Ban pengap untuk mobil: spesifikasi

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Setiap pengemudi pernah mendengar ide ban tanpa udara. Harus diakui bahwa kebanyakan orang awam tercengang dengan berita seperti itu. Namun, tidak mungkin setidaknya seseorang tidak memikirkan betapa bagusnya mendapatkan roda seperti itu. Konstruksi apa yang digunakan dalam ide-ide seperti itu?

Untuk menjawab pertanyaan ini, perlu diingat prinsip utama - mode normal karet. Karena udara yang tertekan, pengemudi mampu mengatasi kesulitan jalan: batu, paku, trotoar dan sebagainya. Sayangnya, di jalanan Anda masih bisa menemui rintangan yang bisa menembus roda. Tetapi bagaimana jika Anda menggunakan ban tanpa udara? Tidak masalah jika rodanya tubeless atau tubeless. Karena kenyataan bahwa tekanan akan berubah, konsumsi bahan bakar akan meningkat, sementara di jalan mobil akan berperilaku tidak terduga mungkin. Jika tekanannya benar-benar nol, maka orang tersebut tidak akan bisa pergi.

Dalam artikel ini, kami akan mempertimbangkan tahap pengembangan ban pengap saat ini. Perlu dicatat bahwa beberapa model telah dirilis. Mari kita lihat apakah mereka berhasil, dan pabrikan seperti apa yang mengharapkan hasil yang baik.

Apa itu ban pengap untuk mobil?

Untuk pertama kalinya, Pentagon berbicara tentang perkembangan seperti itu. Tentu saja, itu hanya tentang konteks militer. Faktanya adalah bahwa karet lapis baja tidak selalu mengatasi semua tugas. Perlu dicatat bahwa segera setelah sistem berpengaruh seperti itu berpikir untuk menciptakan beberapa teknologi baru, negara selalu punya uang untuk mengimplementasikannya. Untuk pertama kalinya, ban pengap, foto-foto yang disajikan dalam artikel, dirancang dan digunakan pada kendaraan Humvee. Segera setelah pengujian dilakukan, dimungkinkan untuk menyoroti kekurangan dan kelebihan dari desain semacam itu. Apa ban ini? Mereka memiliki konstruksi berongga dengan pelat karet. Detail inilah yang berperan sebagai udara.

Desain

Jika desain ban tanpa udara memiliki karakteristik tertutup, maka tidak mungkin untuk membedakannya dari opsi standar yang biasa. Saat ini, ada dua jenis pengembangan tersebut.

Ban yang memiliki fiberglass sebagai pengisi, serta yang menerima jari-jari bawaan. Mereka terbuat dari poliuretan.

Jenis ban pertama, biasanya, dibuat dalam bentuk tertutup. Jika tidak, pengisi bisa hilang saat mengemudi. Namun, harus dipahami bahwa pekerjaan yang paling efektif ditunjukkan oleh sikap terbukasistem. Dia mendapat lebih banyak manfaat. Pertama, lebih mudah untuk dibuat, lebih sedikit bahan yang harus dikeluarkan untuk itu, semua cacat yang terjadi selama gerakan dapat segera diperhatikan dan dihilangkan.

Ban pengap tipe kedua mungkin tidak disukai semua orang. Faktanya adalah, pertama, harganya mahal. Untuk membuat opsi ini, Anda harus menggunakan stretch collar yang dipasang di sepanjang tepi ban. Sebuah hub dipasang di tengah. Jarum rajut harus dilampirkan dalam urutan khusus. Karena setiap produsen memilikinya sendiri, kekurangan dan kelebihan masing-masing akan berbeda. Pertimbangkan nuansa penggunaan yang menarik dan beberapa model.

Aplikasi karet pengap

Menggunakan desain karet ini, seseorang akan melupakan apa itu tusukan dan kontrol tekanan. Untuk waktu yang lama, ide seperti itu telah dipindahkan dari lingkungan militer ke yang biasa, sekarang desain seperti itu tersedia untuk setiap warga negara. Sekarang aktif mengembangkan ban ini. Salinan serial sudah dapat ditemukan pada kendaraan bermuatan ringan. Kita berbicara tentang sepeda atau skuter. Di sektor industri, ban serupa juga digunakan. Mereka dipasang di excavator. Terkadang mereka digunakan di kursi roda. Alasan untuk sikap selektif ini segera jelas. Faktanya adalah bahwa saat ini Anda dapat mengendarai karet seperti itu tanpa melebihi kecepatan 80 km per jam. Jika indikatornya lebih tinggi, sayangnya akan muncul getaran yang mengganggu perjalanan.

Model Michelin

Produsen Michelin adalah yang pertama memproduksi karet sipil dengan desain ini. Itu terjadi pada tahun 2015. Perangkat ini disebut kata bahasa Inggris Tweel. Jika Anda menguraikan, itu akan berubah menjadi "ban + roda" Rusia. Sekarang perusahaan membuat ban tanpa udara dari Michelin, yang dapat digunakan pada berbagai peralatan khusus dan kursi roda. Artinya, kita hanya berbicara tentang perangkat transportasi yang ukurannya terlalu kecil dan ringan. Sedangkan untuk desainnya, roda dibuat dari hub yang dipasang pada poros gardan. Dan di sekitar mereka ada jarum rajut, yang dipasang dalam urutan khusus. Penjepit juga dipasang di sini. Dialah yang menciptakan tampilan ban.

Model oleh Polaris

Polaris adalah pesaing dari pabrikan yang dijelaskan di atas. Saat ini, ia memproduksi ban populer yang desainnya mirip dengan ban tanpa udara Michelin. Namun, ada beberapa perbedaan.

Faktanya adalah bahwa pabrikan ini memastikan bahwa jari-jari diatur secara berbeda. Mereka menyerupai kapak lebah. Bahan lain juga digunakan dalam pengembangan. Di antara kelebihan alat semacam itu, perlu dicatat bahwa selama gerakan roda tersebut dapat mengubah kekakuannya. Ini diperoleh melalui sel-sel yang membentuk roda ini. Karena efek ini, roda akan seandal mungkin, dan juga akan mengatasi permukaan apa pun.

Bridgestone

Ban pengap lainnya dari Bridgestone juga harus dipertimbangkan. Perusahaan ini membuat gambar khusus. Jari-jari dipelintir di profil, sehingga desain karet seperti itu akan disederhanakan mungkin. Sayangnya, pabrikan praktis tidak memikirkan bahannya. Desain ini terbuat dari karet bekas daur ulang. Sayangnya, menurut pernyataan dari banyak pembeli, model karet ini tidak terlalu sukses. Faktanya adalah kecepatan maksimum desain ini hanya 64 km / jam. Kapasitas beban roda hanya 150 kg. Dengan demikian, model ini dapat digunakan pada kereta golf, sayangnya, tidak lebih. Namun modelnya cukup menarik, meski belum selesai. Anda harus memperhatikannya saat meninjau.