"Toyota RAV 4" dengan CVT: ulasan pemilik, spesifikasi, foto

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

"Toyota RAV 4" adalah urban crossover ergonomis dan bergaya yang tidak hanya terlihat menarik, tetapi juga memiliki performa yang sangat baik. Banyak orang yang mengendarai mobil ini. Dan sebagian besar pengendara memiliki model Toyota RAV 4 dengan CVT.

Ulasan tentang crossover ini berbeda, dan sekarang kita akan membicarakannya, karena hanya dari komentar pemilik sebenarnya Anda dapat memahami apakah mobil itu bagus atau tidak.

Edisi 2006: Kebajikan

Ini adalah model yang cukup "dewasa". Meskipun usianya, itu cukup umum di jalan. Dan inilah perbedaan dari mobil ini, dilihat dari apa yang dikatakan pemiliknya tentang Toyota RAV 4 dengan CVT dalam ulasan:

• Terlepas dari kenyataan bahwa mobil ini adalah crossover, itu bisa disebut bermanuver. Dia melakukan menyalip dengan cerdas, pengemudi tidak perlu tegang.
• Bersama dengan mesin 2 liter danCVT otomatis 7-percepatan "merusak" dengan sempurna. Banyak pembicara.
• Di musim dingin, saat berkendara di lereng es yang curam, Anda cukup menekan tombol rem gunung dan melepas pedal gas, lalu tidak mengerem. Jadi mobil perlahan tapi pasti turun tanpa selip dan selip.
• Mobil ini cukup bersahaja dalam perawatan, tetapi dapat diandalkan.
• Suku cadang dapat ditemukan dengan mudah dan dengan harga terjangkau.

Kekurangan

Kelebihan model 2006 tercantum di atas. Tetapi ada juga kelemahan yang signifikan. Ulasan yang tersisa tentang Toyota RAV 4 dengan CVT menunjukkan kelemahan berikut:

• Plastik murah digunakan di trim interior.
• suspensinya sangat lemah. Di trotoar yang buruk, mengemudilah sepelan mungkin. Jika mobil masuk ke dalam lubang, maka ada pukulan seperti itu, seolah-olah pilar keluar melalui kap mesin.
• Mobil itu menahan jalan dengan tidak pasti. Ini "berbicara" ke arah yang berbeda, terutama bagian belakang. Rasanya seperti crossover akan meninggalkan trek.
• Di tikungan tajam mobil sering selip. Opsi anti-selip menyimpan, meskipun terlambat.
• Saat berkendara dengan kecepatan tinggi, mesin hanya "menghabiskan" oli.

2011 Edisi: Kebajikan

Ini adalah model dari generasi lain yang lebih modern. Ada banyak ulasan tersisa tentang RAV 4 yang dirilis dengan variator pada tahun 2011. Berikut adalah manfaat yang dibicarakan orang dalam komentar mereka:

• Puas dengan penampilannya. Tidak mencolok, tapi juga tidak membosankan. Garis-garisnya ketat, tanpa kepura-puraan, tampilannya kencang. Sebuah "semangat" khusus dalam penampilantambahkan lampu depan tirus.
• Sandaran kursi belakang dapat dilipat dengan sangat nyaman untuk membentuk area yang luas.
• Dasbornya simpel dan ergonomis, tombolnya tidak kelebihan beban.
• Sistem multimedia yang baik dipasang dengan speaker yang bagus - bass terdengar sangat "berair".
• Variator sangat bagus. Lancar, tanpa goncangan dan sentakan tajam, perpindahan gigi, sangat menghemat bensin.
• Konsumsi bahan bakar mesin 2 liter hanya 5,7 liter per 100 kilometer di jalan raya.
• Di jalan, mobil berperilaku patuh. Penggerak roda belakang terhubung secara otomatis saat tergelincir, yang sangat nyaman.
• Mobil melaju dengan sangat baik di jalan raya. Penahanan jalan sangat baik. Anda dapat dengan tenang berakselerasi hingga 140-150 km / jam, tetapi akan terasa seperti panah di speedometer berada di 90.
• Mobil bergerak dengan percaya diri di sepanjang jalan yang buram. Itu juga melewati salju, tetapi hanya jika saljunya rendah - 20 sentimeter.

