Apa yang harus dipilih untuk mobil Anda: velg stempel atau velg?

Daftar Isi:

Apa yang harus dipilih untuk mobil Anda: velg stempel atau velg?
Apa yang harus dipilih untuk mobil Anda: velg stempel atau velg?
Anonim

Setiap pemilik mobil setidaknya pernah berpikir tentang roda apa yang optimal untuk "kuda besi" miliknya. Tentu saja, model pemeran akan memberikan mobil tampilan yang cerah dan berkesan. Namun, para penikmat mengatakan bahwa cakram yang dicap memiliki kelebihannya sendiri, dan pilihannya harus didasarkan pada perasaan pribadi. Mari kita lakukan sedikit analisis perbandingan "casting" dan "stamping". Mungkin ini akan membantu membentuk pendapat Anda tentang masalah ini.

cakram yang dicap
cakram yang dicap

Metode dan bahan produksi

Velg alloy disebut karena cara pembuatannya. Logam cair dituangkan ke dalam cetakan. Sebagai bahan, paduan digunakan, yang dasarnya adalah aluminium atau magnesium. Disk yang dicap terdiri dari dua elemen. Mereka dihubungkan dengan pengelasan titik. Material yang digunakan adalah baja lembaran. Roda yang ditempa memiliki biaya lebih rendah daripada yang dicor. Komposisi bahan dari mana mereka dibuat menentukan sifat khas utama mereka.

roda dicap r14
roda dicap r14

Perbedaan karakteristik velg

Seperti yang telah disebutkan, bagi banyak pengendara, faktor penentu saat membeli velg adalah penampilan yang menarik. Ini bukan satu-satunya keuntungan mereka. Logam yang digunakan dalam pembuatan memungkinkan untuk mengurangi berat akhir produk. Ini memberikan penghematan bahan bakar yang kecil saat berkendara. Selain itu, roda yang ringan dengan cepat kembali ke posisi semula setelah bersentuhan dengan permukaan jalan yang tidak rata. Hasilnya, handling kendaraan menjadi lebih baik. Namun, sangat sulit untuk melihat peningkatan tersebut dan hanya pengemudi profesional yang dapat melakukannya. Ada roda cor dan kekurangannya. Mereka memiliki struktur yang lebih rapuh daripada cakram yang dicap. Baja berubah bentuk karena benturan, dan piringan tuang bisa retak atau pecah. Retakan tersembunyi menimbulkan bahaya bagi pengemudi dan penumpang. Velg seperti itu bisa retak begitu saja ketika menabrak lubang jalan dan memicu kecelakaan. Dimungkinkan untuk mengembalikan roda cor. Layanan ini tersedia di beberapa bengkel. Namun, jika kekerasan disk rusak karena kerusakan, maka produk tersebut tidak dapat diperbaiki.

roda dicap r13
roda dicap r13

Apa itu roda yang dicap?

Roda inilah yang paling sering dipasang oleh produsen mobil pada produk mereka. Meski bukan kebanggaan seniman-desainer, namun dianggap cukup praktis oleh banyak orang. Yang paling umum di Rusia sejak zaman industri mobil Soviet adalah roda bercap R13. Namun, beberapapengendara yakin bahwa radius yang lebih besar meningkatkan penanganan dan patensi mobil. Karena itu, mereka berusaha memaksimalkan ukuran velg. Roda yang dicap R14 pada bantuan VAZ dalam hal ini untuk menemukan jalan keluar yang bagus. Berbicara tentang keunggulan roda baja, perlu diperhatikan perawatannya yang tinggi. Penyok pada disk mudah diluruskan. Selain itu, tepi piringan mampu menyerap sebagian gaya dari benturan kuat, yang tidak dapat dilakukan oleh struktur cor yang kaku. Hal ini berdampak positif pada kondisi sasis mobil. Poin negatifnya termasuk fakta bahwa roda yang dicap rentan terhadap korosi dan memerlukan perawatan yang hati-hati.

Direkomendasikan: