Mobil salju terbaik untuk berburu

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Berburu adalah hobi. Musim dingin adalah musim yang indah sekaligus dingin. Secara harfiah semuanya ditutupi dengan jubah putih salju di sekitar - rumah, mobil, jalan. Pepohonan bahkan terlihat elegan, membuat embun beku bersinar.

Di tengah musim dingin, liburan, akhir pekan, dan liburan yang ditunggu-tunggu datang untuk orang dewasa dan anak-anak. Orang dewasa dan anak-anak sedang membuat rencana untuk akhir pekan yang aktif dan menyenangkan. Seseorang memilih untuk naik seluncuran dengan roti dan es batu, seseorang naik ski atau sepatu roda. Yang lain memilih hiburan ekstrem - menuruni bukit dari lereng curam di papan seluncur. Beberapa akan lebih memilih beberapa jenis berburu.

Di zaman kita, di dunia yang nyaman dan nyaman, untuk pelacak amatir, pasar menyediakan peralatan yang diperlukan untuk setiap selera: setelan termal, senjata, sepatu, dan alat transportasi terpenting dan asisten yang sangat diperlukan - a mobil salju untuk berburu.

Sledge

Mobil salju jenis pertama ditemukan pada tahun 1907 dan disebut mobil salju. Ini adalah kendaraan yang dirancang untuk bergerak di atas salju dan es. Mereka adalah kereta luncuryang memasang mesin pembakaran dalam.

Dirancang oleh insinyur domestik mereka Yu. A. Meller dan AD Dokuchaev. Selama perang, mobil salju digunakan sebagai alat transportasi. Di kalangan sempit, masih ada perdebatan apakah mobil salju adalah mobil salju pertama. Lagi pula, yang pertama tidak memiliki trek, seperti mobil salju modern. Saat itu, mobil salju bergerak selip.

Kegress Caterpillar

Pada tahun 1909, seorang insinyur dari Prancis - Adolf Kegress, atas perintah Tsar Nicholas II, mengembangkan sistem ulat yang tidak biasa. Untuk melakukan ini, Kegress menggunakan mobil "Nepir", di mana ia mengubah roda belakang menjadi trek ulat yang terbuat dari kulit unta dan menariknya ke drum yang disiapkan khusus. Dia memasang papan ski berukuran sedang ke roda depan.

Ulat melewati banyak tes sebelum pendirinya, A. Kegress, mendapatkan paten. Kemudian, pada tahun 1914, pemilik perusahaan kereta B altik menjadi tertarik pada gagasannya. Mereka memperoleh patennya dan, berdasarkan mobil Russo-B alt yang mereka produksi, mulai mengerjakan finalisasi mobil salju. Setelah banyak mengerjakan mobil, mereka berhasil mencapai kecepatan hingga 40 km per jam di atasnya.

Pada tahun 1916, Kegress menciptakan mobil ulat lapis baja pertama di dunia. Dan di masa perang, mereka mencoba menggabungkan penemuan dengan sepeda motor. Kemudian mobil salju pertama di dunia muncul.

Prototipe mobil salju modern

Penemu Carl Eliason pada tahun 1924 menghidupkan contoh pertama mobil salju modern. Itu dilengkapi dengan mesinberpendingin air dan memiliki kekuatan 2,5 tenaga kuda. K. Eliason mematenkan bisnisnya. Tapi setelah dia menerima pesanan dari Finlandia untuk membuat mobil salju, dia dengan tegas menjual patennya kepada mereka.

Pembom

Pada tahun 1928, perusahaan Kanada untuk produksi mesin Bombardier, yang dipimpin oleh pendirinya Joseph-Armand Bombardier, meningkatkan mobil salju C. Eliason. Karena mobil salju juga digunakan di musim dingin, kabinnya yang terbuka tidak cocok untuk bergerak di daerah yang dingin.

Kemudian Bombardier membuat kabin lapis baja tertutup yang dapat menampung 6-7 orang sekaligus. Ulat tertutup adalah salah satu penemuan terbaik Bombardier pada saat itu, karena kemudian digunakan untuk mengangkut pasien yang terbaring di tempat tidur, mengantarkan paket dan surat, berfungsi sebagai bus sekolah untuk siswa, dan bahkan digunakan sebagai mobil salju untuk berburu.

