Klasifikasi dan jenis oli mesin

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Oli mesin adalah sesuatu yang tidak dapat dilakukan tanpa mobil. Cairan ini dirancang untuk melumasi bagian-bagian mesin pembakaran internal agar dapat berfungsi. Tampaknya, apa masalahnya? Ambil oli mesin, tuangkan ke dalam mesin dan nikmati perjalanannya. Kenyataannya jauh lebih rumit, karena ada banyak jenis oli motor yang berbeda, dan Anda perlu tahu mana yang Anda butuhkan. Perhatikan kemasannya - di sana Anda dapat menemukan beberapa simbol yang tidak berarti apa-apa bagi orang yang belum tahu. Untuk memahaminya, Anda perlu mempelajari artikel ini. Di sini, jenis utama oli motor, serta klasifikasinya, akan dianalisis secara rinci. Setelah mempelajari materi ini, Anda dapat dengan mudah dan tanpa masalah memilih minyak yang Anda butuhkan di antara puluhan pilihan yang akan ditawarkan kepada Anda di toko.

Minyak mineral

Klasifikasi pertama yang harus Anda perhatikan adalah berdasarkan jenis produksi. Ini adalah klasifikasi paling dasar yang memungkinkan Anda untuk memahami sifat dasar dari varian produk tertentu. Jadi, pertama-tama, kita akan berbicara tentang mineral.minyak - jika Anda menggambarkannya secara singkat dan umum, maka kita dapat mengatakan bahwa ini adalah yang diperoleh dengan penyulingan minyak. Jika Anda masuk ke detail, maka lebih banyak yang bisa dikatakan tentang produk mineral. Jenis oli motor bisa sangat beragam, tetapi oli mineral dianggap paling cocok untuk digunakan setiap hari dalam kondisi perkotaan standar. Ini berasal dari minyak dasar yang diproduksi langsung dari minyak mentah. Aditif kimia tertentu kemudian ditambahkan ke versi dasar, yang memastikan bahwa produk jadi memiliki karakteristik tertentu. Seperti disebutkan sebelumnya, opsi ini paling cocok untuk pengemudi standar yang bepergian di daerah perkotaan atau luar kota, menggunakan mobil hampir setiap hari. Jadi, jika Anda mempertimbangkan berbagai jenis oli motor dan mengetahui bahwa Anda lebih menyukai pengendaraan yang tenang dan seimbang pada kecepatan sedang, maka produk mineral adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Tapi poin apa lagi yang ada dalam klasifikasi ini?

Oli motor semi-sintetik

Tentu saja, jenis oli motor tidak terbatas pada pilihan mineral - Anda juga dapat sering melihat produk semi-sintetis di rak-rak toko. Apa artinya ini? Apakah minyak ini layak? Apakah lebih baik dari mineral, atau lebih buruk? Faktanya, tidak mungkin untuk mengatakannya - minyak seperti itu tidak lebih baik atau lebih buruk, hanya berbeda. Itu dibuat dengan mencampur produk alami dan sintetis (yang akan dibahas nanti). Jika sebuahjika Anda adalah penggemar kecepatan tinggi dan mengemudi cepat, maka opsi ini lebih baik untuk Anda, karena oli mineral, seperti yang telah Anda pahami, lebih cocok untuk mengemudi pada kecepatan kota normal. Namun, tujuan oli jenis ini ditentukan tidak hanya oleh indikator kecepatan. Faktanya adalah bahwa model semi-sintetis adalah yang paling tahan terhadap oksidasi - oleh karena itu, disarankan untuk menggunakan oli seperti itu dalam kondisi suhu ekstrem. Untuk realitas Rusia, opsi ini mungkin jauh lebih dapat diterapkan daripada produk mineral alami, yang jelas tidak tahan dengan salju Rusia yang keras. Tetapi ini tidak semua jenis oli motor dalam klasifikasi ini - Anda masih harus membiasakan diri dengan versi sintetisnya.

Oli motor sintetis

Banyak pengendara pemula yang percaya bahwa jenis oli motor adalah Mobil, Elf, dan sebagainya. Namun, ini hanyalah pabrikan, meskipun Anda juga harus menavigasinya dan mengetahui produk mana yang paling cocok untuk mesin mobil Anda. Adapun jenis oli asli, hanya satu item yang tersisa dalam klasifikasi berdasarkan jenis produksi - sintetis. Banyak yang berpendapat bahwa jenis minyak khusus ini adalah yang terbaik, tetapi pada saat yang sama juga yang paling mahal. Faktanya adalah bahwa minyak tidak digunakan sama sekali dalam pembuatannya - minyak ini diproduksi oleh proses sintesis kimia yang kompleks (karena itu namanya) secara eksklusif dalam kondisi laboratorium. Selama produksi, produk ditambahkanaditif berkualitas tinggi yang memberikan oli hanya kualitas terbaik. Paling sering, oli sintetis secara signifikan lebih unggul daripada oli mineral dan semi-sintetik dalam beberapa hal utama, seperti viskositas, perlindungan mesin, konsumsi bahan bakar, dan sebagainya. Sekarang Anda tahu apa jenis oli mesin, jika kita mempertimbangkan klasifikasi berdasarkan jenis produksi. Namun ada klasifikasi lain yang juga perlu diperhatikan.

