2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02
Modifikasi mobil Jerman "Mercedes E200" (kelas bisnis) menggantikan pendahulunya W123 pada tahun 1984. Para desainer tidak hanya meningkatkan performa lari, tetapi juga meningkatkan kenyamanan pengemudi dan penumpang, termasuk keselamatan. Rentang ini mencakup model dengan mesin bensin, diesel, dan turbin. Pertimbangkan fitur mobil, dengan mempertimbangkan masukan konsumen.
Informasi umum
Pada mesin "Mercedes E200" tipe W-210 untuk pertama kalinya mulai menggunakan kemudi rack and pinion. Selain itu, gearbox lima kecepatan eksperimental dipasang dengan opsi algoritme aktivasi kecepatan variabel (FRG).
Otomatis adalah semacam ajang uji coba pengenalan berbagai perkembangan inovatif dan inovasi teknologi. Ini termasuk kursi kenyamanan superior, ventilasi yang ditingkatkan, navigasi modern yang digabungkan dengan speaker tipe DynAPS.
Di antara perangkat sistem, unit Brake Assist dapat dicatat, yang diaktifkan selama pengereman darurat, mengoptimalkan seluruh proses hingga kendaraan benar-benar berhenti. Dengan ekstrim seperti ituBeban terhubung ke pekerjaan stabilisator pneumatik yang tersedia pada suspensi. Solusi ini memungkinkan Anda menghentikan mobil dalam seperseratus detik tanpa menghalangi dan tergelincir. Selain itu, proses ini dikendalikan oleh opsi ABS.
Parameter teknis secara singkat
"Mercedes Benz E200" memiliki konsumsi bahan bakar sedang, menunjukkan dinamika yang sangat baik. Mobil digerakkan oleh unit daya dengan susunan empat silinder segaris, yang kekuatannya adalah 122 "kuda" dengan volume 1,8 liter. Injeksi bahan bakar terdistribusi dan dorongan mekanis semakin berkontribusi untuk menyelesaikan tugas secara maksimal.
Kendaraan tersebut dilengkapi dengan gearbox untuk enam (mekanik) atau lima mode (otomatis). Suspensi depan dibentuk sesuai dengan jenis wishbone berpasangan, pasangan belakang adalah pegas koil. Penggerak mesin difasilitasi oleh power steering hidrolik, mobil penggerak roda belakang berputar dalam radius hanya sepuluh meter. Unit rem - cakram, berventilasi.
Fitur
Secara umum, performa versi ke-200 tidak jauh berbeda dengan analog ke-240. Keuntungan utama adalah konsumsi bahan bakar yang rendah dan pengurangan biaya. Di pasar sekunder, mobil yang ditentukan dapat dibeli dengan harga 600 ribu rubel. Perlu dicatat bahwa bodi mobil ini tanpa partisipasi tambahan dapat bertahan setidaknya 20 tahun beroperasi. Fitur ini membutuhkan biaya, yang akan menjadi penyebab, dan bukan angin.
Karakteristik "Mercedes E200" dalam Angka
Berikut adalahkarakteristik kinerja dasar mobil:
- diproduksi pada tahun 2009;
- panjang/lebar/tinggi – 4, 86/1, 85/1, 47 m;
- trek belakang/depan - 1, 6/1, 58 m;
- sumbu sumbu roda - 2,87 m;
- kapasitas kompartemen bagasi - 540 l;
- jumlah pintu/kursi - 4/5;
- suspensi - simpul ketergantungan multi-tautan;
- rem - cakram berventilasi dengan ABS;
- mesin - mesin diesel dengan turbin;
- peringkat daya - 122 hp;
- perpindahan - 2148 cc;
- berat trotoar - 1,61 ton;
- percepatan dari "nol" ke "ratusan" - 10,7 detik;
- kapasitas tangki bahan bakar - 59 l;
- kecepatan tertinggi - 215 km/jam.
Lebih lanjut tentang pembangkit listrik
Mercedes E200 dilengkapi dengan beberapa jenis mesin diesel. Selain itu, ada versi dengan unit tenaga bensin. Semua mesin secara kasar dapat dibagi menjadi tiga kategori:
- Kelompok pertama mencakup unit bensin dan solar yang ekonomis hingga 2,7 sentimeter kubik. Mereka mengembangkan kekuatan sekitar 170 "kuda", "makan" sekitar 10 liter bahan bakar per 100 kilometer. Mobil seperti ini paling laris dan populer.