Mobil Salju hari ini

Sejak tahun 1970, produksi mobil salju mulai berkembang pesat dan tidak melanjutkan pekerjaan ini sampai sekarang. Saat ini, mobil salju adalah kendaraan yang dirancang untuk melakukan perjalanan di atas es dan salju. Dilengkapi dengan trek karet, dan skid ski dipasang di roda depan, yang bertanggung jawab untuk kontrol.

Kasus terbuat dari logam - aluminium atau baja. Mesin pembakaran internal dibangun ke dalam kendaraan, itu mengatur rotasi trek. Biasanya, jenis mesin 2-tak dioperasikan pada mobil salju, yang mulai bekerja dengan mengorbankan bensin. Namun baru-baru ini, beberapa produsen memperkenalkan mesin 4-tak ke dalam sistem mobil salju. Prototipe saat ini dengan terampil mencapai kecepatan hingga 140 km per jam dan bergerak di sepanjang lereng tanpa terbalik atau tergelincir.

Jenis mobil salju

Ada banyak model dan jenis mobil salju di pasaran, yang memungkinkan untuk memilih yang paling cocok, tetapi sebelum Anda melakukan pembelian, Anda perlu memahami untuk tujuan apa itu akan digunakan. Mobil salju mana yang terbaik untuk berburu:

• Utilitarian dilengkapi dengan ulat besar, yang dengannya mesin mengatasi bahkan area paling bersalju di hutan. Mobil salju dilengkapi dengan dua kursi berpemanas dan berakselerasi hingga kecepatan 90 km per jam. Jenis inilah yang lebih sering dipilih sebagai mobil salju untuk berburu, karena mampu menarik beban hingga setengah ton berkat towbar yang terpasang di atasnya.
• Sport memiliki keunggulan dibanding utilitas dalam hal kecepatan, karena memiliki mesin yang lebih kuat yang mampu menghasilkan kecepatan hingga 200 km per jam. Jenis transportasi ini harus digunakan di daerah yang sepi dan aman. Pada mobil salju sport, ulatnya tipis dan pendek, dan karena itu mobil tidak dapat mengatasi tempat yang tertutup salju tebal. Unit ini selalu dilengkapi dengan satu kursi.

Gunung mengacu pada berbagai mobil salju olahraga. Unit ini memiliki trek khusus dengan roda gigi besar, yang memungkinkannya dengan mudah mengatasi lereng yang curam. Penggunaan mobil salju seperti itu dianjurkan jika Anda memiliki keterampilan untuk mengelola kendaraan tersebut

Mobil salju anak-anak cukup aman. Cocok digunakan oleh anak usia 9 tahun ke atas. Ini memiliki kecepatan kecil - hingga 40 km per jam. Namun, Anda tidak boleh melakukan perjalanan jarak jauh di atasnya

Ikhtisar tentang mobil salju berburu asing

Produsen dari Rusia, Finlandia, Jepang, Amerika menawarkan berbagai model mobil salju. Untuk amatir atau profesional dalam aktivitas seperti berburu dan memancing, pilihan terbaik adalah utilitarian.

Seperti disebutkan di atas, unit jenis ini dengan mudah mengatasi penghalang yang tertutup salju dan mampu menyeret beban beberapa ratus kilogram. Dari semua persembahan asing dari banyak spesies, dari mana mata terbelalak, muncul pertanyaan mobil salju mana yang harus dipilih untuk berburu?

Posisi terdepan ditempati oleh mobil salju Yamaha Viking 540 dari pabrikan Jepang. Mobil itu binatang buas - itulah yang dikatakan pemilik model serupa tentangnya. Yamaha dilengkapi dengan mesin dua langkah tua dan terbukti yang menggunakan bensin. Treknya dilengkapi dengan lug yang kuat dan mekanisme anti-selip. Ini juga dilengkapi pegangan penumpang yang nyaman dan kursi berpemanas.

