2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02
KTM-690 - sepeda motor, untuk pengendara yang tidak berpengalaman, tidak ada apa-apa selain pewarnaan bermerek dan asal usul yang menonjol pada pandangan pertama tidak luar biasa. Namun, setelah pemeriksaan lebih dekat, menjadi jelas betapa dia menonjol dari massa umum teman sekelas. Pabrikan sepeda motor Austria berhasil membuat dan memproduksi sepeda motor secara massal, yang sama sekali tidak memiliki analog di antara model-model perusahaan lain. KTM-690 awalnya dirancang sebagai olahraga enduro ringan. Namun, unit daya, yang akhirnya diterima sepeda motor, memperluas kemampuan operasional model, memungkinkan pengendara untuk merasa percaya diri baik di jalan raya maupun dalam perjalanan panjang di sepanjang rute di mana aspal, seperti, pada kenyataannya, jalan belum pernah dilalui, atau kualitas lapisan meninggalkan banyak hal yang diinginkan. jauh lebih baik.
Yang utama adalah motor
Tanpa diragukan lagi, unit daya dari seri sepeda motor ini memiliki potensi teknis yang luar biasa dan performa yang sangat baik. Ini adalah mesinnyamembawa kinerja KTM-690 ke tingkat yang sama sekali baru, yang tentu saja membutuhkan pengendara untuk memiliki kepercayaan diri tertentu, dan yang paling penting, keterampilan yang diperlukan untuk mengendalikan kendaraan yang gelisah.
Sejarah Penciptaan
Konsep penggunaan serial unit daya silinder tunggal empat langkah berkapasitas besar di komunitas sepeda motor, yang memungkinkan kemunculan KTM-690, berasal dari awal tahun delapan puluhan abad kedua puluh, ketika kompetisi motorcross, yang sebelumnya rutin diadakan di Eropa, menerima status kejuaraan kelas dunia. Saat itulah kelas mesin lain ditambahkan untuk partisipasi - mesin empat langkah dengan volume kerja lebih dari lima ratus sentimeter kubik.
Austria adalah yang pertama menempati ceruk pasar pembuatan mesin sepeda motor ini. Perusahaan Rotax memproduksi mesin, yang kemudian diakuisisi oleh banyak perusahaan dan dipasang pada banyak model dari berbagai produsen sepeda motor global, termasuk KTM. Motor itu ternyata sangat sukses, sepeda motor yang dilengkapi dengannya memenangkan hadiah di banyak kompetisi, dan di awal tahun sembilan puluhan, terinspirasi oleh kesuksesan itu, para insinyur KTM memutuskan untuk mengembangkan dan memasang unit daya rancangan mereka sendiri ke dalam rangkaian. Ini adalah bagaimana mesin muncul, yang kemudian dipasang pada banyak model perusahaan, apakah itu pejuang perkotaan - KTM duke 690, atau berbagai enduro - modifikasi yang dirancang untuk operasi jauh dari jalan aspal.
Evolusi cepat
Awalnya ada motor yang memiliki perpindahan 550 sentimeter kubik, 45 tenaga kuda jika diukur dari roda dan tingkat getaran yang sangat tinggi. Namun, perkembangan dari berbagai model sangat cepat, lima modifikasi dari KTM-690 melihat cahaya sekaligus, termasuk prototipe reli yang memenangkan balapan Dakar lima kali. Di pertengahan tahun 2000-an, unit daya yang disajikan menerima pembaruan lain, di antara perubahan itu adalah peningkatan volume. Mesin ini kemudian digunakan untuk membuat sepeda motor reli baru, yang desainnya mewujudkan banyak solusi teknis yang inovatif, seperti konsep daya dari rangka desain perusahaan sendiri, serta tangki bensin yang terbuat dari bahan polimer, yang dipasang di bagian belakang sepeda motor, di bawah jok. Perubahan selanjutnya dalam aturan kompetisi tidak memungkinkan untuk sepenuhnya mewujudkan potensi olahraga sepeda motor, dan prototipe dihentikan lebih awal.
Petualangan untuk semua orang
Namun, perwakilan dari masyarakat umum tidak melupakan adanya perkembangan yang menjanjikan di perusahaan tersebut. Penikmat merek dengan sabar menunggu rilis versi mobil reli "sipil" yang lengkap, dan pada akhir tahun 2000-an dunia melihat enduro KTM-690 baru, yang mewarisi semua yang terbaik dari prototipe - berat sekitar 140 kilogram, dengan 66 tenaga kuda dari poros engkol, tangki plastik bertulang yang menjalankan fungsi bagian daya rangka. Dan karena sepeda motor dirancang untuk jangkauan yang luaskonsumen, peralatan pencahayaan lengkap, dasbor yang sangat informatif, dan suspensi yang nyaman dengan gerakan kerja 250 milimeter ditambahkan ke peralatan.
Direkomendasikan:
Ford Escort adalah salah satu mobil Ford yang paling populer
Ford Escort pertama mulai dijual pada tahun 1967. Dialah yang ditakdirkan untuk turun dalam sejarah sebagai mobil Ford paling populer dan terlaris setelah Ford T. Escort generasi pertama hanya diwakili oleh sedan penggerak roda belakang - dalam versi empat dan dua pintu, dan hanya dilengkapi dengan dua mesin pembakaran internal bensin dari keluarga Kent
Ataman ATV adalah salah satu yang terbaik
ATV berbeda. Dan setiap pecinta lintas negara hanya memilih yang dia suka. Namun, Ataman ATV adalah salah satu yang terbaik di kelasnya
IZH "Jupiter" - salah satu sepeda motor yang terjangkau dan bagus
Semua sepeda motor IZH "Jupiter" yang diproduksi oleh pabrik Izhevsk telah membuktikan diri mereka sederhana dalam desain, bersahaja, mesin andal dalam perawatan
Salah satu minivan paling modern adalah Opel Meriva. Ulasan tentang dia mengkonfirmasi hal ini
Jalan Opel terdiri dari sejumlah besar mobil, yang masing-masingnya bersifat individual. Ini adalah Antara yang besar, dan Corsa yang ringkas, dan bahkan minivan Meriva. Di sanalah kita sekarang akan memusatkan perhatian kita. Opel Meriva adalah mobil modern, berteknologi tinggi, dan berkualitas tinggi. Semua keunggulan ini membedakan Opel Meriva
Mercedes GL adalah salah satu SUV terbaik di kelasnya
Pada tahun 2006 di Detroit, sebuah perusahaan terkenal mempersembahkan model mewahnya yang inovatif kelas Mercedes GL. Mobil ini merupakan SUV tujuh tempat duduk yang mengesankan tidak hanya dengan interior yang nyaman dan luas, tetapi juga dengan sifat dinamis yang unik di jalan kota dan dalam situasi off-road