Kekurangan

Ada cukup banyak di Toyota RAV 4 2011 dengan CVT. Dalam ulasan, orang mencatat kerugian berikut:

• Mobil itu sangat mahal tidak hanya untuk dibeli, tetapi juga untuk dirawat.
• Suspensinya terlalu kaku. Ya, crossover itu melaju di luar jalan raya, tetapi pada saat-saat seperti itu menyebabkan banyak ketidaknyamanan bagi pemiliknya.
• Isolasi kebisingan buruk. Suspensi kaku melengkapi kekurangan ini, dan menjadi lebih keras di kabin. Omong-omong, orang Jepang membuat pilihan yang rumit: semakin tinggi kecepatan mesin atau semakin cepat pengendara mengemudi,semakin keras musik diputar. Dan suaranya hampir tidak terdengar.
• Dalam paket tidak ada sunroof, tidak ada head unit, tidak ada kamera mundur, bahkan lampu kompartemen sarung tangan pun tidak ada. Terlepas dari kenyataan bahwa untuk penduduk Timur dan negara-negara Eropa lainnya, opsi ini termasuk dalam "pangkalan".
• Kursi berpemanas sangat tidak nyaman. Menghidupkan dan mematikan dengan menekan tombol yang sama, tetapi tidak ada penyesuaian tingkat pemanasan.
• Kursinya tidak senyaman yang kita inginkan. Untuk perjalanan cepat, ini normal, tetapi jika Anda mengemudi selama 3 jam tanpa henti, punggung Anda mulai lelah.

Seperti yang dikatakan oleh pemilik Toyota RAV 4 yang dilengkapi dengan CVT di ulasan, Anda dapat berkendara jarak jauh, tetapi kenyamanan akan sangat dirindukan.

2013 Edisi: Kebajikan

Dan model ini patut diperhatikan. Dia, seperti semua yang sebelumnya, juga memiliki variator. "RAV 4" mendapat ulasan bagus di tahun 2013, berikut adalah beberapa poin yang dibicarakan oleh pemilik mobil secara rinci:

• Desain mobilnya sangat brutal. Menariknya, mobil-mobil produksi tahun 2013 ini kebanyakan dimiliki oleh kaum pria. Dibandingkan dengan model sebelumnya, crossover telah berubah.
• Interiornya sangat mengingatkan pada Lexus. Semuanya terlihat bagus dan mahal, tapi plastiknya masih kayu ek.
• Roda kemudi sangat nyaman. Dipangkas dengan kulit yang menyenangkan, diameternya disesuaikan dengan sempurna, tombolnya nyaman digunakan, amplifier listriknya bekerja dengan sempurna.
• Konsumsi bahan bakar di dalam kota untuk mobil bermesin 2 liter bervariasi dari 9,4 hingga 12,3 liter. Mesin yang ditingkatkan fleksibel, dengan pasokan daya dorong yang cukup. Dipasangkan denganberjalan lancar variator berperilaku baik.
• Isolasi kebisingan: model yang lebih baru jauh lebih baik. Pengembang telah menyelesaikan nuansa ini.
• Di dalamnya sangat luas. Ini berlaku untuk barisan depan dan belakang. Penyesuaian kursi depan juga menyenangkan, terutama di ketinggian. Jika mau, Anda bisa duduk hampir di bawah langit-langit, atau tenggelam ke lantai.
• Ikhtisarnya bagus, cerminnya besar, dan dalam cuaca buruk tidak banjir.
• Kursinya bagus, agak keras, dengan penyangga samping. Berbeda dengan model yang disebutkan sebelumnya, Anda dapat berkendara jarak jauh dengan mobil ini dengan nyaman. Tetapi penumpang tidak akan merasa sangat nyaman. Sofa belakang terlalu datar dan punggungnya tidak cukup nyaman untuk menopang.
• Mesinnya bagus. Bahkan dua liter bersama-sama dengan CVT sudah cukup untuk perjalanan yang dinamis. Kotak berfungsi dengan sempurna. Sepersekian detik sudah cukup untuk menghasilkan respons terhadap akselerator. Dan tombol "olahraga" benar-benar berfungsi - crossover menjadi lebih cepat.

Salah satu poin terpenting, yang penyebutannya dapat dilihat di banyak ulasan tentang Toyota RAV 4 (2.0) dengan CVT, adalah jarak bebasnya. Ground clearance-nya sangat bagus. Dengan mobil seperti itu, Anda dapat mengemudi dengan aman - tepi pit maupun trotoar tidak akan sakit.

Kekurangan

Pada model tahun 2013, pengendara dikecewakan oleh hal-hal berikut:

• Tombol di kabin dalam gelap tidak disorot. Beberapa orang memiliki opsi ini. Tetapi tombol-tombolnya disorot sehingga sama sekali tidak nyaman untuk bekerja dengannya. Ambil untukmisalnya, tombol kontrol pemanas. Bersinar di tengah, tetapi ditekan di sepanjang tepinya.
• Kaca depan, secara halus, berkualitas rendah. Banyak pemilik memiliki goresan setelah dua atau tiga kali dibersihkan dengan pengikis es plastik.
• Wiper meninggalkan goresan pada kaca. Mereka tidak mengatasi polusi total sama sekali - downforce sikat tidak cukup.
• Suspensinya terlalu kaku. Pada gundukan kecil, mobil bergetar seperti mesin cuci dalam mode pencucian intensif. Di lubang besar, itu pecah dengan ketukan khas.
• Pekerjaan stabilitas nilai tukar membebani banyak orang. Mobil tidak selip, tetapi tidak mudah berbelok. Opsi ini hanya membantu di jalan yang licin.

