Tegangan rantai untuk mobil

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Mekanisme distribusi gas mesin dirancang untuk pasokan campuran bahan bakar yang tepat waktu ke silinder mesin dan pembuangan gas buang. Mekanisme katup digerakkan oleh putaran poros engkol. Dalam hal ini, torsi dari poros engkol ditransmisikan ke distribusi menggunakan sabuk atau rantai. Itu tergantung pada model mobil. Tetapi, sebagai suatu peraturan, sabuk bergigi dipasang pada sebagian besar mobil modern. Rantai waktu dipasang pada model sebelumnya, seperti VAZ-2101-07. Tidak seperti penggerak sabuk, penggerak rantai lebih andal, tetapi memiliki kekurangan, salah satunya adalah kebisingan yang tinggi dari mekanisme distribusi saat penggerak longgar.

Penunjukan pengatur waktu

Untuk memastikan operasi normal dari elemen penggerak seperti rantai, penegang rantai dipasang di desain mesin. Selama pengoperasian mobil, rantai penggerak poros bubungan dan tensionernya gagal totaljarang, tapi itu memang terjadi.

Seringkali rantai hanya melar, pada saat ini muncul suara bising pada motor di area ulet. Jika penggerak rantai putus atau melompat, kerusakan mesin yang lebih serius dapat terjadi, yang memerlukan perbaikan yang mahal. Untuk mencegah hal ini, penting untuk memantau kondisi drive dan memperbaiki penegang rantai timing tepat waktu.

Fitur perangkat mekanisme tegangan

Mari kita perhatikan desain pada contoh mobil VAZ model ketujuh. Mesin ini dilengkapi dengan tensioner tipe plunger. Tingkat ketegangan yang diperlukan terjadi karena plunger dengan pegas.

Pengoperasian perangkat ini adalah sebagai berikut - di bawah pengaruh tekanan pegas, ia meninggalkan tempat duduknya dan bersandar pada sepatu penegang rantai. Dengan demikian, bagian tersebut mendorong sepatu hingga memenuhi hambatan grip. Karena aksi pegas yang kuat, kendurnya drive menghilang dan ketegangan terjadi. Dalam hal ini, setelah menyesuaikan ketegangan, mekanisme pendorong dikunci dengan cracker. Selama operasi jangka panjang, rantai otomatis secara bertahap meregang, dan perlu dikencangkan kembali. Untuk melakukan ini, buka mur pengunci dari kunci pendorong, setelah itu pegas akan kembali mengambil sampel melorot.

Jenis penegang rantai ini memiliki satu kelemahan utama.

Yaitu, kemungkinan partikel kecil serasah masuk ke dudukan plunger, sekaligus meningkatkan kemungkinan masuknya kotorankasus. Anda dapat memperbaiki kerusakan seperti itu dengan mengetuk bodi mekanisme dengan kunci pas, terkadang metode perbaikan ini membantu. Jika rumah tensioner rusak, harus diganti.

Tidak selalu nyaman untuk melakukan operasi berkala untuk menghilangkan kendurnya elemen penggerak, dan untuk menghilangkan prosedur ini, pengendara sering memasang penegang rantai otomatis, yang secara independen mengencangkan saat rantai mengendur. Fitur desain perangkat semacam itu mengecualikan kemungkinan terjepitnya.

Desain dan pengoperasian mekanisme otomatis

Jenis potongan ini dilengkapi dengan mekanisme ratchet yang secara otomatis menghilangkan kendur pada rantai saat diregangkan. Tensioner terdiri dari housing dan ratchet pawl pegas yang terletak di dalamnya. Itu juga dilengkapi dengan bar bergigi pegas. Gigi pada batang miring ke satu sisi, dan nadanya adalah satu milimeter.

Cara kerjanya

Bergantung pada tingkat kendurnya rantai, pegas mekanisme bekerja pada batang bergigi, dan pada gilirannya, pada sepatu tensioner rantai. Pada saat yang sama, kembalinya bilah ke posisi semula tidak mungkin karena perangkat ratchet berada di depan kaki.

Anjing berada di antara gigi palang dan tidak membiarkannya mundur. Dengan demikian, pegas terus-menerus bekerja pada batang dan mengencangkan rantai, dan ratchet tidak mengendur.

Mengganti penegang rantai

Anda bisa membuat penggantinya di rumah. Cukupmemiliki satu set alat dan, karenanya, elemen ketegangan baru. Perangkat ini terletak di bagian luar bak mesin, di bawah pompa air. Untuk pekerjaan perbaikan, Anda akan membutuhkan tukang kunci yews dan kunci pas ujung terbuka untuk sepuluh dan tiga belas.

Membongkar perangkat

Kami meletakkan mobil di permukaan yang rata dan menerapkan rem parkir. Untuk melepas penegang rantai VAZ, Anda tidak perlu melepas apa pun dari mesin. Cukup dengan membuka mur pengunci perangkat ini dan mendapatkannya. Saat melakukan ini, berhati-hatilah agar tidak merusak paking.

