T-40 traktor: spesifikasi

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Pertanian semakin populer di Rusia. Tetapi tidak semua orang mampu membeli peralatan baru untuk mengolah ladang dan memanen. Jika areanya kecil, maka transportasi kecil dan serbaguna paling cocok untuk bekerja, sementara dengan biaya yang relatif rendah.

T-40 traktor

T-40 - traktor yang hampir menjadi legenda. Merek terkenal, yang diproduksi dari tahun 1961 hingga 1991 di pabrik traktor yang terletak di kota Lipetsk.

Traktor T-40 ini terutama digunakan untuk membajak sawah, serta mengolah tanah yang cukup ringan. Tidak terkecuali dan memanen jerami. Karena ukurannya yang kecil dan sekaligus daya yang dapat diterima, traktor juga digunakan untuk bekerja di rumah kaca, serta untuk berbagai transportasi kargo.

Desain

T-40 adalah traktor dengan desain semi-rangka yang sepenuhnya standar, yang terdiri dari kotak pembawa untuk pemindahan gigi, serta poros belakang yang bergantung. Motor terletak di depan, dipasang pada bingkai kecil yang terpisah, yang, dipada gilirannya, terpasang secara kaku ke rumah transmisi T-40. Traktor terkenal dengan penggerak roda belakang yang andal, rotasi ditransmisikan ke roda dengan diameter yang meningkat. Roda terpasang ke rangka dengan suspensi kaku.

Bagian depan, pemandu paruh waktu, diameter roda jauh lebih kecil daripada bagian belakang. Traktor T-40 AM berbeda dari semua modifikasi lain dalam penggerak ke gandar depan. Pada kendaraan, perancang menyediakan kemampuan untuk menyesuaikan dan, ketika mengubah jenis pekerjaan, mengubah ground clearance, serta lintasan roda. Untuk dapat bekerja di lereng yang sangat curam, untuk memastikan stabilitas normal, dimungkinkan untuk menambah lebar lintasan. Roda dipasang pada traktor T-40 menggunakan metode "dalam ke luar".

Mesin

T-40 - traktor, di mana, terlepas dari konfigurasinya, mesin diesel merek D-37 dipasang. Fitur dari pembangkit listrik semacam itu adalah adanya sistem pendingin udara. Traktor T-40 (foto di bawah) juga dapat dilengkapi dengan mesin D-144 dengan kekuatan 50 kuda. Versi sebelumnya diluncurkan menggunakan mesin PD-8 bertenaga bensin tambahan. Pada konfigurasi selanjutnya, starter elektrik dipasang dengan kemampuan start dari kabin.

Transmisi

Berkat sistem mundur yang dirancang khusus yang dipasang pada T-40, traktor dapat beroperasi menggunakan berbagai kecepatan yang tersedia, baik maju maupun mundur. Fitur desain yang menarik adalahposisi roda gigi bevel. Itu terletak segera setelah kopling, dan sebagai akibatnya perlu memasang poros transmisi secara melintang. Untuk melakukan pekerjaan pada kecepatan rendah, dimungkinkan untuk memasang creeper tambahan yang beroperasi dengan bantuan penggerak hidrostatik atau mekanis. T-40 memiliki dua poros lepas landas daya - satu di belakang dan di sisi lainnya. Perbaikan traktor T-40 jauh lebih mudah dilakukan, hanya karena lokasi yang nyaman dari semua unit kerja.

Kerja

Traktor ini memiliki kemampuan untuk bekerja dengan hampir semua peralatan terpasang atau tertinggal, yang dikembangkan baik untuk model yang lebih berat, seperti MTZ, maupun yang lebih ringan, seperti T-25. Ini adalah salah satu keuntungan utama, karena tidak perlu membuat peralatan terpisah untuk model ini atau memodifikasi yang sudah ada. Kehadiran dua PTO multi-mode memungkinkan Anda meningkatkan cakupan penggunaan teknik ini secara signifikan.

Perbaikan mesin

Terkadang ada situasi ketika selama operasi salah satu bagian berhenti bekerja secara normal, ini tidak dapat dihindari, Anda hanya dapat memperbaikinya. Masalah paling umum yang "menderita" traktor T-40 (fotonya diberikan dalam artikel) dan mesinnya terkadang mesin tidak menyala. Alasan utama untuk ini adalah munculnya penyumbatan di bagian dalam saluran bahan bakar. Memperbaiki ini cukup sederhana - Anda perlu menyiram semua selang, lalu meniupnya dan mengeringkannya. Hanya setelah itu coba nyalakan dayainstalasi lagi. Dalam beberapa kasus, semuanya jauh lebih sederhana - udara masuk ke dalam pipa. Solusinya adalah menghilangkan gelembung udara dengan mengisi sistem sepenuhnya. Jika filter rusak, tidak akan sulit untuk mencuci dan menggantinya karena lokasi yang nyaman dari elemen kerja pada bingkai.

Terkadang motor tidak bekerja pada kapasitas penuh atau dengan gangguan kecil. Dalam hal ini, mungkin ada beberapa alasan: udara dalam sistem tenaga (ini dapat diselesaikan dengan membersihkan dan membersihkan); Juga, penyebab operasi yang tidak stabil mungkin adalah pembekuan elemen individu - katup di kepala blok, pendorong atau jarum, yang digunakan dalam penyemprot nosel. Semua barang harus dilepas dan dibersihkan. Jika pembersihan tidak memberikan hasil yang diinginkan, ganti dengan yang baru.

Sebelum memulai perbaikan traktor T-40, perlu untuk memeriksa saluran bahan bakar untuk penyumbatan, serta mendiagnosis pompa. Kondisi filter udara juga dapat mempengaruhi start normal mesin. Dengan udara yang tidak mencukupi, campuran yang kaya diperoleh. Hal ini dapat mengakibatkan pengoperasian unit daya yang tidak stabil, serta peningkatan konsumsi bahan bakar pada daya yang relatif rendah, yang tidak umum untuk mesin seperti itu.

As roda depan

Pada T-40, as roda depan memegang peranan penting, terutama saat bekerja atau berkendara di medan off-road. Di T-40AM, dia adalah pemimpin, karena traksi yang meningkat secara signifikan, serta tingkat kemampuan manuver peralatan. Item kerja utama:

• peredam;
• transfer case;
• diferensial;
• liontin;
• final drive.

Pada T-40AM, roda gigi utama terdiri dari dua roda gigi, salah satunya adalah roda gigi utama, dan roda gigi kedua adalah roda gigi penggerak.

Diferensial diperlukan agar roda dapat berputar pada suatu sudut (saat mengatasi gundukan atau saat menikung), serta pada kecepatan yang berbeda.

Kotak transfer bertindak sebagai semacam penghubung antara roda, serta penggerak. Final drive diatur untuk memberikan pengurangan kecepatan.

Sangat penting untuk diingat bahwa jika roda dengan diameter yang cukup besar dipasang dan as roda depan terlepas, roda belakang dapat selip.