Dilihat dari ulasannya, "RAV 4" dengan variator stepless, dirilis pada 2013, memiliki beberapa kekurangan. Terutama dalam hal teknis. Model sebelumnya, seperti yang dipastikan pengendara, pada kecepatan lebih dari 120 km / jam tampaknya bersandar pada dinding yang tidak terlihat. Mobil ini jauh lebih dinamis.

edisi 2016

Model RAV 4 ini dapat dianggap modern. Berikut adalah fitur yang membuatnya berbeda dari pendahulunya:

• Di kabin ada banyak ruang. Apalagi dari belakang. Beberapa bercanda membandingkan Toyota ini dengan bus listrik dalam hal ruang. Ada rasa menggunakan kemiringan punggung.
• Batang menjadi lebih dalam. Koper besar untuk pelancong yang rajin cocok dengan mudah.
• Kursi berpemanas akhirnya dibuat dua tingkat. Zona pegangan dipanaskan di roda kemudi dan di samping.

Secara teknis, RAV 4 2016 sebagus model sebelumnya. Dan dalam hal penanganan - bahkan lebih baik. Kecepatannya tetap bagus, memasuki tikungan dengan baik (mengejutkan bagi banyak orang), bagian belakang tidak meledak.

Dan overclocking adalah masalah yang terpisah sama sekali. Dengan menekan pedal dengan lembut, Anda dapat berakselerasi dengan aman dan memadai sesuai dengan mode yang telah ditentukan. Tetapi jika Anda menekannya dengan tajam, kecepatannya akan meningkat menjadi 4.000, dan mobil akan langsung menyalip, bahkan agak agresif.

Dari kekurangannya, pengendara perhatikan nuansa berikut:

• Kaca depan mengalami kemiringan yang besar. Karena itu, saat mendarat harus diturunkan.
• Soket pemantik rokok dicabut dari bagasi. Bagi banyak orang, ini adalah masalah - tidak ada yang menghubungkan lemari es otomatis.
• Roda kemudi menjadi bulat dan tipis, potongan di bagian bawah sudah hilang. Hal kecil seperti ini telah menghilangkan kenikmatan berkendara Toyota awal bagi sebagian pengendara.

Sorotan 2.0L Edisi 2017

Sekarang kita dapat berbicara tentang model-model baru, yang sejauh ini paling populer dan modern secara teknis. Dalam ulasan "RAV 4" dengan variator (2.0, 2017), banyak keunggulan terdaftar. Dan inilah yang paling sering disebut oleh pengendara:

• Navigasi. Pilihan yang sangat baik dan diteliti dengan baik. Petanya modern, pemilik mobil sampai ke tempat-tempat asing dengan rute pendek dan pada percobaan pertama.
• Ada pemantauan blind spot yang benar-benar berfungsi. Tapi apakah dia dibutuhkan dengan seperti itucermin besar dan visibilitas luar biasa?
• Kontrol jalur bekerja secara instan. Mobil bukanlah sesuatu yang menandakan jalan keluar darinya - itu bahkan taksi itu sendiri.
• Opsi penghindaran tabrakan bekerja secara instan. Jika pengemudi tidak sempat mengerem, tabrakan tetap tidak akan terjadi.
• Semua opsi lain (lampu otomatis, sensor, radar aktif, entri tanpa kunci, pintu daya 5, dll.) juga harap dengan respons cepat dan layanan yang teliti.
• Salah satu opsi terbaik adalah iklim 2 zona, dilengkapi dengan pemilihan kecepatan kompensasi suhu. Dan ada tiga mode kecepatan. Anda dapat memutuskan sendiri seberapa cepat interior akan dingin.
• Mesin 2 liter sudah cukup untuk mobil ini. Ya, di tahun 2017 ini banyak orang yang menginginkan crossover dengan kapasitas minimal 2,5 liter, namun mobil ini tidak bisa disebut lamban. Naik hingga 120 km / jam dengan percaya diri, dan kemudian Anda dapat menggunakan mode olahraga. Dan dinamikanya akan sebanding dengan yang diberikan oleh 2,5 liter.
• Konsumsi dalam kota 10 liter.
• Variator bekerja dengan baik secara konsisten, memberikan akselerasi yang mulus tanpa tersentak.
• Suspension, yang mengejutkan bagi banyak orang (mengingat pengalaman menyedihkan mereka dengan RAV awal 4) sangat bagus, ada keseimbangan penanganan dan intensitas energi yang seimbang. Untuk meninju, Anda perlu mencoba.
• Batang mobilnya besar, dan Anda dapat membukanya dengan kunci, dari kompartemen penumpang, atau dengan menekan tombol dari luar. Di bawah lantai ada bagian untuk barang-barang kecil.

