Enduro - sepeda motor yang tidak bisa acuh

2025 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2025-01-22 21:17

Enduro - sepeda motor, yang ideologi dan desainnya ditentukan oleh kebutuhan untuk mengatasi jarak jauh di berbagai jenis permukaan jalan, termasuk off-road. Karena kesamaan eksternal, kelas ini sering dikacaukan dengan sepeda silang. Untuk menghilangkan stereotip ini, kami mencatat bahwa lintas negara adalah disiplin yang sempit dalam kekhususannya dan dibedakan oleh beban berat. Sebaliknya, di kelas enduro, persyaratan yang lebih ketat diajukan. Kendaraan harus serba guna dan mampu mengatasi berbagai kondisi berkendara. Enduro - sepeda motor yang mampu melewati rute yang terdiri dari bagian dengan kerikil, tanah dan aspal, jalur gunung dan sebagainya. Selain itu, para pesaing dalam disiplin ini harus siap menempuh jarak hingga 500 kilometer setiap hari, terlepas dari cuacanya.

Kendaraan ini, seperti banyak kendaraan lainnya, diklasifikasikan menurut kapasitas kubik. Kemampuan mereka juga bergantung padanya. Varietas dengan kurang dari 125 "kubus" umumnya tidak dianggap serius dandianggap banyak pria muda. Kelas berikutnya memiliki 125 hingga 200 cc dan merupakan pilihan yang bagus untuk pemula, terutama untuk jarak dekat. Enduro 250 adalah mesin yang gesit dan gesit yang ideal untuk penggunaan serba bisa. Di mana mesin yang lebih berat akan menggali, pandangan ini akan meluas. Sepeda motor dengan motor 400cc paling cocok untuk kompetisi olahraga karena fakta bahwa mereka segera merespons saat menekan gas dan pada saat yang sama tidak terlalu berat. 600-an adalah kelas yang paling spesifik, fitur utamanya adalah sentakan lincah di area terbuka. Mesin seperti itu dapat dengan mudah mengatasi kemiringan yang sangat curam sekalipun. Sepeda dengan mesin lebih besar dari 650cc berasal dari reli dan paling cocok untuk perjalanan jauh.

Enduro - sepeda motor, yang kerangkanya dalam semua kasus adalah baja. Karena penolakan sensitivitas kontrol yang meningkat, sepeda seperti itu dengan sangat percaya diri menjaga arah gerakan yang diberikan. Body kit kendaraan ini dirancang untuk fakta bahwa jatuh tidak dapat dihindari, jadi tidak mudah merusak apa pun di sini (kecuali kaca spion). Sepeda motor yang termasuk dalam kelas enduro juga bisa membanggakan plastik yang digunakan dalam konstruksinya. Itu tidak pecah dan tertekuk dengan baik, dan karena lukisan dibuat dalam jumlah besar, goresan tidak terlihat di atasnya.

Liontin di kelas ini tidakdirancang untuk melompat dan memastikan gerakan yang aman bahkan pada permukaan yang tidak rata. Pengendali pengendara motor terhadap sepedanya lebih presisi dilakukan karena roda depan yang besar dan setir yang lebar. Sebagian besar model memiliki roda ruji yang dapat diperbaiki. Mereka mampu menahan beban yang layak dan dampak yang kuat. Karena penempatan spatbor yang tinggi, kotoran tidak menyumbat antara fender dan roda. Karet memainkan peran yang sangat penting untuk sepeda seperti itu. Jika dipilih secara tidak benar, seluruh potensi off-road kendaraan akan diminimalkan. Menurut para profesional, yang terbaik adalah memiliki dua set karetnya: universal dan motorcross.

Untuk biaya kendaraan seperti sepeda motor enduro, harganya tergantung pada kapasitas kubik dan mulai dari seribu dolar AS.