Memasang perangkat baru

Jika mekanismenya tipe plunger, maka sebelum memasangnya di mesin, Anda harus menenggelamkan plunger ke dalam bodi.

Untuk melakukan operasi ini, penegang rantai dijepit dengan hati-hati di yew. Kemudian, dengan kunci pas, kendurkan mur pengunci sebanyak tiga belas. Setelah itu, di bawah pengaruh pegas, mekanisme akan bergerak keluar dari rumahan. Untuk mendorongnya kembali, tensioner dikeluarkan dari yews. Memegang bagian di tangan, dengan tangan lain kami menekan plunger di dalam tubuh dan, menahannya di posisi ini, kencangkan mur pengunci. Setelah itu, Anda dapat memasang mekanisme pengatur pada mesin. Agar elemen bekerja dan tegang, kendurkan mur kemudian kencangkan.

Ganti sepatu penegang rantai VAZ 'a

Mengganti sepatu sedikit lebih sulit daripada tensioner itu sendiri. Di sini, selain membongkar mekanisme itu sendiri, juga perlu melepas katrol penggerak mekanisme distribusi gas yang terletak didepan unit daya.

Maka perlu melepas penutup logam pelindung drive, roda gigi penggerak camshaft dan poros mekanisme bantu. Hanya setelah pekerjaan pembongkaran selesai, Anda dapat melanjutkan untuk melepas sepatu. Terlepas dari jenis sistem tenaga mesin, penegang rantai tidak membuat perbedaan yang signifikan dalam hal penggantian.

Pemasangan tensioner tipe otomatis

Saat memutuskan untuk mengganti perangkat standar dengan yang lebih modern, penghapusan perangkat pertama harus dilakukan seperti yang dijelaskan di atas. Dengan menggunakan contoh "tujuh", dapat dicatat bahwa dimungkinkan untuk memasang perangkat penyesuaian sirkuit otomatis pada mesin. Tensioner rantai Pilot sangat bagus untuk ini. Biasanya, mekanisme ini sudah dijual dengan batang kerja yang dimasukkan ke dalam tubuh, yang memiliki fiksasi (pin) di sisi ujung perangkat. Pertama, Anda perlu memasang perangkat otomatis pada mesin, yang terjadi dengan cara yang sama seperti memasang regulator standar.

Setelah pemasangan, Anda perlu mencabut pin pengunci dengan tang, dan pegas akan menekan palang. Selanjutnya, kencangkan baut ke ujung rumah, yang mencegah pegas jatuh. Baut ini sering disertakan dengan tensioner.

Seperti yang Anda lihat, proses penggantian dan pemasangan berbagai jenis tensioner tidak jauh berbeda dalam urutan pelaksanaan, dan Anda dapat memperbaiki mobil sendiri.

Tekanan aktifVAZ-21213

Sebelumnya, mobil model ini dilengkapi dengan mesin dengan tensioner, yang desainnya menyediakan pegas. Model ini sekarang dilengkapi dengan tensioner penggerak hidraulik. Batang pendorong perangkat digerakkan oleh tekanan oli. Jenis perangkat ini juga sepenuhnya otomatis dan tidak memerlukan campur tangan manusia untuk mengatur tingkat tegangan pada pengait.

Namun, seperti bagian mesin lainnya, penegang rantai hidrolik (tidak terkecuali Niva) dapat tersumbat dan rusak selama pengoperasian, dan harus diganti.

Proses pelepasan dilakukan seperti pada semua mobil VAZ hingga model ketujuh, dengan hanya satu perbedaan - kebutuhan untuk melepas pipa suplai oli hidrolik, yang suplainya terletak di ujung bagian. Untuk mencegah oli bocor keluar dari pipa di kemudian hari, pipa harus ditutup dengan kain lap atau baut yang sesuai.

Penting untuk dicatat bahwa setelah membongkar bagian, ada baiknya memeriksa kesesuaiannya lebih lanjut, mungkin hanya tersumbat. Oli yang masuk ke dalam tensioner dapat membawa jelaga, unsur-unsur produksi bagian logam dan karet, sehingga batang pendorong dapat terjepit.

Untuk membersihkannya, masukkan part ke dalam wadah kecil berisi bensin, diamkan beberapa saat, lalu bilas hingga bersih dan keringkan dengan udara bertekanan.

Periksa dengan seksama bagian body dan plunger dari mekanisme kerusakan pada formgoresan dan penyok. Jika tidak ada, kami memeriksa pengoperasian perangkat. Kami mengambilnya di tangan, dan yang kedua kami mencoba menggerakkan pendorong di tubuh. Plunger-rod harus bergerak dengan lancar dan tanpa berbagai kemacetan. Jika gerakan plunger sulit, ulangi flush lagi. Kapan dan setelah itu tidak ada yang berubah - ganti dengan yang baru. Pemasangan bagian hidrolik dilakukan dengan urutan pelepasan yang terbalik.