Sensor oksigen, "Kalina": deskripsi dan perbaikan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Sistem manajemen mesin mobil modern menyediakan sejumlah sensor yang mengumpulkan informasi tentang seberapa baik satu atau beberapa komponennya berfungsi. Berkat mereka, "otak" elektronik mesin memiliki kemampuan untuk melakukan penyesuaian tertentu pada pengoperasian unit daya.

Salah satu perangkat informasi ini adalah sensor oksigen (lambda probe). Itu dipasang di semua mobil yang memenuhi standar lingkungan di atas Euro-2, termasuk mobil domestik.

Dalam artikel ini kita akan berbicara tentang tujuan, fungsi, desain, dan malfungsi probe lambda menggunakan contoh Lada Kalina.

Dari mana asal nama itu

Agar mesin bensin dapat beroperasi seefisien mungkin dengan konsumsi bahan bakar minimal, diperlukan campuran ideal (stoikiometrik) yang mudah terbakar. Rasio udara dengan bensin di dalamnya harus 14,7 banding 1. Jumlah oksigen yang ditentukan untuk pembuat mobil biasanya dilambangkan dengan huruf Yunani "λ" (lambda).

Peran penyelidikan lambda

Sensor oksigen dipasang di salah satu elemen sistempembuangan gas buang. Biasanya ini adalah kolektor atau downpipe. Elemen penginderaannya ditempatkan sehingga selalu bersentuhan dengan gas buang.

Tugas probe adalah menentukan jumlah oksigen di knalpot. Dia memberi tahu unit kontrol mesin elektronik tentang hal ini. Yang terakhir, pada gilirannya, berdasarkan data probe lambda, serta sensor aliran udara massal (MAF), menyesuaikan jumlah bahan bakar yang dipasok ke intake manifold.

Tetapi produsen mobil tidak terlalu peduli dengan membuat mobil Anda mengkonsumsi lebih sedikit bahan bakar, tetapi memenuhi persyaratan wajib untuk ramah lingkungan. Tanpa ini, mobil tidak akan meninggalkan jalur perakitan. Sensor oksigen sangat penting di sini, karena jika mesin mengkonsumsi campuran bahan bakar yang ideal, jumlah kotoran berbahaya dalam gas buang akan diminimalkan.

Dimana sensor oksigen di Kalina

Adapun letak probe lambda, di Kalina dipasang pada exhaust manifold (celana). Tapi ada satu nuansa di sini. Jika mobil Anda memenuhi kelas lingkungan Euro-3 ke atas, mis. mengacu pada modifikasi terbaru, ia tidak memiliki satu, tetapi dua probe oksigen: kontrol dan diagnostik.

Yang pertama, seperti yang disebutkan, terletak di manifold buang. Ini melakukan fungsi yang dijelaskan di atas. Mana yang satunya?

Sebuah sensor oksigen diagnostik dipasang setelah konverter. "Kalina" dengan kontrol bantuannyaprobe pertama, dan jika gagal, unit elektronik akan segera memberi tahu pengemudi.

Cara kerja penyelidikan lambda

Sensor oksigen "Kalina" memiliki desain sederhana, yang didasarkan pada dua elektroda yang dilapisi dengan zirkonium dioksida. Mereka terletak di bagian tubuh yang pas di dalam elemen sistem pembuangan, dan dilindungi dari atas oleh layar baja berlubang. Kontak terhubung ke konektor sensor yang melaluinya terhubung ke unit kontrol. Desain probe tertutup dalam kotak logam dengan benang dan rok kunci pas di bagian bawah. Beberapa modifikasi sensor modern juga dilengkapi dengan pemanas listrik. Mereka diperlukan agar perangkat mulai berfungsi sejak detik pertama menghidupkan mesin. Tanpa mereka, ia mulai bekerja hanya setelah suhu di dalam kolektor mencapai 300-4000С.

Probe diagnostik memiliki desain yang sama dengan sensor konsentrasi oksigen kontrol. "Kalina" dalam hal ini menang karena fakta bahwa perangkat ini dapat dipertukarkan.

Prinsip kerja

Pengoperasian probe lambda, terlepas dari modifikasi dan merek (model) mobilnya, didasarkan pada perbedaan potensial antara elektrodanya. Dengan kata lain, unit kontrol elektronik menentukan seberapa besar tegangan yang disuplai olehnya ke sensor oksigen berubah. Kalina tidak terkecuali. Probenya mampu menangkap fluktuasi tegangan pada kontak di kisaran 50-90 mV. Level sinyal yang rendah menunjukkan bahwabahwa campuran bahan bakar terlalu kurus, yaitu memiliki banyak oksigen, dan sebaliknya, semakin tinggi tegangannya, semakin kaya campuran yang masuk ke dalam silinder.

