"Mercedes W210": ulasan, spesifikasi, foto

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:04

Pada tahun 1995 Mercedes-Benz W214 yang terkenal digantikan oleh Mercedes W210. Kebaruan ini mengejutkan semua pengendara. Kelongsong tradisional dipertahankan oleh pabrikan, tetapi teknologi pencahayaan baru muncul. Dan salah satu fitur utama dari mobil ini adalah lampu depan berbentuk oval kembar. Mereka menjadi detail utama dari tampilan baru.

Tentang tampilan aslinya

Saya ingin mencatat bahwa optik Mercedes W210, foto yang menunjukkan lampu depan terpisah dengan berbagai ukuran, sebenarnya adalah satu unit. Solusi ini lebih praktis dan nyaman dari sudut pandang teknologi. Diffuser yang sama, yang terbuat dari plastik (omong-omong, untuk pertama kalinya dalam sejarah perusahaan), dibuat sebagai satu elemen.

Lampu belakang juga telah didesain ulang. Untuk pertama kalinya dalam sejarah perusahaan, sebagian dibawa ke tutup bagasi.

Juga diputuskan untuk mengubah bentuk tubuh - agar lebih modern,lebih dinamis. Proporsi telah berubah, mobil itu sendiri menjadi lebih elegan, bahkan bisa dikatakan lebih ringan. Ini juga tercermin dalam beberapa angka. Dan kita tidak berbicara tentang harga sama sekali, tetapi tentang koefisien drag aerodinamis. Itu hanya 0,27. Dan ini adalah nilai rekor, karena pada tahun sembilan puluhan tidak ada mobil yang bisa membanggakan indikator yang lebih baik.

Dimensi

"Mercedes W210" praktis tidak menyimpang dari tren yang diikuti oleh pabrikan. Model baru ini lebih besar dari pendahulunya. Panjangnya bertambah 5,5 sentimeter, dan lebarnya - 5,9 cm, jarak sumbu roda, masing-masing, juga tidak luput dari perhatian. Dia telah tumbuh sebesar 33 milimeter. Karena perubahan yang tampaknya tidak signifikan ini, kabin menjadi jauh lebih luas. Penumpang di barisan belakang tentu akan merasa leluasa, karena ini ditambah sebanyak 44 milimeter di area lutut! Dan lebar 34mm. Dan jika Anda mendorong kursi depan sepenuhnya ke belakang, semua rasa sesak akan hilang sama sekali.

Interior dan dekorasi

Ulasan “Mercedes W210” sangat positif. Dan ini bisa dimengerti, karena ini adalah mobil yang sangat bagus, di mana semuanya ada di atas. Ambil, misalnya, setidaknya trim interior. Bagian dalam mobil tampak luar biasa. Bahan berkualitas tinggi, lapisan kayu, kulit - semuanya indah dan bergaya, dalam gaya Mercedes-Benz terbaik. Kepraktisan juga tidak bisa diremehkan. Jika sebelumnya seseorang memiliki, katakanlah, Mercedes ke-124 dan mengganti kursi ke W210, dia tidak perlu terbiasa dengan apa pun. Benar-benar semua organ dan kontrol ditempatkan dengan cara yang sama seperti biasanya. Meskipun jumlah mereka telah berubah. Ada lebih banyak perangkat. Bahkan dalam modifikasi dasar biasa, kebaruan tahun 1995 memiliki sebanyak 11 sistem kontrol listrik. Dan jika kita mempertimbangkan versi dalam konfigurasi maksimum, maka jumlahnya mencapai 31 perangkat.

Desainer mempertahankan gaya, tetapi detail interior menjadi lebih ringan dan elegan, seperti bodinya sendiri. Apa yang bisa dikatakan tentang elemen kenyamanan dan kesenangan yang lebih kompleks? Bahkan sebagai standar, Anda dapat melihat penggerak elektrik dan power window, ditambah semuanya - sandaran kepala lipat dan sistem keyless entry.

“Mercedes W210”: spesifikasi

Gamma yang ditawarkan mesin tidak buruk. Pada tahun 1995, dua unit baru muncul - mesin diesel turbocharged 5 silinder dan "empat" menggunakan bensin. Mesin lain sudah tidak asing lagi bagi penggemar Mercedes dari mobil kelas S dan C. Saya ingin mencatat mesin 2.9 liter dengan perhatian khusus. Itu adalah mesin diesel pertama yang dilengkapi dengan injeksi langsung dalam sejarah perusahaan. Ini adalah mesin yang cukup bertenaga, dan mereka mulai memasangnya terlebih dahulu di Mercedes W210. Skema pembuatannya adalah sebagai berikut: "lima" lainnya, 2,5 liter, diambil sebagai dasarnya. Karena tidak adanya prechamber, proses pembakaran lebih efisien, yaitu lebih sedikit panas yang hilang. Dengan demikian, ternyata memberikan unit daya dengan tingkat efisiensi yang lebih besar dan meminimalkankandungan zat beracun. Dan di bagian mesin, pengembang menggunakan turbocharger yang disebut intercooling. Ini menghasilkan torsi maksimum.