- Divisi kedua mencakup "mesin" yang lebih bertenaga dengan enam silinder. Volume mereka setidaknya 2,8 "kubus", mereka digabungkan dengan otomatis lima kecepatan. Unit daya tersebut memungkinkan Anda untuk sepenuhnya menikmati dinamika dan kemampuan manuver Mercedes E200.
- Grup ketiga - unit daya elit delapan silinder dengan penempatan berbentuk V. Volume motor ini bervariasi dari 4,3 hingga 5,4 liter. Mobil kelas ini milik transportasi eksekutif, mereka dibeli oleh lingkaran konsumen yang sempit. Konsumsi bahan bakarnya sekitar 20 liter per 100 km, yang hampir tidak bisa disebut hemat bahkan dengan usaha keras.
Modernisasi
Pengembang perusahaan Jerman terus meningkatkan karya agung mereka, mengikuti perkembangan, dan terkadang di depan para pesaing. Pada 2013, Mercedes E200 W212 yang diperbarui disajikan kepada massa. Itu terjadi di World Auto Show di Detroit.
Tidak ada perubahan mendasar di eksterior. Bemper sport dan bagian depan mobil tetap bisa dikenali sama. Tetapi peralatan interior telah diperbarui secara signifikan. Panel depan dan konsol tengah telah diubah secara eksternal, yang dihargai oleh pengguna, karena desain sebelumnya agak ketinggalan jaman dan muak. Sistem kontrol instrumen menjadi lebih ergonomis, dan roda kemudi yang diperbarui telah muncul di mobil coupe dan mobil konvertibel.
Penalaan
Dalam jajaran yang diperbarui, sebagian besar unit daya bertenaga bensin dari Mercedes E200 klasik tetap ada. Berkat beberapa perbaikan, konsumsi bahan bakar berkurang menjadi tujuh liter per "seratus", dan dinamika menjadi sedikit lebih tinggi. Model ini berakselerasi hingga 100 kilometer dalam waktu kurang dari delapan detik. Mesin kendaraan digabungkan dengan transmisi manual dalam enam mode. Dengan tujuh kecepatantransmisi otomatis meningkatkan lepas landas menjadi 8,5 detik. Baris yang diperbarui mencakup 7 "mesin" bensin dan 5 diesel. Di antara bermacam-macam tersebut, memilih modifikasi yang tepat tidaklah mudah.
Setelah modernisasi pada tahun 2013, unit suspensi tidak mengalami perubahan khusus. Tapi set perangkat elektronik luar biasa. Ke sistem yang ada, blok stabilitas jalan dan pengereman cerdas ditambahkan (perangkat mengevaluasi situasi di dekat kendaraan, memungkinkannya untuk menghindari tabrakan). Dengan biaya tambahan, tersedia kontrol suara untuk parameter tertentu dan parkir otomatis.
Kebijakan harga
"Mercedes E200", foto yang disajikan di bawah ini, dalam konfigurasi dasar akan menelan biaya setidaknya 1,9 juta rubel. Mobil station wagon dan opsional tambahan - lebih dari dua juta uang domestik. Tata letak maksimum akan mendekati harga tiga juta.
Harga tidak bisa disebut demokratis, tetapi kualitas dan prestise merek Jerman sepadan. Mobil yang dimaksud tidak pernah murah, mereka masih dianggap salah satu yang paling mahal di segmennya. Tanggal rilis kendaraan tidak memainkan peran khusus, karena sumber daya unit daya dan bagian utama tidak memiliki tanggal kedaluwarsa.
Ulasan tentang Mercedes E200
Seperti yang dicatat oleh pemiliknya, mobil yang dimaksud memiliki ukuran besarukuran. Tidak akan mudah bagi pemula untuk menavigasi pertama kali, terutama jika ia pindah dari "mobil kompak". Meski demikian, tidak ada yang membatalkan kekompakan, baik di dalam maupun di luar. Pengguna model dengan bodi warna perak mengklaim bahwa debu hampir tidak terlihat, seperti juga goresan kecil. Lapisan itu sendiri tidak tahan terhadap tekanan mekanis. Masalah ini dapat dengan mudah diselesaikan dengan pernis mobil khusus.
