Prinsip pengoperasian sistem kontrol traksi

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Saat ini, di dunia mobil, ada banyak sistem elektronik dan asisten yang bekerja untuk meningkatkan keselamatan aktif dan pasif. Dengan demikian, elektronik dapat mencegah kecelakaan yang terjadi saat mobil bergerak. Kini semua kendaraan wajib dilengkapi dengan sistem seperti ABS. Tapi itu jauh dari satu-satunya sistem di daftar dasar. Jadi, model kelas di atas secara teratur dilengkapi dengan ASR. Apa itu? Ini adalah sistem anti slip. Kami akan mempertimbangkan prinsip operasi dan keuntungannya lebih lanjut.

Karakteristik

Jadi apa itu ASR? Ini adalah elemen keselamatan aktif mobil. Tindakan ASR adalah menjaga agar roda kendaraan tetap bersentuhan dengan jalan saat berkendara.

Dalam masyarakat awam, sistem ini disebut "antibuks". resminama - sistem kontrol slip otomatis. Dengan demikian, kerja sistem kontrol traksi ditujukan untuk melindungi pasangan roda penggerak agar tidak tergelincir di permukaan yang basah atau dingin, serta saat start tajam dari posisi diam atau saat melakukan manuver berbahaya lainnya.

Tentang singkatan

Perlu dicatat bahwa ASR bukan satu-satunya singkatan yang digunakan untuk sistem ini. Jadi, pada mobil Volvo ditandai sebagai STC, pada Toyota - TRC (Traction Control), pada Opel - DSA, pada Range Rovers - DLL. Namun, dalam banyak kasus, sistem ini dapat dikenali dengan penandaan pertama. Hebatnya, ini bekerja sama di semua mobil. Oleh karena itu, tidak dapat dikatakan bahwa ASR pada Volkswagen lebih buruk daripada Audi dan Mercedes, dan sebaliknya. Pada kendaraan apa pun, ia menjalankan fungsi mempertahankan arah dinamis mobil dan bekerja erat dengan sistem roda anti-lock.

Prinsip operasi

ASR selalu bekerja, terlepas dari kecepatan kendaraan saat ini. Namun, fungsinya sedikit berbeda:

• Pada kecepatan 0 hingga 80 kilometer per jam, sistem mentransmisikan torsi dengan mengerem roda penggerak kendaraan.
• Pada kecepatan di atas 80 kilometer per jam, upaya diatur dengan mengurangi torsi yang ditransmisikan dari mesin.

Sistem anti-selip beroperasi berdasarkan sinyal dari berbagai sensor:

• ABS.
• Frekuensi rotasiroda.

Sebagai hasilnya, unit kontrol menentukan karakteristik berikut:

• Kecepatan kendaraan. Data tersebut didasarkan pada kecepatan sudut roda pada poros yang tidak digerakkan.
• Akselerasi sudut roda penggerak.
• Jenis pergerakan mesin. Bedakan antara gerakan lengkung dan bujursangkar mobil.
• Jumlah selip roda penggerak. Informasi tersebut diperoleh berdasarkan perbedaan kecepatan sudut roda pada poros penggerak dan poros penggerak.

Bergantung pada data yang diterima, elektronik mengontrol tekanan rem atau bekerja pada mesin itu sendiri, mengurangi torsinya.

Dalam kasus pertama, kontrol tekanan rem bersifat siklis. Jadi, ada beberapa fase dalam siklus:

• Meningkat.
• Tahan.
• Pelepas tekanan.

Peningkatan tekanan cairan hidrolik berkontribusi pada pengereman roda penggerak. Ini karena masuknya pompa balik. Ini membuka katup tekanan tinggi dan menutup katup pergantian. Tekanan ini dipertahankan oleh pompa balik. Reset dilakukan setelah tergelincir. Dalam hal ini, katup masuk dan katup sakelar diaktifkan. Siklus ini dapat berulang beberapa kali, tergantung pada situasi lalu lintas saat ini.

Tetapi kontrol torsi agak berbeda. Proses ini dilakukan ketika sistem kontrol mesin pembakaran internal diaktifkan. Berdasarkan sinyal yang diterima darisensor kecepatan sudut roda dan torsi aktual (yang diukur oleh ECU), unit kontrol ASR menghitung berapa banyak untuk mengurangi daya unit daya. Informasi ini ditransmisikan ke unit kontrol mesin elektronik. Tapi bagaimana data ini direalisasikan? Pengurangan daya dan torsi oleh sistem ASR terjadi dalam beberapa cara:

• Saat mengubah posisi throttle (menutup lebih dari yang seharusnya).
• Injeksi bahan bakar tidak ada di sistem.
• Pulsa pengapian salah.
• Saat membatalkan perpindahan gigi. Tapi ini hanya mungkin dengan transmisi otomatis.
• Saat mengubah waktu pengapian.

Bagaimana pengemudi mengetahui bahwa sistem ASR telah berlaku?

Pengemudi akan diberitahu tentang hal ini melalui lampu kontrol khusus pada panel instrumen. Di akhir sistem dan ketika mobil keluar dari selip, lampu ini menghilang. Mesin dan sistem pengereman bekerja seperti biasa.

Manfaat menggunakan

Sistem ini diinstal pada mobil karena suatu alasan. Dia benar-benar diuntungkan. Keuntungan utama memiliki ASR adalah peningkatan keselamatan lalu lintas. Pengemudi tidak kebal dari kesalahan. Namun, elektronik dapat memperbaikinya dan mencegah mobil tergelincir, yang dapat menyebabkan kecelakaan. Selain itu, sistem kontrol traksi ASR memungkinkan Anda memperpanjang umur engine, karena torsi lebih didistribusikanlancar. Keuntungan lain dari sistem ini adalah mengurangi abrasi ban yang dapat terjadi jika terjadi slip tanpa izin. Selain itu, ASR memiliki efek positif pada konsumsi bahan bakar, meskipun sedikit.

Bagaimana cara mematikan kontrol traksi?

Jika diinginkan, driver mana pun dapat menonaktifkan ASR secara paksa. Untuk melakukan ini, mesin memiliki tombol khusus.

Setelah mematikan sistem kontrol traksi, mobil akan masuk belokan dengan menggeser poros penggerak. Dalam hal ini, jika terjadi pengereman, sistem ABS akan tetap bekerja. Selain itu, lampu yang sesuai pada panel instrumen akan menyala. Ini adalah segitiga berkedip kuning dengan tanda seru. Ini menyala ketika roda berputar. Dan tidak peduli berapa kecepatan saat ini - 5 atau 100 kilometer per jam.

Dalam kasus apa disarankan untuk mematikan paksa sistem kontrol traksi? Ini harus dilakukan di musim dingin ketika tidak mungkin untuk memulai di salju atau di permukaan yang dingin. Setelah meninggalkan area yang sulit, pabrikan merekomendasikan untuk mengaktifkan kembali sistem kontrol traksi ASR. Indikator kuning pada panel akan mati.

Kesimpulan

Jadi, kami menemukan cara kerja sistem kontrol traksi dan mengapa itu diperlukan. Seperti yang Anda lihat, ASR dirancang untuk meningkatkan keamanan mobil dalam kondisi sulit, menghilangkan kemungkinan tergelincir dan tergelincir. Namun, tidak peduli seberapa pintar sistemnya, perlindungan 100 persendia tidak memberi. Oleh karena itu, Anda harus selalu mengandalkan hanya pada keterampilan mengemudi dan kecepatan reaksi Anda.