2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02
Setiap pengendara motor punya momen ketika ingin memilih unit yang bagus dan kokoh. Jadi saya memimpikan chop yang akan memiliki gimbal, pendaratan rendah, dan jenis drive V-tvin. Setelah berpikir sedikit dan berpikir, saya memilih Yamaha Drag Star, yang sepenuhnya memenuhi persyaratan saya.
Kesan pertama dari sepeda ini luar biasa. Ergonomi meninggalkan pendapat yang menyenangkan tentang diri mereka sendiri, yang akan memuaskan pengendara sepeda motor yang kritis sekalipun. Yamaha Drag Star tidak jatuh ke samping dan ramah terhadap pengendara pemula. Secara umum, tampaknya helikopter menyatu dengan pengemudi menjadi satu. Jadi dia patuh dan sangat stabil.
Pencipta Yamaha Drag Star 400 harus berterima kasih atas performa luar biasa saat berkendara. Lagi pula, jika Anda lepas landas (dengan kecepatan di bawah seratus) ke sisi jalan, maka Anda tidak akan diancam dengan ranjang rumah sakit, seperti yang sering terjadi pada model sepeda motor lainnya.
Pencahayaan sepeda dapat dinilai "empat". Visibilitas lampu depan cukup normal, hanya untuk melihat perangkat, Anda perlu memiringkan kepala. Namun, fitur ini adalahhanya kebiasaan.
Seharusnya tidak ada masalah dengan cardan. Hanya perlu dilumasi secara berkala. Jika memilih Yamaha Drag Star, maka perhatikan performa klasiknya. Ia memiliki sayap besar yang pasti akan membantu Anda dalam lumpur dan setelah hujan.
Motor ini juga memanjakan Anda dengan konsumsi bahan bakar, karena hanya 4,5 liter per seratus kilometer. Dan jika Anda memperhitungkan fakta bahwa tangki di helikopter memiliki tangki 17 liter, maka itu akan cukup untuk Anda untuk lari 280 km - itu pasti.
Mengendarai Yamaha Drag Star menimbulkan emosi positif. Lagi pula, sepeda motor seperti itu tidak "berlayar" (tidak diterbangkan oleh truk, seperti beberapa sepeda). Kursi penumpang juga nyaman di dalamnya, yang pada beberapa model dilengkapi dengan bagasi dan sandaran. Dan juga kompartemen sarung tangan yang baik di bawah tangki, yang dapat menampung banyak hal berbeda yang tidak akan mengganggu selama jalan.
Secara umum, sepeda motor memiliki aspek positif sebagai berikut:
- tampilan yang bagus;
- pengelolaan berkelanjutan;
- ergonomis yang baik;
- kejelasan perpindahan gigi;
- lokasi yang nyaman dari semua elemen;
- kotak sarung tangan yang lapang;
- cadangan daya berdasarkan jarak tempuh.
Satu kesimpulan yang bisa diambil: sepeda motor hanyalah mimpi, bukan teknik. Tapi seperti di setiap tong madu ada lalat di salep, jadi unit ini memiliki beberapa keluhan. Beberapa kekurangan motor ini patut disimak:
- kemacetan lalu lintas yang tidak nyamantangki bensin;
- susunan spidometer dan deretan bohlam yang jelek;
- tangan mulai sakit, karena tidak ada sudut kemiringan saat mengemudi.
Anda juga dapat belajar dari pemiliknya bahwa sepeda motor model ini (terutama Yamaha Drag Star 1100) mengalami kelesuan. Tapi, seperti yang ditunjukkan oleh latihan dan kemacetan lalu lintas Rusia, ini sangat jarang terjadi, karena sepeda terjepit di antara barisan dengan mudah dan alami. Jika Anda perlu berpindah dari satu baris ke baris lainnya, juga tidak ada pertanyaan. Lagi pula, jika Anda merasa ukuran Anda dan tahu cara mengemudi, maka masalah seperti itu pasti tidak Anda ketahui.
Total, setelah membeli unit ini, Anda tidak akan malu untuk menunjukkannya kepada teman dan kenalan. Bagaimanapun, itu sangat indah dan menimbulkan rasa hormat dan kekaguman untuk ukurannya yang besar dan desain yang luar biasa.
Direkomendasikan:
Yamaha Drag Star 650 - apa yang Anda butuhkan untuk kota dan jalan raya
Penjelajah ukuran sedang - Yamaha Drag Star 650 - tidak sepopuler "liter". Pengemudi helikopter domestik, setelah mengumpulkan sejumlah uang, dengan kata-kata "semua yang kurang dari satu liter bukanlah helikopter", berubah dari "empat ratus" pertama mereka menjadi sepeda motor yang lebih kuat dan lebih cepat. Alhasil, segmen menengah banyak para wanita muda dan "pensiunan". Dan benar-benar sia-sia
GAZ 3110: wujudkan impianmu
Biasanya untuk penyetelan GAZ 3110 melibatkan pengaturan mobil untuk kebutuhan pengemudi tertentu. Dalam hal ini, karakteristik tenaga mesin diubah, yang disesuaikan dengan permintaan pemilik mesin
Sepeda Motor: jenis. Sepeda motor klasik dan sport. Sepeda motor dunia
Sepeda sport berbeda dari rekan klasiknya dalam hal ringan dan kecepatan tinggi. Sebagai aturan, semua sportbike balap. Yang dimaksud dengan klasik adalah sepeda motor biasa yang berfungsi untuk perjalanan pendek dan panjang
Sepeda Motor 250cc. Sepeda motor motocross: harga. Sepeda motor Jepang 250cc
250cc adalah model paling populer di kelas jalan raya. Berbagai modifikasi merk "IZH", "Kovrovets", "Minsk" masih bisa ditemui hingga saat ini baik di jalan raya maupun di jalanan kota
Sepeda Motor M-72. sepeda motor Soviet. Sepeda motor retro M-72
Sepeda motor M-72 periode Soviet diproduksi dalam jumlah besar, dari tahun 1940 hingga 1960, di beberapa pabrik. Itu dibuat di Kyiv (KMZ), Leningrad, pabrik Krasny Oktyabr, di kota Gorky (GMZ), di Irbit (IMZ), di Pabrik Sepeda Motor Moskow (MMZ)