Mesin ini sekuat V6 bensin 3,2 liter dan V8 4,2 liter. Dan tentu saja, kita tidak boleh tidak memperhatikan fakta bahwa turbodiesel ini adalah satu-satunya di jajarannya yang hanya memiliki dua katup per silinder.

Peralatan

Transmisi otomatis ditawarkan di Mercedes W210, tetapi sebagai perlengkapan standar, jenis transmisi ini hanya dapat dilihat pada dua versi paling mahal - E320 dan E420. Dalam kasus pertama, transmisi otomatis 4-band dipasang, yang kedua - transmisi 5-percepatan.

Mobil ini memiliki ABS sebagai standar, serta yang disebut kontrol traksi, yang beroperasi pada kecepatan tidak melebihi 40 km / jam. Karena sistem ini, roda yang tergelincir direm. Jika mobil ditawarkan dengan transmisi otomatis, maka dengan itu seseorang mendapat kesempatan untuk memesan ASR, yaitu sistem kontrol traksi. Dan karena itu, roda tidak hanya melambat, tetapi momen yang ditransmisikan ke unit daya langsung darinya juga diminimalkan.

Menarik tentang desain

Dan satu hal lagi tentang mobil seperti Mercedes W210. Karakteristik mesin ini telah berubah, tetapi desain sasis juga berubah. Transformasi terjadi di as roda depan. Umumnya,para pengembang memiliki tugas seperti itu - untuk meminimalkan bobot mobil. Namun, kemudian diputuskan untuk meninggalkan suspensi yang ringan dan ringkas, yang diketahui semua orang (yaitu, seperti yang Anda duga, pemasangan MacPherson seharusnya dipasang). Dan para pengembang telah memasang dua tuas tradisional. Karena itu, dimungkinkan untuk memberikan lintasan roda yang sangat baik. Dan ini tercermin dengan baik pada perilaku mobil. Plus, ban praktis tidak aus dan tidak menggelinding. Karena distribusi massa yang baik, karakteristik suspensi yang sangat baik, dan ban berkualitas tinggi, Mercedes W210 dapat menangani dan menikung dengan sangat baik.

Dan omong-omong, untuk pertama kalinya di mobil E-class, mekanisme kemudi rack and pinion digunakan. Dan keuntungan utamanya dalam hal ini adalah ringan. Bagaimanapun, dia memungkinkan untuk menghemat sebanyak enam kilogram! Dan kelebihan lainnya adalah efisiensi yang sama ke segala arah.

Penambahan penting

Sensor hujan juga dipasang pada model ini. Dioda inframerah ini, yang terletak di bagian atas kaca depan, mengirimkan sinar tak terlihat sedemikian rupa sehingga memantul dari kaca dan mengenai sensor. Dengan ini, tetesan hujan mempengaruhi indeks bias, dan sistem itu sendiri mengaktifkan wiper.

Pencucinya terlihat cukup mengesankan. Jika tidak berfungsi, maka mereka tidak terlihat, karena pengembang memutuskan untuk menyembunyikan elemen-elemen ini di antara lampu depan. Dan jika Anda menyalakannya, mereka akan bergerak maju dan mulai menyemprotkan optik dengan pancaran yang kuat. Ngomong-ngomong, lampu depanbiasa, dan xenon, pelepasan gas. Optik ini memberikan cahaya dua kali lebih banyak, tetapi mengkonsumsi energi sepertiga lebih sedikit.

Dan beberapa kata lagi tentang penangguhan yang disebutkan di atas. Calon pembeli ditawari beberapa opsi untuk dipilih. Yang pertama - dilakukan oleh "Vanguard". Opsi kedua adalah versi olahraga. Yang ketiga adalah suspensi aktif. Dan sebagai perlengkapan tambahan juga ada pengaturan posisi bodi yang disematkan pada suspensi belakang. Karena itu, dimungkinkan untuk memastikan posisi horizontal mesin, tidak peduli apa beban yang ditempatkan.

Tentang biaya

Banyak orang masih ingin menjadi pemilik mobil ini. Dan ini bisa dimengerti - perbaikan Mercedes W210 praktis tidak mahal (dan semua karena mobil jarang mogok), terlihat bagus, dan selain itu, ia memiliki karakteristik teknis yang sangat baik. Dalam kondisi baik, mobil ini akan menelan biaya sekitar 350-500 ribu rubel. Mungkin lebih, tapi itu semua tergantung konfigurasi dan tahun pembuatannya. Jadi, misalnya, versi penggerak roda belakang dengan mesin 3,2 AT untuk 197 tenaga kuda akan menelan biaya 570 ribu rubel (dengan jarak tempuh yang solid 300.000 kilometer).