2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:04
Ban habis pakai diperlukan untuk memperbaiki ban mobil, yang digunakan oleh pengendara biasa dan bengkel profesional.
Masalah paling umum dengan semua ban bilik dan tubeless adalah tusukan - kerusakan kecil yang melanggar integritas dan kekencangan. Cacat yang lebih serius disebut kerusakan atau pemotongan. Mereka dicirikan tidak hanya oleh kebocoran, tetapi juga oleh kabel yang putus.
Tetapi pertanyaan tentang cara menyegel kamera bukan satu-satunya yang diputuskan oleh pekerja bengkel mobil. Mereka juga harus mengatasi ketidakseimbangan roda akibat perubahan geometri pelek.
Tampilan
Roda mobil, tidak peduli seberapa basi kedengarannya, secara kondisional terdiri dari dua bagian - pelek logam dan ruang karet. Dalam hal ini, semua bahan habis pakai diklasifikasikan ke dalam dua kelompok:
- bahan vulkanisasi - digunakan untuk menghilangkan tusukan, robekan, dan lainnyakerusakan ban (elemen roda karet);
- balance weights - digunakan untuk mengkompensasi deformasi rim.
Yang paling umum di pasaran adalah blanko untuk vulkanisasi. Kanopi dipasang pada dudukan khusus, yang tidak dapat dibeli oleh pengemudi biasa. Oleh karena itu, bahan habis pakai untuk pemasangan ban lebih diminati di pusat perbaikan profesional.
Komponen
Penghapusan kerusakan yang terkait dengan pelanggaran integritas ruang dan hilangnya kekencangan dilakukan dengan menggunakan bahan habis pakai tertentu untuk pemasangan ban. Dengan demikian, mereka dapat dibagi menjadi tiga kelompok:
- Karet mentah - digunakan untuk menghilangkan tusukan kecil.
- Tambalan - digunakan untuk "mengobati" kerusakan, pemotongan di tempat benang kabel putus.
- Material Ekspres - Komponen untuk Pemulihan Roda yang Mendesak.
Karet mentah diperlukan untuk vulkanisasi - penghilangan tusukan panas. Ini adalah massa plastik hitam, yang, ketika dipanaskan hingga suhu 140-150 derajat, meleleh dan melekat pada kamera.
Tusuk kosong
Penghapusan kerusakan terdiri dari pemulihan kekencangan ruang dan ulir kabel. Untuk tujuan ini, tambalan digunakan - bahan habis pakai untuk pemasangan ban, yang merupakan bagian karet yang diperkuat. Itu dipasang di bagian dalam ban. Salah satu sisi "tambalan" semacam itu diolesi dengan lem, yang memungkinkan vulkanisasi dingin.
Tambalan tanpa kabel penguat juga telah tersebar luas. Mereka digunakan untuk mengembalikan kekencangan, kekakuan bingkai jika terjadi kerusakan kecil. Semua tambalan tanpa kabel penguat dibagi menjadi tambalan universal dan ruang, yang dapat diregangkan.
Sangat sering, bersama dengan tambalan, karet mentah digunakan, yang diterapkan di atas tambalan, meningkatkan daya rekatnya ke permukaan. Juga, bahan habis pakai "mentah" untuk pemasangan ban diperlukan saat membersihkan permukaan dan mengisi corong.
Perbaikan Ekspres
Quick repair blank hanya tindakan sementara, misalnya saat sedang di jalan atau tidak bisa pergi ke bengkel mobil. Komponen utama dari perbaikan mendesak adalah "kaki".
Ini adalah silinder karet kecil dengan ujung runcing atau ujung logam. Ini digunakan untuk mengembalikan treadmill, karena di bagian lain ban jauh lebih tebal, dan tidak mungkin untuk memperbaikinya dengan aman. Salah satu jenis kaki adalah jamur. Ini adalah kombinasi dari silinder karet dan tambalan. Semua bahan habis pakai pemasangan ban yang ditunjukkan diperlukan untuk memperbaiki kerusakan hingga diameter 13mm.
Menyeimbangkan bobot
Gunakan kanopi khusus untuk mendistribusikan massa roda secara merata, yang mengurangi getarannya di bidang vertikal selama rotasi.
Ada dua jenis utama timbangan:
- Perekat - tempelkan ke tepi dengan selotip atau lem dua sisi.
- Stuffed - memiliki braket khusus, yang dipasang pada disk.
Sebelum memasang elemen semacam itu pada mesin khusus, berat beban yang diperlukan ditentukan. Dimungkinkan untuk memasang kanopi penyeimbang tanpa menggunakan dudukan profesional, tetapi tidak mungkin untuk memilih massa dan menentukan tempat pemasangannya sendiri.
Direkomendasikan:
Filter oli Chevrolet Niva: mana yang lebih baik dan kapan harus diganti
"Jantung" mobil disebut mesin, yang membutuhkan pelumasan konstan selama pengoperasian. Memang, tanpa itu, itu tidak akan bertahan lama, karena ada peningkatan gesekan dan bagian-bagiannya mengalami keausan yang lebih besar. Untuk mencegah hal ini terjadi, mereka harus selalu memiliki lapisan minyak. Peran penting dalam sistem pelumasan memiliki filter oli. Ini berfungsi sebagai "kumpulan" dari semua partikel logam terkecil dan produk pembakaran. Apa saja fitur filter oli pada Chevrolet Niva?
Pelat nomor yang dilepas dari mobil: apa yang harus dilakukan, ke mana harus pergi? Nomor duplikat. Bingkai anti-perusak untuk nomor mobil
Hari ini kita akan menyentuh topik, yang menyangkut situasi ketika nomor-nomor itu dikeluarkan dari mobil. Apa yang harus dilakukan dalam situasi seperti itu dan siapa yang dapat mengadakan acara seperti itu? Bahkan, baik pejabat pemerintah atau scammers dapat menyewa nomor. Pertimbangkan masalah ini secara mendetail dan temukan nuansanya
Apakah saya perlu membawa TCP saya? Hukuman untuk mengemudi tanpa PTS. Dokumen apa yang perlu Anda bawa?
PTS adalah dokumen penting bagi pengemudi. Tetapi apakah Anda perlu membawanya? Apa hukuman untuk tidak adanya gelar dari pemilik mobil? Artikel ini akan mengungkapkan jawaban atas semua pertanyaan ini. Dokumen apa yang harus dimiliki pengemudi?
Kapan memasang ban musim dingin? Apa yang harus diletakkan ban musim dingin?
Berikut adalah informasi tentang jenis-jenis ban mobil, waktu pemasangan ban musim dingin, serta pengaruh faktor cuaca dan suhu terhadap sifat ban
Antibeku cepat habis? Ke mana perginya antibeku, apa yang harus dilakukan dan apa alasannya?
Jika antibeku habis, penyebabnya harus diidentifikasi dan diperbaiki sesegera mungkin. Mesin yang terlalu panas secara konstan akan segera menyebabkan kerusakannya. Alasan hilangnya antibeku bisa sangat berbeda. Untuk memperbaiki masalah, perlu untuk memeriksa semua elemen sistem pendingin dari kebocoran