Dari minusnya, seseorang dapat memilih konsumsi bensin yang mencolok, yang dapat berakhir secara tidak terduga. Oleh karena itu, akan lebih baik jika ada kaleng cadangan bahan bakar di bagasi.

Tempat kedua layak untuk model Swedia Lynx 59 Yeti 600 ACE. Ini memiliki mesin 4-tak, radiator dankipas, yang memastikan kelancaran pengoperasian sistem pendingin. Bagus untuk digunakan dalam cuaca dingin dan sebagai mobil salju untuk berburu di hutan. Namun, ia memiliki satu-satunya negatif, menyimpulkan manajemen berat di salju.

Buatan Amerika Polaris WideTrack LX 550 di tempat ketiga. Perangkat semacam itu milik klasik mobil salju utilitarian. Ini memiliki mesin dua langkah dengan sistem pendingin tambahan. Mampu menahan bahkan salju yang paling parah. Ini juga memiliki aspek negatif dalam desain. Seringkali pemilik model ini mengeluh tentang suku cadang yang cepat aus, yang penggantiannya mahal.

Perlu dicatat bahwa ketiga model ini adalah salah satu mobil salju terbaik untuk berburu dan memancing.

Ulasan tentang mobil salju Rusia

Developer Snowmobile di Rusia sama sekali tidak kalah dengan pesaing mereka dari negara lain. Hingga saat ini, pasar domestik menawarkan model-model terbaik berikut untuk dipilih.

1. "Buran AE". Mobil salju AE adalah versi modifikasi dari model A sebelumnya. Berkat dua trek yang ada, pembawa dan ski putar, ia mampu mengatasi semua rintangan di jalan dalam bentuk lubang, cabang dan pohon yang menonjol. Hal ini diperbolehkan untuk mengoperasikan mesin dalam segala cuaca dan bahkan jarak yang sangat jauh. Dilengkapi dengan setir dan kursi berpemanas. Pemilik model ini puas dengan transportasi yang nyaman dan bermanuver dan menyorotinya sebagai salah satu mobil salju terbaik untuk berburu. Dari minusnya, daya dorong rata-rata untuk beban terungkap - hingga250 kilogram.
2. "Taiga Patrol" 800 SWT memiliki baterai yang kuat hingga 45 Ah, panel meteran multifungsi yang dapat mengatur suhu cairan pendingin, menampilkan gangguan mesin. Tidak seperti Buran, ia mampu membawa lebih banyak kargo menurut beratnya - hingga 500 kilogram. Satu-satunya karakteristik negatif dari model ini adalah kebisingannya.

Manakah mobil salju terbaik untuk berburu?

Jadi, lima mobil salju teratas termasuk model berikut dari luar negeri: Yamaha Viking 540, Lynx 59 Yeti 600 ACE, Polaris WideTrack LX 550, dan dari dalam negeri: Buran AE, Taiga-Patrol 800 SWT. Semua unit di atas telah memantapkan diri sebagai salah satu kendaraan paling bertenaga dan nyaman yang dirancang untuk bepergian di atas es, salju, dan hutan, dan sangat diminati di pasar.

Adapun kategori harga mobil salju (tergantung konfigurasi):

1. Yamaha Viking 540 dari RUB 400,000
2. Lynx 59 Yeti 600 ACE dari 700.000.
3. Polaris WideTrack LX 500 dari 390.000.
4. "Buran AE" dari 300.000.
5. "Taiga Patrol 800 SWT" dari 450.000.

Setelah meninjau karakteristik dan harga, tinggal memutuskan mobil salju mana yang cocok untuk Anda.

Opsi anggaran

Tidak semua orang mampu membayar biaya salah satu mobil salju terbaik. Oleh karena itu, pabrikan telah menciptakan jajaran unit termurah. Dari jumlah tersebut, perlu disoroti:

1. Mobil Salju "Turis" - RUB 89,000
2. IRBIS SF150L - 120000.
3. ENFORCER 300 - 180.000.

Perlu dicatat bahwa karakteristiknya sangat berbeda dari model mahal, tetapi opsi anggaran tidak mengatasi tugas utama mereka dengan buruk - flotasi salju dan es, dan sangat bagus sebagai mobil salju untuk berburu.