"Maybach 62" - semua yang paling menarik tentang mobil eksklusif yang belum mendapatkan popularitas

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:04

Maybach 62 adalah sedan eksekutif mewah yang sudah ada sejak lama. Pada tahun 2002, ia pertama kali menarik perhatian kritikus, penggemar, dan pembeli potensial. Dipersembahkan mobil itu di New York. Menghadirkan liner mobil mewah "Queen Elizabeth". Dan Amerika Serikat tidak dipilih secara kebetulan. Lagi pula, di sanalah sedan kelas-F paling populer.

Tentang produksi

Awalnya direncanakan bahwa Maybach 62 mobil akan diproduksi dalam seribu eksemplar setahun. Namun, itu tidak berhasil sebaik kelihatannya. Total, bisa dikatakan, "sirkulasi" selama 10 tahun produksi hanya 3.000. Pada 2010, hanya dua ratus mobil yang dirilis sama sekali. Pada awalnya, spesialis perhatian terinspirasi oleh gagasan "melampaui" model-model terkenal dari Rolls-Royce. Namun, bahkan mobil Phantom, yang dirilis setahun lebih lambat dari kebaruan Maybach, menjadi lebih populer. Jika diPada tahun 2010, “Mabach 62” dirilis dalam jumlah 200 buah, kemudian model dari Rolls-Royce terjual dalam “peredaran” sebanyak 2.700 eksemplar.

Meskipun mobil itu luar biasa dalam segala hal, kegagalan finansial perusahaan menyusul. Tetapi kenyataannya adalah bahwa sebagian besar pembeli potensial melihat dalam model ini … "Mercedes" yang besar. Omong-omong, basis dari Mercedes-Benz W140 diambil sebagai platform. Dan mengapa membayar lebih (biaya minimum adalah 400.000 euro pada waktu itu di Jerman sendiri), jika Anda dapat membeli mobil yang sama kuat dan bergengsinya?

Tentang model

“Maybach 62” dibuat dalam dua gaya tubuh. Lebih tepatnya, dia adalah satu, tetapi panjangnya berbeda. Ada opsi untuk 5728 mm, serta untuk 6165 mm. Jarak sumbu roda versi pertama adalah sebanyak 3.390 mm. Di detik, itu sama dengan 3827 mm. Versi dapat dibedakan bahkan dengan mata dan terlebih lagi tanpa papan nama. Pintu belakang adalah "petunjuk" itu sendiri. Maybach, yang dikenal sebagai 57, lebih pendek dari bagian depan. Dan yang ke 62 tidak memilikinya sama sekali.

Konfigurasi Maybach 62 juga dapat dibedakan dengan beberapa fitur. Versi yang lebih kuat membanggakan panggangan radiator, yang tidak terdiri dari 20 strip tipis yang disusun secara vertikal, tetapi dari sebelas tebal yang disebut rusuk. Dan mobil Maybach 62 S mudah dikenali dari pipa knalpotnya. Dalam model biasa, mereka tidak terlihat dan terletak di bawah bumper. Dan versi "S" telah dihapus dari bawahnya.

Omong-omong, pada tahun 2007 sebuah model bernama Landaulet dirilis. Ini menampilkan atap yang bisa ditarikdi atas kursi baris kedua.

Interior

Ulasan tentang Maybach 62 cukup menarik. Dan di sebagian besar dari mereka, orang mengklaim bahwa ini sebenarnya adalah salinan Mercedes di belakang W220. Memang, ada kesamaan, dan ada banyak dari mereka! Cukup melihat ke salon untuk memahami hal ini. Dasbor tampaknya telah diadopsi dari Mercedes - tidak ada perbedaan! Namun, ada sesuatu yang perlu diingat. W220 adalah mobil yang diproduksi terutama untuk kenyamanan penumpang. Artinya, diasumsikan bahwa pengusaha dan orang-orang serius, ditemani oleh sopir pribadi, akan mengendarainya. Dan dasbornya masing-masing dibuat ergonomis dan sepraktis mungkin. Artinya, lebih ditekankan pada kenyamanan penumpang. Dan semua pekerjaan dilakukan untuk menciptakan fasilitas maksimal di barisan belakang. Tapi "Maybach" diposisikan sebagai mobil untuk pengemudi. Tapi di dalamnya adalah W220 yang sama. Yang tidak terlalu jelas. Poin ini seharusnya sudah dipikirkan matang-matang.

Benar, perlengkapannya lumayan. Ada segalanya - pengatur suhu dan pelayaran, pendingin berpemanas, penyesuaian kursi dan pijat, dan banyak lagi. Omong-omong, ada juga permadani yang terbuat dari kulit domba. Benar-benar eksklusif! Sebenarnya, sistem audio yang kuat dengan speaker berjumlah 21 buah.

Spesifikasi

Topik lain yang ingin saya sentuh. Mobil ini mengusung mesin 12 silinder supercharged berbentuk V dengan volume mencapai 5,5 liter. Tenaganya 550 tenaga kuda! Mobil seratus kilometermencapai dalam 5,2 detik.

Modifikasi "mewah" (yang dikenal sebagai "S") memiliki unit daya enam liter bi-turbo. Dan kekuatannya, masing-masing, lebih besar - sebanyak 612 "kuda". Ini mempercepat untuk "menenun" dalam lima detik. Semua unit daya memiliki penggerak rantai waktu, serta 3 katup untuk masing-masing silinder. Transfer dialihkan dengan mengorbankan "mesin" 5-band. Secara umum, mobil bukanlah salah satu yang lemah - dan ini tidak mengejutkan. Pabrikan Jerman selalu mampu membuat mobil yang bertenaga dan cepat. Omong-omong, kecepatan maksimumnya adalah 250 km/jam, tetapi ini masih dibatasi secara elektronik.

Biaya

Dan akhirnya, beberapa kata tentang harga mobil ini. Pada tahun-tahun ketika Maybach baru saja keluar, biaya minimumnya adalah 475 ribu euro! Meskipun awalnya, seperti yang disebutkan di atas, direncanakan akan menelan biaya 400.000. Konfigurasi maksimum kemudian membebani pembeli 560.000 euro. Bayangkan saja, karena ini lebih dari 48 juta rubel untuk nilai tukar hari ini! Tetapi bahkan saat itu mobil itu tidak dibeli secara khusus. Dan omong-omong, mobil itu cair. Biaya turun hanya setelah model dihentikan. Artinya, baru-baru ini.

Meskipun sekarang jika Anda mencari iklan, Anda dapat menemukan model ini (selain itu, rilis baru-baru ini, di suatu tempat pada tahun 2008) seharga sekitar 20 juta rubel. Di Rusia, setidaknya ada tiga atau empat proposal seperti itu.