Dan ini hanya beberapa manfaat yang dicatatoleh pemilik dalam ulasan Toyota RAV 4 dengan variator stepless yang diproduksi pada tahun 2017. Mobil ini benar-benar layak, dan pengembang berhasil menghilangkan banyak kekurangan yang ada pada model sebelumnya.

Kekurangan

Mobil masih memiliki beberapa kekurangan. Dalam review sisa 2017 tentang RAV 4 dengan variator, Anda dapat menemukan referensi kekurangan berikut:

• Tombol di kabin tidak nyaman. Kunci DAC ada di sebelah kanan setir saja. Tombol kunci kopling - di sebelah roda kemudi berpemanas, di sebelah kiri. Kunci dalam mode sport sangat jauh dari gearbox.
• Layar 7 inci sejujurnya lemah untuk mobil tahun 2017. Grafiknya buruk, ikonnya kecil. Hanya menyenangkan pasangan pintar dari smartphone dengan Bluetooth.
• Isolasi kebisingan tetap pada tingkat model yang dirilis sebelumnya. Artinya, Jepang tidak memperbaikinya. Pengemudi modern menginginkan keheningan yang sempurna, dan karenanya juga menimbulkan kebisingan.
• Lapisan cat lemah. Sejumlah besar pengendara pemilik RAV 4 yang dirilis pada 2017 dengan variator mengeluh dalam ulasan bahwa hanya dalam sebulan chip ditemukan di beberapa tempat.

Mobil memiliki beberapa kekurangan, dan saya senang mereka tidak menyentuh bagian teknisnya.

edisi 2018

Sekarang pengendara secara aktif membeli model generasi terbaru. Soal Toyota RAV 4 rilis 2018 dengan variator review, sejauh ini belum terlalu banyak. Tetapi kesimpulan tertentu dapat ditarik dari beberapa komentar.

Inilah manfaatnyadicatat oleh pengendara:

• Dukungan lateral kursi depan jauh lebih baik daripada model sebelumnya.
• Sandaran tangan bergerak dibagi menjadi dua bagian - kompartemen utama dan tambahan. Dia juga menjadi sedikit lebih tinggi. Ini adalah nilai plus, karena sekarang Anda tidak perlu "menjangkau" dia, seperti sebelumnya.
• Tampilan yang dipasang jauh lebih modern, lebih baik, dan lebih informatif. dibandingkan model tahun sebelumnya.
• Menambahkan 2 speaker lagi: sekarang ada 6 speaker, dan ini memiliki efek positif pada kualitas suara musik.
• Membuat tempat sarung tangan untuk kacamata.
• Pintu depan dilapisi dengan kulit ekologi, membuat bagian dalam pegangan pintu dari karet.
• Lampu muncul di kaki. Menyala begitu pengendara membuka pintu di malam hari atau senja.
• Bagasi menjadi jauh lebih besar - dan semua pemilik Toyota RAV 4 baru dengan CVT dalam ulasan mengulangi ini. Pabrikan memutuskan untuk mengganti roda cadangan yang lengkap dengan dokatka dan meletakkannya di "punuk".
• Jam telah dilepas dari tengah panel. Waktu sekarang dapat dilihat antara tachometer dan speedometer.
• Radio tidak lagi menerima CD - hanya flash drive.
• Pasang lampu depan LED.
• Suspensi menjadi jauh lebih intensif energi. Ini dicatat oleh semua pemilik "RAV 4" baru (2.0) dalam ulasan. Dia "menelan" lubang dengan mudah, tidak menembus suspensi belakang. Secara umum, diselesaikan menjadi lebih baik.
• Mobil melaju dengan tenang dan lancar, masih berakselerasi dengan baik.

Jika kita menarik kesimpulan, kita dapat mengatakan bahwa versi baru dalam hal pengoperasian mesin dan CVT tetap pada tingkat yang layak, tetapi aspek teknis dan peralatan lainnya telah ditingkatkan secara signifikan oleh pabrikan.

Hanya isolasi yang masih belum selesai. Pengemudi berpengalaman percaya bahwa ini bukan hanya masalah Toyota. Pada kebanyakan mobil di bawah 3 juta, isolasinya buruk.

Bagaimana dengan nuansa lainnya? Jika Anda percaya ulasan tentang "RAV 4" dengan variator pada tahun 2018, maka mobil baru ini layak untuk semua rencana. Bukti terbaik dari ini adalah tidak adanya masalah yang signifikan selama operasi lebih lanjut.