Seperti yang telah disebutkan, probe lambda mulai bekerja hanya setelah pemanasan hingga 300-4000C. Sebelum ini, unit kontrol elektronik tidak memperhitungkan pembacaannya. Pada menit pertama pengoperasian mesin, konsentrasi campuran bahan bakar dihitung berdasarkan data dari sensor aliran udara massa, suhu cairan pendingin, posisi throttle, dan kecepatan poros engkol. Ketika probe memanas hingga suhu yang diinginkan, dan ini membutuhkan waktu 5-7 menit, unit kontrol elektronik memasukkan indikatornya ke dalam rumus umum untuk menghitung jumlah bahan bakar.

Tanda-tanda kegagalan sensor oksigen

Kerusakan sensor oksigen untuk Kalina dan pemiliknya dapat menjadi masalah yang lebih serius. Faktanya adalah bahwa tanpa itu, mesin beroperasi dalam mode darurat, dan ini tidak hanya dipenuhi dengan peningkatan konsumsi bahan bakar dan pelanggaran standar lingkungan, tetapi juga dengan terjadinya fenomena seperti ledakan. Untuk mencegah hal ini, penting untuk mengetahui tanda-tanda apa yang dapat diberikan oleh Lada Kalina Anda, yang sensor oksigennya gagal. Gejala probe lambda yang tidak berfungsi dapat berupa:

• lampu peringatan "CHECK" menyala terus di dasbor;
• kehilangan daya yang mencolok;
• mengambang menganggur;
• konsumsi bahan bakar meningkat.

Menguraikan kemungkinan kode kesalahan

Diagnosis probe lambda yang lebih akurat dapat dilakukan dengan menggunakan tester elektronik yang terhubung ke unit kontrol mesin. Setelah membaca kesalahannya, Anda sudah dapat mengatakan dengan pasti apakah ada sesuatu yang rusak, atau hanya sensor oksigen. Kalina dapat melaporkan malfungsi probe lambda dengan kode berikut:

• P0130 - sinyal yang salah diterima dari sensor pertama;
• P0133 - perangkat memberikan terlalu sedikit pulsa;
• P0134 - sensor pertama tidak memberikan sinyal sama sekali;
• P0135 - pemanas probe rusak (jika disediakan oleh desain);
• P0136 - sensor oksigen kedua "Kalina" menutup ke "ground";
• P0140 - sirkuit terbuka di sirkuit probe kedua.

Modifikasi probe lambda untuk Kalina

Jika Anda menemukan malfungsi probe lambda, cepatlah untuk menggantinya. Ini, tentu saja, akan menghabiskan banyak biaya (sekitar 2.500 rubel), tetapi lebih baik tidak mengemudi dengan sensor yang rusak. Sebelum mengganti perangkat, perhatikan sensor oksigen di Kalina yang dipasang dari pabrik. Ini adalah model yang harus Anda beli untuk penggantian.

Model Kalin pertama yang memenuhi standar Euro-2 dilengkapi dengan probe Bosch (nomor katalog 0 258 005 133). Sensor yang sama digunakan untuk model selanjutnya sebagai probe pertama.

Saat ini, perangkat dari perusahaan Bosch yang sama lebih sering digunakan, tetapi sudah dimodifikasi 0 258 006537. Mereka berbeda dari sensor sebelumnyakeberadaan elemen pemanas.

Mengganti sensor oksigen di Kalina

Untuk mengganti probe lambda, tidak perlu menghubungi layanan. Jika Anda yakin akan kerusakannya dan telah membeli perangkat baru, Anda dapat menginstalnya sendiri. Untuk ini, Anda akan membutuhkan:

• kunci pada "10";
• cairan pengontrol karat (WD-40 atau setara);
• kunci di "22".

Urutan pekerjaan adalah sebagai berikut:

1. Kami memasang mobil di tempat yang datar. Jika mesin panas, biarkan dingin.
2. Menggunakan kunci pada "10", buka baut pada terminal "negatif" baterai. Lepaskan terminal.
3. Temukan sensornya, lepaskan konektor dengan kabel daya darinya.
4. Kami memproses sambungan probe dengan kolektor dengan cairan anti karat. Kami memberinya waktu untuk "bekerja."
5. Lepaskan sensor dengan kunci pada "22". Kami memasang yang baru di tempatnya. Kami menghubungkan konektor.
6. Hubungkan terminal "negatif" ke baterai, perbaiki.

Di sini, pada prinsipnya, dan semua pekerjaan. Sekarang tinggal menyalakan mesin dan memeriksa operasinya saat idle. Jika lampu peringatan padam dan unit daya mulai bekerja dengan peningkatan yang nyata, maka kami melakukan segalanya dengan benar.

Seperti yang Anda lihat, tidak ada yang rumit baik dalam perangkat atau dalam mengganti sensor oksigen Lada Kalina. Penting untuk memperhatikan kerusakan tepat waktu dan menghilangkannya. Dan agar probe lambda mobil Anda berfungsi selama mungkin, isi dengan kualitas tinggibahan bakar.