Interiornya didesain sederhana untuk kenyamanan berkendara. Ada penyesuaian spion, jok, kolom kemudi, lift jendela elektrik. Keamanan disediakan oleh ikat pinggang, tiga bantal. Untuk menyimpan barang-barang kecil dan dokumen, ada kompartemen sarung tangan, ceruk di sandaran tangan, serta tiga kompartemen terpisah dan kulkas mini built-in.
Menurut pengguna, di bawah tenda gambarnya tidak lebih buruk. Unit daya tipe 111 adalah salah satu mesin Jerman yang paling andal. Motornya cukup bertenaga, mempercepat massa tubuh yang berat dengan cepat dan percaya diri. Adapun perilaku di jalan, pemilik mencatat bahwa Mercedes merasa percaya diri, bergerak tanpa sentakan, gundukan dan lubang praktis tidak terasa, serta suara "mesin".
Akhirnya
Pada bulan Januari 2016, model lain dari Mercedes E200 (coupe) yang dibenahi kembali dihadirkan di Detroit. Secara paralel, sedan dengan karakteristik serupa diperkenalkan. Mobil itu menambah ukuran lebih besar, menerima segala macam sistem baru dan transmisi otomatis untuk sembilan rentang. Versi baru di awalPerforma itu ditawarkan dengan mesin diesel berkapasitas 195 "kuda" dan sepasang unit bensin 240 dan 330 tenaga kuda. Pabrikan telah berjanji untuk memperkenalkan modifikasi hibrida dengan mesin empat silinder dan motor listrik di lini yang diperbarui, yang bersama-sama mengembangkan 210 kW.
Direkomendasikan:
"Yamaha Raptor 700": spesifikasi teknis, tenaga mesin, kecepatan maksimum, fitur pengoperasian dan perawatan, ulasan dan ulasan pemilik
Perusahaan Jepang Yamaha, yang mengkhususkan diri dalam pengembangan dan produksi sepeda motor, tidak terbatas pada sepeda motor dan mengembangkan skuter, mobil salju, dan ATV. Salah satu ATV terbaik dari perusahaan Jepang adalah kendaraan segala medan "Yamaha Raptor 700"
"Mercedes 814": ulasan, spesifikasi, deskripsi, dan ulasan
"Mercedes 814" adalah truk Jerman berkualitas. Itu diproduksi pada 80-90-an abad terakhir dan dikenal dengan nama Vario, seperti para pengikutnya. Jadi apa saja fitur-fiturnya?
"Yamaha Viking Professional": spesifikasi teknis, tenaga mesin, kecepatan maksimum, fitur pengoperasian dan pemeliharaan, ulasan dan ulasan pemilik
"Yamaha Viking Professional" - mobil salju yang sangat berat, dirancang untuk menaklukkan lereng gunung dan salju. Dari lekukan bumper depan hingga kompartemen bagasi belakang yang lapang, Yamaha Viking Professional secara harfiah berbicara tentang mobil salju utilitasnya
Mobil Mercedes McLaren: deskripsi, ulasan, spesifikasi, dan ulasan
Mercedes McLaren adalah supercar Jerman terkenal yang diproduksi dari tahun 2003 hingga 2009 oleh perusahaan Jerman yang terkenal di dunia. Mobil ini menarik karena dikembangkan dan diproduksi tidak hanya oleh Mercedes, tetapi juga oleh McLaren Automotive. Jadi, ini ternyata menjadi proyek bersama mereka
Karburator dan injektor: perbedaan, persamaan, kelebihan dan kekurangan mesin karburator dan injeksi, prinsip operasi dan ulasan ahli
Selama lebih dari seratus tahun, mobil telah memantapkan dirinya dalam kehidupan kita. Selama ini, berhasil menjadi alat transportasi sehari-hari yang akrab. Mari kita lihat apa perbedaan antara karburator dan injektor, apa kelebihan dan kekurangannya