2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03
"Nissan Primera R10" adalah mobil penumpang kelas D, diproduksi secara massal dari tahun ke-90 hingga ke-95. Mobil itu diproduksi dalam tubuh yang berbeda. Ini adalah sedan, hatchback, dan station wagon. Mesin dengan cepat mendapatkan popularitas di pasar dunia. Dia tidak kurang diminati sekarang. Hari ini, harga Nissan ini telah turun secara signifikan, yang memungkinkan untuk mempertimbangkan model sebagai mobil anggaran "untuk penggunaan sehari-hari." Mari kita lihat lebih dekat mesin ini.
Desain
"Nissan Primera P10" diproduksi dalam tiga level trim yang berbeda. Dan mereka berbeda tidak hanya dalam tingkat peralatan, tetapi juga dalam desain. Pada versi GT maksimal, Nissan Primera R10 dilengkapi spoiler, velg alloy, dan door sill. Modifikasi juga terlihat pada desain bemper. Perlengkapan andalan adalah sebagai berikut:
Terlepas dari papan nama GT, sulit untuk menyebut mobil ini sebagai mobil sport. Mobil ini memiliki bentuk bodi yang simpel dan mulus. Garis serupa juga dipraktikkan pada Mitsubishi Lancer tahun 90-an. Tapi kembali ke Nissan Primera R10.
Depan memiliki bumper kokoh dengan moulding hitam lebar, sepasang foglight, dan gril kompak. Lampu depan - dengan tepi membulat, samar-samar mengingatkan pada "Ford Scorpio" Amerika. Di sayap ada repeater oranye. Di samping, Nissan Primera R10 adalah sedan kelas menengah yang biasa-biasa saja.
Untuk bodi lainnya (seperti station wagon seperti gambar di atas), desainnya hampir sama. Anda tidak mungkin dikenali di aliran mobil lain.
Salon
Desain interior dibuat tanpa embel-embel. Meskipun termasuk dalam kelas D, tidak ada sisipan kayu di panel. Konsol tengah berisi unit pengontrol suhu sederhana, pemutar kaset, dan pemantik rokok. Di bagian bawah konsol ada ceruk kecil untuk hal-hal kecil. Trim interior - kain atau velour, tergantung pada konfigurasi. Roda kemudi juga berbeda. Jadi, pada versi dasar LX, ini adalah palang dua. Konfigurasi yang lebih mahal termasuk roda tiga palang dengan jahitan yang indah.
Ulasan mengatakan bahwa roda kemudi pada "Contoh" sangat nyaman - tidak tergelincir dan terletak dengan baik di tangan. Kursi memiliki dukungan lateral yang jelas. Omong-omong, versi GT (salah satu yang paling mahal) tidak datang dengan velour, tetapi dengan interior kain. Foto di atas menunjukkan interior yang persis seperti itu.
Kolom kemudi dilengkapi dengan rentang penyesuaian yang memadai. Kursi pengemudi memiliki penyesuaian penyangga pinggang dalam tiga posisi. Sandaran dan sandaran kepala juga dapat disesuaikan. Panel instrumen sangat kuno. Namun, itu tidak kelebihan beban dengan panah yang tidak perlu dan mudah dibaca.
Secara umum, pemilik hanya meninggalkan emosi positif tentang salon. Meskipun usia mobil 25 tahun, duduk di dalam nyaman dan menyenangkan. Mobil nyaman saat bepergian jarak jauh. Kedap suara bagus. Pelapis jok dan kartu pintu tidak mudah kotor.
Spesifikasi
Awalnya dipasang mesin karburator. Nissan Primera P10 dari seri pertama dilengkapi dengan mesin 1,6 liter 90-tenaga kuda. Setelah 3 tahun, desainnya diselesaikan dengan memasang injeksi terdistribusi. Tenaga meningkat menjadi 100 tenaga kuda. Juga di lineup adalah mesin dua liter. "Nissan Primera P10" 2.0 mengembangkan kekuatan 115 tenaga kuda. Sebuah mono-injektor digunakan di sini sebagai suntikan. Namun pihak Jepang tidak tinggal diam dan pada tahun 93 merilis power unit baru SR20 DE.
Dengan volume yang sama, dia sudah mengembangkan 135 tenaga kuda. Mesin diesel juga hadir di lineup, yaitu LD20 dua liter dengan 75 tenaga kuda.
Dinamika
Angka ini sangat bervariasi antara mesin diesel dan bensin. LD20 75-tenaga kuda terlemah mempercepat Contoh menjadi ratusan dalam 16,5 detik. Kecepatan maksimumnya adalah 165 kilometer per jam.
