Injektor atau karburator? Apa yang lebih baik?

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Injektor atau karburator? Apa yang lebih baik? Hampir setiap pengemudi menanyakan pertanyaan ini. Pada artikel ini, kami akan memberi tahu Anda cara kerja injektor, apa kekurangan dan kelebihannya, dan perbedaannya dengan karburator. Benarkah penggunaan bensin berkualitas buruk cepat menyebabkan mesin injeksi rusak?

Kata "injektor" datang kepada kami dari bahasa Inggris. Ini diterjemahkan sebagai "nozzle". Istilah yang dikenal luas "sistem tenaga injeksi" berarti pasokan campuran bahan bakar baik secara langsung ke dalam silinder atau ke dalam intake manifold. Sekarang hampir semua mobil dilengkapi dengan sistem tenaga seperti itu. Oleh karena itu, pertanyaan "karburator mana yang lebih baik" hanya ditanyakan oleh pemilik mobil tua (beberapa model VAZ, UAZ, serta AZLK).

Mana yang lebih baik?

Sebelumnya, pengendara tidak memikirkan mana yang lebih baik - injektor atau karburator. Mesin injeksi pertama muncul bahkan sebelum yang palingkarburator sederhana. Tetapi untuk waktu yang lama mereka tidak digunakan karena kompleksitas desain yang tinggi. Pada tahun 60-an, menjadi perlu untuk mengurangi toksisitas gas buang sebanyak mungkin, itulah sebabnya sistem injeksi bahan bakar mulai diperkenalkan ke mobil produksi. Pada awalnya, ini adalah sistem mekanis sederhana. Di dalamnya, jumlah bensin yang disuntikkan secara langsung tergantung pada seberapa banyak katup throttle dibuka. Tetapi dengan perkembangan teknik elektro secara bertahap, sistem mekanis digantikan oleh sistem elektronik. Sekarang sebagian besar mobil asing yang dioperasikan di negara kita dilengkapi dengannya.

Sistem elektronik paling sederhana termasuk pompa bahan bakar listrik, unit kontrol listrik, pengatur tekanan; sensor suhu untuk antibeku (atau pendingin), sudut throttle dan kecepatan poros engkol; serta, pada kenyataannya, injektor mobil itu sendiri. Sistem injeksi mobil modern jauh lebih rumit, karena untuk mendapatkan kinerja mesin yang lebih baik, sejumlah perangkat dan sensor disertakan dalam sirkuit listrik - katalis, probe lambda, sensor suhu udara masuk, dan sensor ketukan.

Apa itu sistem injeksi

Injektor atau karburator? Pertama, cari tahu apa itu sistem injeksi. Tergantung pada tempat pasokan bahan bakar dan jumlah nozel, ada tiga jenis sistem injeksi: multi-titik, titik tunggal dan langsung. Sistem titik tunggal mengasumsikan keberadaan nosel tunggal, yang terletak di tempat karburator. Dalam sistem multi-titik per silinderMesin pembakaran internal memiliki injektor sendiri yang memasok bahan bakar ke manifold di dekat katup intake. Dan pada sistem terbaru, nosel menyalurkan bahan bakar, seperti pada mesin diesel, langsung ke silinder.

Apa perbedaan antara karburator dan injektor?

Sistem injeksi memiliki sejumlah keunggulan: pengurangan emisi gas buang (karena dosis bensin yang tepat), peningkatan ekonomi, peningkatan kecepatan kendaraan. Selain itu, mesin yang bekerja dengan baik dengan sistem injeksi memiliki sifat awal terbaik, yang tidak bergantung pada suhu. Itu juga lebih andal dan stabil. Jadi apa yang harus dipilih - injektor atau karburator?

Apakah ada kekurangan pada injektor?

Injector juga memiliki kekurangan. Pertama, persyaratan tinggi untuk komposisi dan kualitas bensin, harga suku cadang dan perawatan yang mahal. Oleh karena itu, jika perlu mengganti sistem injeksi, banyak pengendara yang mengingat karburator dengan kata-kata yang baik.

Kedua, sumber daya mesin pembakaran internal injeksi sangat bergantung pada kualitas bensin yang digunakan. Sekarang bahan bakar yang dijual di beberapa pompa bensin Rusia mengandung berbagai kotoran mekanis, senyawa kimia, resin, yang secara signifikan dapat mempersingkat masa pakai mesin. Untuk meningkatkan masa pakainya, perlu menyiram injektor secara sistematis - kira-kira setiap 23.000 kilometer. Jika tidak, mereka akan menjadi sangat kaku sehingga tidak ada pembilasan yang akan membantu.