D-260: engine untuk berbagai aplikasi

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

D-260 adalah engine yang memiliki berbagai aplikasi. Ruang lingkup mesin diesel ini adalah tempat dengan akses gratis ke udara. Motor ini digunakan untuk beroperasi pada suhu sekitar dari +40 hingga -45 derajat Celcius. Dalam artikel ini kita akan berbicara tentang mesin ini secara lebih rinci, berurusan dengan ruang lingkupnya, berbicara tentang semua karakteristik unit dan berbicara tentang penyebab kerusakan yang paling sering.

Cakupan mesin D-260

Diesel D-260 adalah mesin yang digunakan sebagai unit tenaga pada traktor beroda, traktor ulat, pemanen hijauan, kendaraan listrik, serta pada mesin angkut dan teknologi lainnya. Perangkat engine ini menyediakan pengoperasian jangka panjang tanpa perbaikan besar, sesuai dengan persyaratan manual pengoperasian dan penyimpanan untuk engine D-260. Ini bisajelaskan popularitas pemasangan pada mobil keluarga GAZ dan ZIL. Itu dipasang pada mereka sebagai unit daya. D-260 - engine untuk berbagai aplikasi.

Spesifikasi mesin

Karakteristik teknis mesin D-260 adalah sebagai berikut: mesin diesel turbocharged empat langkah dengan injeksi bahan bakar langsung, memiliki enam silinder yang disusun secara vertikal dengan kapasitas total 7,12 liter. Silinder bekerja dalam urutan berikut: pertama-kelima-ketiga-keenam-kedua. Poros engkol berputar searah jarum jam (ke kanan), diameter silinder 0,11 meter, dan langkah piston seratus dua puluh lima milimeter. Rasio kompresi yang dihitung dari mesin D-260 adalah 15, daya pengenal yang dikembangkan adalah 114 kilowatt pada kecepatan poros engkol 2100 rpm dengan konsumsi bahan bakar spesifik 220 g / kWh, berat D-260 (mesin) adalah 650 kg.

Perincian utama

Jika mesin ini tidak hidup, mungkin karena kerusakan berikut:

• breakdown di perangkat awal;
• pelanggaran kontinuitas pada rangkaian listrik atau koil starter relay rusak, adanya putusnya belitan stator;
• ada udara dalam sistem bahan bakar mesin;
• breakdown sistem suplai bahan bakar secara keseluruhan;
• di musim dingin ketika ada air di sistem bahan bakar dan membeku;
• mesin dingin;
• Lubang tersumbat di tutupnyatangki bahan bakar, kurangnya kompresi yang cukup di dalam silinder;
• pegas katup rusak;
• kegagalan katup.

Jika mesin diesel hidup dalam jangka pendek dengan berhenti berikutnya, biasanya hal ini disebabkan oleh alasan berikut:

• kebocoran sistem pasokan bahan bakar;
• kegagalan pompa injeksi atau menunjukkan penyumbatan saluran pembuangan.

Jika ada tanda-tanda berikut: knalpot ringan dari pipa, pengoperasian mesin yang tidak stabil dan kurangnya daya penuh, ini mungkin menunjukkan malfungsi seperti filter halus bahan bakar yang tersumbat, adanya air di filter halus, adanya perjalanan rak yang tidak lengkap, pemasukan udara pada bagian pipa pembatas asap, kerusakan diafragma, atau menunjukkan bahwa jumlah pasokan bahan bakar tidak memenuhi standar.