Dinamikamesin karburator lebih tinggi. Jadi, hingga seratus "Contoh 1.6" dipercepat dalam 12 detik. Adapun mesin unggulan 115-tenaga kuda, dengan mudah masuk ke dalam sepuluh besar. Kecepatan maksimumnya adalah 200 kilometer per jam. Semua unit daya dilengkapi dengan transmisi otomatis atau manual untuk masing-masing 4 dan 5 kecepatan.
Ulasan mengatakan bahwa mesin "Contoh" di bodi ke-10 sangat andal. Sumber daya mereka adalah 300 ribu kilometer. Setelah perombakan besar-besaran, motor-motor ini "berjalan" hampir sama. Dari segi perawatan, unit injeksi tidak menimbulkan masalah. Apa yang tidak bisa dikatakan tentang "karburator" pertama - mobil sering berkedut saat akselerasi karena ketidaksejajaran perangkat.
Mengenai kotak, sinkronisasi gigi kelima mengendur pada transmisi manual. Anehnya, tetapi semua yang lain berfungsi tanpa masalah, meskipun lebih sering digunakan. Pemilik Daewoo Nexia pertama juga menghadapi masalah serupa. Gigi kelima hanya dapat disertakan dengan peregazovki. Untungnya, perbaikan kotak itu sangat murah. Dan suku cadang untuk Nissan Primera dapat dibeli dengan cara dibongkar, dalam kondisi baik.
Chassis
Mobil menggunakan skema suspensi non-standar. Ada "tuas tiga" di depan. Pengecualian adalah station wagon - suspensi MacPherson biasa dipasang di sini. Namun, itu adalah "tiga tuas" yang memberikan penanganan dan stabilitas yang sangat baik di jalan. Di belakang - balok tergantung pada pegas. Dari segi handling, mobil ini sangat jernih dan mudah ditebak. Bahkan denganDengan blok diam yang "lelah", dia tidak "berkeliaran" di sepanjang jalan. Ini adalah salah satu keuntungan utama dari "Contoh" Jepang.
"Prima Nissan" - harga
Anda dapat menemukan salinan yang bagus di pasar sekunder seharga 2,0-2,5 ribu dolar.
Meskipun usianya sudah lanjut, mobil ini menyenangkan dengan keandalannya. Pembeli masa depan harus berhati-hati dengan versi diesel dan karburator. Mereka yang tidak ingin berinvestasi besar dalam mobil asing yang murah harus memperhatikan model dengan transmisi manual.
Kesimpulan
Nah, itulah ulasan, spesifikasi, dan harga Nissan Primera R10. Pada tahun 1996, generasi kedua dari model legendaris, P11, lahir. Mobil ini memiliki desain yang lebih modern dan mesin yang bertenaga (sekarang tidak ada karburator di jajarannya). Jika Anda memiliki anggaran yang lebih besar, Anda harus memperhatikannya.
Direkomendasikan:
"Yamaha Raptor 700": spesifikasi teknis, tenaga mesin, kecepatan maksimum, fitur pengoperasian dan perawatan, ulasan dan ulasan pemilik
Perusahaan Jepang Yamaha, yang mengkhususkan diri dalam pengembangan dan produksi sepeda motor, tidak terbatas pada sepeda motor dan mengembangkan skuter, mobil salju, dan ATV. Salah satu ATV terbaik dari perusahaan Jepang adalah kendaraan segala medan "Yamaha Raptor 700"
"Yamaha Viking Professional": spesifikasi teknis, tenaga mesin, kecepatan maksimum, fitur pengoperasian dan pemeliharaan, ulasan dan ulasan pemilik
"Yamaha Viking Professional" - mobil salju yang sangat berat, dirancang untuk menaklukkan lereng gunung dan salju. Dari lekukan bumper depan hingga kompartemen bagasi belakang yang lapang, Yamaha Viking Professional secara harfiah berbicara tentang mobil salju utilitasnya
Karburator dan injektor: perbedaan, persamaan, kelebihan dan kekurangan mesin karburator dan injeksi, prinsip operasi dan ulasan ahli
Selama lebih dari seratus tahun, mobil telah memantapkan dirinya dalam kehidupan kita. Selama ini, berhasil menjadi alat transportasi sehari-hari yang akrab. Mari kita lihat apa perbedaan antara karburator dan injektor, apa kelebihan dan kekurangannya
Sedan "Nissan Almera" dan "Nissan Primera": ikhtisar, spesifikasi
Sedan adalah model bodi paling populer yang diproduksi oleh semua perusahaan mobil. Mereka nyaman, empat pintu, mereka memiliki banyak keunggulan dibandingkan dengan badan lain. Tak terkecuali sedan Nissan, yakni Almera dan Primera
Oli mesin Nissan: ulasan, spesifikasi, dan ulasan
Saat ini, ada banyak jenis oli di pasar pelumas. Mereka berbeda dalam sejumlah karakteristik. Minyak Nissan sangat populer
