Mengerti. Berapa rasio kompresinya?

Mengerti. Berapa rasio kompresinya?
Mengerti. Berapa rasio kompresinya?
Anonim

Setiap mesin, terlepas dari ukuran, jenis bahan bakar, tenaga, dan torsi, memiliki sejumlah karakteristik teknis yang tidak berubah seiring waktu. Misalnya, saat aus, mesin menghasilkan tenaga yang lebih sedikit daripada torsi baru. Selain itu, konsumsi bahan bakar juga meningkat. Tapi ada yang lain, seperti diameter piston, langkah, perpindahan. Jadi, di antara nilai-nilai ini Anda dapat menemukan tingkat kompresi. Ini adalah nilai yang dihitung.

Jadi, Anda perlu tahu apa itu rasio kompresi. Ini adalah rasio volume kerja satu silinder mesin dengan volume ruang bakar. Karena itu, jika pemilik mobil ingin meningkatkan rasio kompresi, ada dua cara untuk melakukannya: mengurangi yang kedua (yaitu ruang bakar) atau meningkatkan yang pertama (yaitu, volume silinder). Cara kedua jauh lebih sulit, sehingga tuner lebih suka melakukan segala macam operasi dengan kepala silinder. Ini dilakukan dengan menggiling pelat, karena kepala adalah satu bagian, dan metode pengisian tidak cocok di sini. Selain itu, di sebagian besar mesin, distribusi campuran yang mudah terbakar di atas silinder dihitung, sehingga pelanggaran geometri internal penuh dengan konsekuensi.

rasio kompresi
rasio kompresi

Rasio kompresi mesin mempengaruhibanyak karakteristiknya dalam penggunaan sehari-hari. Pertama-tama, ini adalah torsinya, karena semakin tinggi tekanan di atas piston, semakin banyak energi yang diterimanya selama langkah daya. Akibatnya, tekanan pada jurnal poros engkol meningkat, yang berarti torsi mesin juga meningkat.

Karakteristik lain yang secara langsung dipengaruhi oleh rasio kompresi adalah konsumsi bahan bakar, dan ketergantungan ini berbanding terbalik, yaitu semakin banyak yang pertama, semakin sedikit yang kedua. Namun tidak semua bahan bakar dapat digunakan pada rasio kompresi yang tinggi. Misalnya, jika derajatnya melebihi 9.0, maka bensin harus dengan nilai oktan minimal 92 (AI-92). Faktanya, angka oktan yang rendah pada bensin menunjukkan ketidakstabilan terhadap detonasi, yaitu pra-penyalaan dari tekanan dan suhu.

rasio kompresi mesin diesel
rasio kompresi mesin diesel

Hal ini menyebabkan peningkatan keausan pada batang penghubung dan grup piston, karena ledakan campuran terjadi bahkan sebelum piston mencapai titik mati atas. Ini mengurangi tenaga mesin. Selain itu, rezim suhu meningkat, yang penuh dengan konsekuensi lain yang lebih mengerikan, seperti membakar cincin ke silinder.

Rasio kompresi mesin diesel jauh lebih tinggi, terkadang bahkan dua kali lipat. Mencapai 16, karena penyalaan campuran yang mudah terbakar tidak terjadi dari percikan api, tetapi dari tekanan di ruang bakar. Piston di sini memiliki lengan khusus di bagian bawah, yang berfungsi untuk memandu mekanisme lurus ke bawah.

Kesimpulannya, perlu diingat sekali lagi bahwaadalah rasio kompresi. Ini adalah karakteristik mesin yang tidak berubah selama seluruh periode operasi, karena dimensinya tetap sama. Banyak orang mengacaukan rasio kompresi dengan kompresi mesin. Kami tidak akan merinci apa itu kompresi, kami hanya akan mengatakan bahwa ini adalah tekanan, yang diukur menggunakan pengukur tekanan. Rasio kompresi kami hanya dapat dihitung. Untuk melakukan ini, Anda perlu mengukur volume ruang bakar. Hal ini dilakukan dengan menambahkan cairan dari gelas dengan pembagian 1 ml.

Direkomendasikan: