MTLB kendaraan segala medan: spesifikasi, fungsi, dan foto

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Kendaraan segala medan MTLB adalah kendaraan beroda empat yang memiliki keunikan di segmennya karena jalur ulat dan arah serba guna. Tugas utama alat berat ini adalah mengangkut personel dan kargo jarak jauh di tanah yang tidak stabil dan bersalju.

Informasi umum

Kendaraan segala medan MTLB pertama meluncur dari jalur perakitan di Kharkov (1964). Mobil itu adalah traktor lapis baja serba guna. Di kalangan masyarakat awam, modifikasi ini mendapat julukan asli "Cangkul". Dalam banyak hal, hal ini disebabkan oleh penampilan kendaraan dan kurangnya armor yang tebal.

Unit ini digunakan terutama untuk mengangkut personel, artileri, sebagai ambulans atau kendaraan khusus lainnya. Saat ini, kendaraan tersebut dioperasikan oleh ahli geologi, nelayan, dan pemburu. Selain itu, teknik ini memberikan layanan yang sangat berharga dalam pembangunan jalan di medan yang sulit.

Sejarah Penciptaan

Pada tahun enam puluhan abad terakhir, para insinyur militer Soviet dihadapkan pada tugas: bagaimana cara mengganti traktor ATP yang sudah usang? Pintu keluar ditemukan pada saat yang samaefek hemat biaya: untuk melengkapi kembali peralatan produksi massal untuk kebutuhan tentara. Pekerjaan sebagai pengemudi kendaraan segala medan MTLB menjadi permintaan setelah transformasi transporter MTL menjadi analog dengan lambung lapis baja. Pada saat yang sama, semua komponen dan suku cadang utama tetap sama.

Mesin ini dibuat oleh cabang Pabrik Traktor Kharkov. Awal pekerjaan dimulai pada tahun 1964, dan rilis mesin serial pertama - dua tahun kemudian. Tubuh kendaraan segala medan terbuat dari pelat baja dengan pengelasan, perlindungan efektif dari baju besi dirancang hanya terhadap senjata ringan. Pendekatan ini memungkinkan untuk mempertahankan bobot kendaraan yang relatif kecil (9,7 ton). Keuntungan dari keputusan ini adalah pelestarian indeks daya apung yang tinggi. Selain itu, trek peralatan memiliki tekanan rendah di tanah, yang membantu meningkatkan parameter paten. Bagian tubuh mencakup beberapa kompartemen: transportasi dan kargo, kontrol, transmisi dan kompartemen mesin. Interior mobil cukup luas dan nyaman untuk menampung kru dan personel.

Spesifikasi

Kendaraan segala medan MTLB mampu membawa 11 personel, sementara tiga orang dapat berada di dalam kabin. Anggota tim lainnya ditempatkan di kompartemen depan bodi dengan insulasi kebisingan yang ditingkatkan. Kendaraan itu masuk melalui sepasang palka dan dua pintu. Saat beroperasi di daerah dengan iklim dingin, peralatan dilengkapi dengan pemanas tambahan.

Kontrol yang nyaman tersedia kapan saja sepanjang hariberkat visibilitas yang baik, serta kehadiran sepasang elemen ringan dengan lampu sorot tambahan. Di dalam air, kendaraan segala medan ini mampu berakselerasi hingga enam kilometer per jam. Perlengkapan standar termasuk senapan mesin dengan rotasi mekanis di turret. Kaliber senjata - 7, 62 mm.

Parameter dan dimensi mesin

Berikut adalah ciri-ciri kendaraan MTLB all-terrain. Pengemudi mengendarai mobil dengan indikator berikut:

• tipe motor - YaMZ-238V;
• indikator daya - 240 hp;
• jumlah silinder - 8;
• panjang/lebar/tinggi - 6, 45/2, 86/1, 86 m;
• daya dukung - 2/2, 5 t.

Operasi dan manajemen

Di antara lowongan untuk wilayah utara Federasi Rusia, Anda sering dapat menemukan pekerjaan sebagai pengemudi kendaraan segala medan MTLB secara bergiliran. Ini membutuhkan beberapa pengalaman dan keterampilan dalam menangani peralatan tersebut. Perlu dicatat bahwa traktor memiliki perangkat pra-start, dan aktivasi unit daya dilakukan dari kursi pengemudi. Bahan bakar dikirim langsung ke silinder.

Penanganan daerah goyah dan berpasir dilakukan karena adanya jalur bergerak dari jenis pita. Lebar elemen-elemen ini meningkat, yang memungkinkan untuk meningkatkan permeabilitas dan mengurangi beban pada tanah. Sebagian besar pilihan kendaraan tersebut tidak menimbulkan masalah dengan kontrol, memungkinkan Anda untuk menyalakan pemanas atau fungsi lain untuk kenyamanan tinggal di dalam, dari kursi pengemudi.

