Trek mobil salju dan aplikasinya

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:04

Sepeda salju menjadi semakin populer di negara kita. Di wilayah utara, mereka telah sering digunakan dan secara besar-besaran untuk waktu yang lama. Namun, dalam beberapa tahun terakhir, mode juga telah mencapai jalur tengah, serta daerah pegunungan di selatan. Mobil salju tidak lagi hanya alat transportasi untuk kebutuhan kerja, mereka semakin banyak digunakan dalam perjalanan wisata, berburu hutan, dan memancing musim dingin. Kadang-kadang bahkan olahraga.

Bagian yang paling dibutuhkan adalah trek mobil salju

Kualitas cengkeraman kendaraan yang tertutup es ini adalah yang paling penting dari karakteristik teknisnya. Itu tergantung pada kecepatan gerakan, dan secara umum kemampuannya. Trek mobil salju sangat penting dalam hal ini. Setelah balapan ekstrem atau perjalanan panjang di jalan bersalju, mereka gagal. Pada saat yang sama, mayoritas pemilik tidak siap untuk membeli komponen baru setiap musim. Bagaimanapun, yang lama masih "bernafas". Namun, jika pengendara membutuhkan lebih banyak traksi di lereng, salju yang dalam, atau es yang sangat licin, dia harus berbelanja sesuatu. Tidak setiap produkItu dilengkapi dengan segala sesuatu sekaligus yang berguna dalam kondisi operasi yang sulit. Pendapat ini dibagikan oleh Eric Waugh, pemilik perusahaan terbesar untuk produksi peralatan olahraga gunung, yang secara pribadi terlibat dalam pengembangan, pengujian, dan penyetelan sepeda salju. Ada aturan penting. Trek untuk mobil salju setiap kali harus dipilih berdasarkan medan dan kondisi untuk bergerak melewati salju. Pilihan suku cadang yang tepat secara mendasar mengubah kinerja mesin yang berjalan ke arah efisiensi yang lebih besar.

Varietas

Saat ini ada tiga jenis utama konstruksi lintasan yang berkaitan dengan panjang dan lebarnya. Bagian bawah mobil salju yang mendaki gunung panjangnya 358 sentimeter, dan yang berjalan di dataran terbuka adalah 412 sentimeter. Jalan lebar diperlukan di mana ada hutan yang dalam, seperti di cekungan. Mereka memberikan stabilitas ke seluruh unit. Trek mobil salju, yang ukurannya lebih sempit, bekerja dengan baik di lereng. Di medan datar, penanganan meningkat secara drastis dengan kebalikannya. Masalahnya kemudian transportasi menjadi jauh lebih berat.

Buran

Hari ini, merek ini menunjukkan dirinya kelas satu. Analis pasar telah memperhatikan bahwa "rusa baja" produksi dalam negeri mengalahkan semua angka penjualan baik di Federasi Rusia maupun di negara-negara tetangga. Kuat dan berisik, diposisikan sebagai alat transportasi utama dalam kondisi Far North dan Siberia. Cerita tentang paten darimobil salju Rusia tua dilewatkan dari mulut ke mulut. Mari kita bicara tentang fitur-fiturnya.

Ulat untuk mobil salju "Buran" memiliki pola searah yang meningkatkan kemampuan lintas alam. Itu dibuat menggunakan kabel yang diperkuat dengan aditif silikon, yang memiliki margin keamanan tiga kali lipat. Ini memungkinkan Anda untuk menahan beban yang beberapa kali lebih tinggi dari biasanya. Lapisan karet yang unik membentuk pegangan tanah, lapisan kedua mencegah trek meregang, yang terdiri dari total tujuh bantalan. Selain silikon, ini termasuk kain dan plastik. Semua ini meningkatkan efek daya tahan. Trek Burana panjangnya hampir 290 sentimeter, yang memiliki efek positif pada kemampuan manuvernya, tetapi lebar trek hampir standar untuk semua negara nomor 40. Mobil salju sama sekali tidak kalah dengan rekan senegaranya Taiga dan Lynx.

Klub DIY

Ulat mobil salju buatan sendiri adalah satu-satunya jalan keluar bagi pemilik kendaraan musim dingin yang malang. Seperti yang telah ditunjukkan oleh waktu, terlepas dari produksi kerajinan, ia memiliki sumber daya kelangsungan hidup yang layak. Pilihan paling sederhana adalah rantai bush-roller atau ban berjalan.