan tambahan. Mereka berada di tempat-tempat dengan beban terbesar. Peredam dipasang berbeda.

Bemper dan kisi-kisi plastik adalah elemen yang dapat diubah satu per satu.

Ada dua liontin: depan dan belakang. Jenis pertama adalah musim semi. Yang kedua adalah musim semi. Titik pengikat pegas terkonsentrasi langsung di bawah tiang. Ini mengoptimalkan momen lentur pada rangka.

Peredam kejut memiliki perbedaan eksternal dari analog. Berkat mereka, gerakannya lancar. Dan ini keluar baik di mobil kosong maupun penuh.

Tentang Pro Bridges

Para pengembang membuat gandar belakang khusus untuk model ini. Hal ini ditandai dengan peningkatan daya dukung. Stoking balok yang ditingkatkan terbuat dari tabung yang lebih tebal.

Tubuh gigi utama menjadi lebih kuat. Pengrajin ini berhasil menggunakan pengaku.

Reducer di sisi depan belum diubah. Jika diinginkan, Anda dapat membeli kunci diferensial di antara roda.

As roda depan UAZ 4x4 ini menerima dua tambahan:

1. Buku-buku jari kemudi tidak berinsulasi. Sambungan CV terlibat di dalamnya.
2. Elemen pendukung bola. Mereka tidak memiliki sisipan plastik.

Radius belok telah berkurang secara signifikan berkat penambahan ini.

As roda depan tidak berbeda dalam desain modul sudut.

Pada saat yang sama, trapesium kemudi dimodernisasi dalam model, kastor dikembangkan. Sehingga kemudi menjadi lebih stabil.

Transfer kasus

Dalam penggerak semua rodamodifikasi, salinan asli "patriotik". Perbedaannya terletak pada pengelolaannya. Dalam penggerak semua roda "Patriot" digerakkan oleh mesin cuci kontrol. Di Pro, mode ini diaktifkan oleh tuas yang terhubung secara mekanis ke transmisi.

Elemen lain dari blok daya

Mereka sama pada kedua model (penggerak belakang dan semua roda). Mesin ZMZ "Pro" dengan 4 silinder muncul di sini. Volumenya adalah 2,7 liter. Torsi tertinggi adalah 235 Nm pada 2.650 rpm. Mesin dapat mengembangkan 150 hp. s.

Parameter ini dicapai karena faktor-faktor berikut:

1. Kompresi yang dikembangkan (sebelumnya 9, 1, sekarang 9, 8).
2. Perluasan tahap distribusi gas.
3. Pembuangan gas buang dari ruang bakar lebih baik.

Mesin yang ditentukan telah dikembangkan dengan standar lingkungan Euro-5. Program kontrol telah diubah di dalamnya, jumlah komponen aktif telah ditingkatkan, dan penetralisir telah ditambahkan.

Mesin beroperasi dengan gearbox manual 5 kecepatan. Itu dibuat di Korea Selatan.

Clutch dirancang untuk torsi tinggi.

Opsi Tubuh

Model memiliki platform di mana:

1. Sisi logam.
2. Jenis Kelamin. Kayu lapis pesawat digunakan untuk pembuatannya. Braket pemasangan untuk berbagai beban dipasang rata ke dalamnya.
3. Tenda. Dia sangat padat. Busurnya terbentuk secara ketat secara vertikal. Langit-langitnya dibentuk oleh "rumah". Ada sel transparan di sisi atas tenda. Bak truknya dapat diangkat dengan mudah dengan menarik tali khusus.

Tinggi pemuatan - 5,2 m. Jika dibandingkan dengan bingkai, ada perkiraan yang berlebihan dari platform pemuatan.

Total volume departemen kargo, dengan mempertimbangkan tenda, adalah 9,4 meter kubik. m.

Fitur lainnya

Penting untuk diperhatikan sebagai berikut:

• Berat trotoar model ini adalah 1990 kg.
• Tangki bahan bakar memiliki kapasitas 68 liter.
• Jenis rem depan - cakram. Belakang - tromol.
• Parameter ban - 225/75R16C.

Biaya minimum untuk konfigurasi dasar adalah RUB 750.000

Tentang "Patriot" yang baru

UAZ 4x4 "Patriot", dirilis pada tahun 2018, memiliki perbedaan berikut dari versi sebelumnya:

1. Roda kemudi multi. Itu dapat disesuaikan dalam dua bidang.
2. Pemanas roda kemudi dan kursi.
3. Kontrol iklim.
4. Saklar pendek di bawah kemudi.
5. Dua kantung udara.
6. Konsol kepala yang ditingkatkan secara substansial. Posisi tampilan multimedia adalah sisi atas. Deflektor diatur di samping. Diagonal layar - 8 inci.
7. Ada layar 3 inci di dashboard.
8. Kehadiran kamera tampak belakang.

Data Daya

Perangkat berikut dipasang di Patriot baru:

1. ZMZ-40905. Jenis - bensin. Data: 2,7 l, 135 l. s., 220 Nm.
2. ZMZ-514 Inovatif. Dia diesel. Apakah turbocharged. Karakteristik teknis mesin ZMZ-514 dari seri baru adalah sebagai berikut: 2,3 l., 115 l. s., 272 Nm.

Mesin dapat dilengkapi dengan gearbox berikut:

1. Mekanik dengan 5langkah.
2. 6 kecepatan otomatis.

Jumlah anak tangga kotak transfer - 2. Dilengkapi dengan penggerak listrik.

Gigi telah diubah di gandar depan, diferensial baru telah dipasang di belakang.