Varietas

Jika Anda mencari pekerjaan driverKendaraan segala medan MTLB, perlu diketahui bahwa beberapa modifikasi telah dilakukan berdasarkan teknik ini, yaitu:

1. Kendaraan salju dan rawa MTLB-V. Ini difokuskan pada operasi di wilayah utara. Ini berbeda dari model standar dalam peningkatan jarak antara trek, yang selanjutnya mengurangi tekanan pada tanah.
2. Versi sipil untuk menyelesaikan berbagai masalah perekonomian nasional.
3. MTLB-VM. Model dengan senapan mesin antipesawat 12,7 mm.
4. Versi VM-1K - dirancang untuk bekerja pada ketinggian yang cukup tinggi di atas permukaan laut dengan mesin 310 tenaga kuda.

Apapun modifikasinya, mesin harus diservis secara berkala. Periode dan jenis perawatan:

• sebelum setiap pintu keluar dan selama pemberhentian panjang - inspeksi kontrol;
• perawatan harian - setelah pekerjaan selesai;
• Perawatan pertama - setelah seribu kilometer;
• TO-2 - 2, 5-3, 0 ribu km;
• inspeksi musiman - saat menyiapkan mobil untuk musim panas atau musim dingin.

Pengalaman tempur

Di bidang militer, ada pendapat bahwa peralatan yang dimaksud memiliki indikator kecepatan rendah dan kurang terlindungi dari serangan musuh, dan juga tidak memiliki daya tembak yang tinggi. Kesimpulan ini dibuat selama analisis komparatif kendaraan segala medan MTLB dengan pengangkut personel lapis baja dan kendaraan tempur infanteri. Perlu diingat bahwa modifikasi ini hanya pada satu sisi diposisikan sebagai analog dari kendaraan tempur infanteri. Di sisi lain, ini adalah kategori kendaraan tentara yang sama sekali berbeda.

Tidak Sukapengangkut personel lapis baja, MTLB pada awalnya tidak dimaksudkan untuk mendukung pasukan, tetapi dirancang sebagai objek untuk mengangkut barang, penarik artileri, sasis untuk memasang berbagai pangkalan dan untuk keperluan sanitasi. Mengingat persyaratan ini, perlindungan lapis baja ringan dan senapan mesin Kalashnikov diposisikan bukan sebagai kerugian, tetapi sebagai keuntungan. Dibandingkan dengan truk beroda, traktor ini dilengkapi dengan trek ulat, yang secara signifikan meningkatkan kemampuan lintas alamnya, dan persenjataannya memastikan keselamatan kru jika terjadi pertempuran nyata.

Kendaraan tidak berorientasi menyerang. Senapan mesin hanya berfungsi sebagai senjata pertahanan. Kendaraan tersebut berpartisipasi dalam konflik Afghanistan, yang pengalamannya menunjukkan bahwa traktor tidak hanya mampu melindungi dirinya sendiri, tetapi juga kru tempur, di mana kendaraan tersebut ditugaskan sebagai unit kerja.

Bekerja secara bergilir sebagai pengemudi MTLB kendaraan segala medan

Di Internet, Anda dapat menemukan lowongan untuk pengemudi untuk bekerja pada mesin yang ditentukan. Paling sering, ini adalah proposal dari wilayah utara Rusia. Sebagai aturan, spesialis diharuskan bekerja secara bergilir. Pergeserannya bisa berbeda: 30/30, 75/30/, 90/30 hari. Biasanya, majikan menyediakan makan tiga kali sehari, akomodasi di asrama atau trailer, overall dan paket sosial. Gaji rata-rata mulai dari 50-70 ribu rubel per bulan.

Peralatan berbasis MTLB

Berdasarkan kendaraan segala medan yang dipertimbangkan, beberapa modifikasi kendaraan khusus telah dibuat. Diantaranya:

1. Mobildukungan teknis, alih-alih menara, platform kargo dipasang di atasnya.
2. Self-propelled artilery mount "Gvozdika" (objek 26), dipasang pada sasis yang diperpanjang.
3. Kru mortir Dewa (2C24).
4. Kendaraan pengintaian teknis dari jenis Paus Sperma.
5. Self-propelled mortar dengan kaliber 120 milimeter "Tunja".

Selain itu, lapisan ranjau, kendaraan anti-radiasi, peralatan medis, unit peperangan elektronik, kendaraan komando dan kendaraan tempur infanteri dengan perlindungan dan senjata yang ditingkatkan dikembangkan berdasarkan kendaraan segala medan yang dipertimbangkan. Ada juga proyek untuk sistem anti-pesawat dan anti-tank self-propelled.

Hasil

Durasi shift pengemudi kendaraan segala medan MTLB tergantung pada kondisi operasi spesifik kendaraan dan kontrak kerja. Pada saat yang sama, pengangkut tersebut terus digunakan secara aktif tidak hanya di tentara, tetapi juga di industri sipil. Ini sering berfungsi di wilayah Utara untuk eksplorasi geologi dan pengiriman barang off-road ke daerah terpencil. Selain itu, mesin ini menarik penggemar berburu dan wisata ekstrim di daerah bersalju atau berpasir.