klasifikasi SAE

Saatnya melihat jenis oli motor lain yang ada di luar sana. Klasifikasi yang akan dipertimbangkan sekarang disebut SAE. Ini adalah nama singkatan dari organisasi yang memperkenalkan klasifikasi ini, yang khas untuk negara-negara Eropa. Nama lengkap organisasi tersebut adalah Society of Automotive Engineers, jadi jika Anda mendengar namanya, Anda sekarang akan tahu apa yang dimaksud. Namun, apa inti dari klasifikasi ini? Apa jenis minyak dibagi menurut itu? Penunjukan produk semacam itu paling sering terlihat seperti ini: 15W atau hanya 50. Secara alami, jika Anda tidak mengetahui detail klasifikasi ini, maka penunjukan ini tidak akan memberi tahu Anda apa pun. Itulah mengapa Anda harus membaca artikel ini. Dari sini Anda akan mengetahui bahwa huruf W pada namanya adalah singkatan dari Musim Dingin, yaitu bahwa minyak ini dimaksudkan untuk digunakan di musim dingin. Adapun nomor, digunakan dalam produk musim dingin, musim panas, dan semua musim. Diamenunjukkan kelas viskositas, yaitu memungkinkan Anda menavigasi dalam kondisi cuaca apa Anda dapat menggunakan opsi tertentu. Jadi, sekarang Anda memiliki gambaran umum tentang klasifikasi ini - saatnya untuk mempertimbangkan dengan tepat jenis oli motor dan transmisi apa yang sesuai dengannya.

Minyak Musim Dingin

Jenis oli motor semi-sintetik yang paling baik digunakan di musim dingin, seperti yang sudah Anda pahami, ditandai dengan huruf W. Ini berarti oli itu musim dingin - dan ada enam tingkat kekentalan secara total sesuai dengan klasifikasi ini. Hitung mundur dimulai dengan oli 0W dan diakhiri dengan oli 25W. Apa artinya? Semakin rendah angka sebelum W, semakin dingin suhu yang dapat ditahan produk ini di musim dingin. Misalnya, oli bertanda 20W dapat digunakan pada suhu serendah minus sepuluh derajat Celcius, sedangkan oli bertanda 5W dapat digunakan bahkan pada suhu serendah minus lima puluh. Jenis oli motor sintetis, serta oli mineral, memiliki tanda yang persis sama. Perlu diperhatikan bahwa pilihan mineral jarang memiliki label musim dingin yang disukai.

minyak musim panas

Adapun minyak musim panas menurut klasifikasi ini, di sini penunjukan dibuat persis sesuai dengan prinsip yang sama - hanya huruf W yang hilang dari namanya, yang mungkin menunjukkan bahwa minyak tidak cocok untuk digunakan di musim dingin. Musim panasada lima kelas produk yang berbeda, penunjukannya dimulai dengan 20 dan diakhiri dengan 60. Seperti minyak musim dingin, jumlah label musim panas menunjukkan batas suhu, hanya kali ini di atas nol. Semakin tinggi angkanya, semakin tinggi suhu di mana oli mempertahankan struktur kentalnya dan dengan demikian sifat pelumasnya. Namun, ini tidak semua jenis oli motor untuk mobil dalam klasifikasi ini. Apa yang tersisa selain produk musim panas dan musim dingin? Ternyata dalam klasifikasi ini ada juga tipe ketiga - segala cuaca. Tentang merekalah yang akan kita bahas lebih lanjut.

Minyak multigrade

Jika kita berbicara tentang oli multigrade dalam klasifikasi SAE, harus segera dicatat bahwa di sini penunjukannya sedikit lebih rumit. Namun, setelah Anda memahami prinsipnya, Anda dapat dengan cepat menavigasi kelas yang berbeda. Jadi, contoh paling sederhana dari oli multigrade adalah 10W-50. Apa artinya ini? Faktanya adalah bahwa produk segala cuaca menggabungkan fungsionalitas minyak musim dingin dan musim panas. Dan, karenanya, mereka juga menggabungkan tanda mereka - ini berarti bahwa bagian pertama (sebelum tanda hubung) adalah karakteristik musim dingin, sedangkan yang kedua (setelah tanda hubung) adalah musim panas. Dengan demikian, oli dengan kualitas tertinggi dalam hal viskositas akan menjadi oli yang perbedaan antara angka pertama dan kedua dari penunjukan akan menjadi yang tertinggi. Ini berarti bahwa minyak mempertahankan sifat-sifatnya pada suhu rendah dan tinggi. Tentu saja, kelas segala cuacaada lebih banyak minyak daripada musim dingin atau musim panas. Hampir semua kombinasi yang pertama dan kedua membentuk kelas baru produk segala cuaca. Itu saja yang perlu Anda ketahui tentang bagaimana oli mesin dibagi menurut klasifikasi ini. Jenis, klasifikasi, penunjukan - semua topik ini sangat penting bagi pengendara mana pun, jadi jika Anda ingin mesin mobil Anda bekerja secara efisien dan untuk waktu yang lama, Anda perlu mencari tahu oli mana yang harus dipilih. Dan untuk ini Anda perlu mempelajari klasifikasi umum lainnya.

klasifikasi API

Jika klasifikasi sebelumnya berfokus pada viskositas oli mesin dan pelestarian fungsi pada berbagai suhu, klasifikasi ini berfokus pada sifat kinerja umum. Di sinilah Anda dapat menemukan jenis oli motor untuk mesin diesel secara terpisah dari yang berbahan bakar bensin. Apa arti singkatan ini? Seperti dalam kasus SAE, ini adalah singkatan dari organisasi yang memperkenalkan klasifikasi ini. Dalam hal ini, API adalah "American Petroleum Institute". Dengan demikian, kita dapat menyimpulkan bahwa penandaan sebelumnya mencirikan minyak Eropa, dan penandaan ini mencirikan Amerika. Namun, pada kenyataannya, semuanya sedikit berbeda - faktanya kedua klasifikasi ini mempengaruhi aspek produk yang berbeda, sehingga paling sering mereka ditempatkan berdampingan pada kemasan. Jadi, jenis oli yang sesuai dengan klasifikasi ini mungkin terlihat seperti, misalnya SA, CD atau bahkan CB/SE. Tapi apa arti semua huruf ini?

Simbol

Untuk menangani datasebutan, perlu segera membaginya menjadi dua bagian, yaitu menjadi dua huruf. Jika Anda melihat banyak kelas oli, Anda akan melihat bahwa huruf pertama selalu S atau C. Semuanya cukup sederhana di sini - jika huruf pertama adalah S, maka oli untuk mesin bensin, jika C untuk a mesin diesel. Itu saja, seharusnya tidak ada masalah khusus dengan pemahaman dan mengingat ini. Tapi apa arti huruf kedua? Semuanya juga cukup sederhana di sini - jumlah huruf yang jauh lebih besar dapat bertindak sebagai karakter kedua, tetapi semuanya tunduk pada sistem yang sama, terlepas dari apakah mesin diesel atau bensin dipertimbangkan. Huruf A adalah singkatan dari oli tertua dengan performa terburuk. Saat Anda naik alfabet, properti kinerja produk meningkat. Sekarang Anda dapat sepenuhnya membayangkan gambar - huruf pertama bertanggung jawab untuk jenis mesin, dan yang kedua - untuk kinerja oli.

Nilai oli mesin

Seperti yang dapat Anda tebak dengan mudah, oli pertama adalah SA atau CA - ia akan memiliki kinerja terendah, dan akan mengacu pada tiga puluhan abad kedua puluh. Untuk memahami gambaran lengkapnya, ada baiknya melihat mesin diesel dan bensin secara terpisah. Jadi, jika kita berbicara tentang mesin bensin, maka sepanjang sejarah ada sepuluh kelas - dari SA hingga SL. Dari tiga puluhan hingga delapan puluhan, lima di antaranya digunakan - sebelum SE, hari ini mereka dianggap usang. Pada tahun delapan puluhan dan sembilan puluhan, minyak SF, SG dan SH muncul, yang masih dapat ditemukan hari ini - namun, relevanada dua kelas yang tersisa - SJ dan SL. Mereka adalah orang-orang dengan kinerja tertinggi. Sedangkan untuk mesin diesel, ceritanya mirip, tapi sedikit berbeda. Awalnya, ada tiga kelas minyak, kemudian dua lagi ditambahkan, dan hari ini ada lima kelas sebenarnya - CF, CF-4, CG-4, CH-4 dan C1-4 terbaik. Seperti disebutkan sebelumnya, terkadang Anda dapat melihat sebutan CD / SE dan sejenisnya - apa artinya? Sederhana - ini adalah oli mesin yang cocok untuk mesin bensin dan diesel. Secara alami, tingkat performa saat digunakan untuk motor yang berbeda berbeda, sehingga masing-masing memiliki sebutan sendiri untuk huruf kedua.