2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02
Mesin pembakaran internal ZMZ 406 diproduksi di Pabrik Motor Zavolzhsky, yang merupakan pemasok utama komponen untuk Pabrik Otomotif Gorky (GAZ). Juga, perusahaan ZMZ terlibat dalam pembuatan mesin model 405. Kedua mesin ini telah menjadi kebanggaan nyata pabrik Zavolzhsky. Dalam desain dan data teknisnya, mereka agak berbeda satu sama lain. Tapi tetap saja, hampir setiap pengendara tahu prinsip pengoperasiannya.
Model mesin ini dipasang di mobil apa?
Paling sering, mesin model ke-406 dipasang pada model Volga 31105, serta pada Gazelka yang terkenal. Selain itu, sejak 2003, Pabrik Gorky telah sepenuhnya memperbarui karakteristik teknis semua model truk ini. Sejak saat itu, motor ke-402 benar-benar tidak diproduksi lagi dan tidak lagi dipasang di truk modern mana pun. Mereka digantikan oleh dua yang baruunit - ZMZ 406 dan ZMZ 405.
406 mesin - spesifikasi dan deskripsi
Model mesin ini mulai diproduksi secara serial pada tahun 1997. Namun, meskipun demikian, mobil GAZ 3302 GAZelle hingga tahun 2003 hanya dilengkapi dengan 402 mesin. Kebaruan bekerja pada bensin ke-92. Detail utama yang membedakannya dari model lain adalah injeksi bahan bakar, yang pertama kali dikembangkan oleh para insinyur di pabrik Zavolzhsky. Selama periode keberadaannya yang panjang, mesin model ke-406 telah mendapatkan popularitas yang luar biasa dan telah menjadi salah satu yang paling umum di Rusia. Ini mendapatkan popularitas seperti itu karena desainnya yang andal dan konsumsi bahan bakar yang irit.
Sejarah Penciptaan
Selama pengoperasian mesin 405, kekurangan signifikan terlihat: pada hari-hari musim panas, Volga dan Gazelle terlalu panas dan mendidih (mungkin semua orang melihat fenomena seperti itu ketika ada botol plastik kosong di bawah kap mesin GAZelle). Ini berbicara tentang kekurangan dalam sistem pendingin. Banyak pengemudi memasang radiator tiga bagian alih-alih radiator dua bagian serial, tetapi mesin terkadang masih terasa. Para insinyur Pabrik Motor Zavolzhsky mengerti bahwa mereka tidak dapat terus seperti ini, dan mulai mengembangkan mesin injeksi ZMZ 406 baru. Mesin itu tidak dikembangkan dari awal - seluruh desainnya menyerupai mesin ke-405. Tapi sekarang semua kekurangan sudah diperhitungkan dan tidak termasuk di mesin 406 baru (injector).
Apa saja perubahan pada kedua model ini?
Jadi, perbedaan pertama antara motor 406 adalah keberadaan injektor. Karburator memiliki kekurangan dan tidak dapat diandalkan. Kekuatan kebaruan adalah 145 tenaga kuda. Volume kerja adalah 2,4 liter. Unit ini memiliki konsumsi bahan bakar yang jauh lebih rendah, dan di musim dingin sangat mudah untuk memulai. Selain itu, mesin ini dibedakan oleh keandalannya yang tinggi, yang tidak dapat dikatakan tentang model 405. Sebenarnya, ini adalah keunggulan utama, karena itu banyak pengendara memilih mesin 406.
Perombakan besar
Sekitar putaran 200-300 ribu kilometer, motor ini membutuhkan perombakan besar-besaran. Prosedur ini jauh lebih mahal daripada perbaikan ZMZ 402 dan 405 (sekitar 30-40 ribu rubel). Dan semua karena desain unit yang rumit. Oleh karena itu, ketika mengoperasikan GAZelle, perlu diingat bahwa dalam waktu sekitar 3-4 tahun akan membutuhkan biaya perbaikan yang signifikan.
Direkomendasikan:
API SL CF: dekripsi. Klasifikasi oli mesin. Oli mesin yang direkomendasikan
Saat ini, hampir semua pengemudi dengan banyak pengalaman di belakangnya tahu betul apa yang ditunjukkan oleh decoding API SL CF. Ini berlaku langsung untuk oli mesin, dan di antara mereka ada opsi berbeda - untuk mesin diesel dan bensin, termasuk oli universal. Pemula bisa menjadi bingung dalam kombinasi huruf dan terkadang angka ini
Mesin water hammer: sebab dan akibat. Bagaimana cara menghindari palu air mesin?
Mesin pembakaran dalam adalah jantung dari mobil. Kehidupan pelayanan unit tergantung pada kondisi di mana ia digunakan. Tetapi ada kerusakan yang tidak ada hubungannya dengan kondisi motor saat ini. Artikel ini akan membahas apa itu water hammer mesin, mengapa itu terjadi dan bagaimana menghindari kerusakan semacam ini. Tapi hal pertama yang pertama
Pemasangan mesin lain di mobil. Bagaimana cara mengatur penggantian mesin pada mobil?
Sangat sering, pengemudi yang tidak puas dengan karakteristik dinamis motor atau parameter lainnya membuat penggantian unit daya dengan yang lebih cocok. Tampaknya semuanya sederhana, tetapi sebenarnya jauh dari itu. Pertama, memasang mesin lain pada mobil membutuhkan banyak perubahan teknis. Kedua, jangan lupa tentang dokumen, karena mesin pembakaran internal lainnya memiliki nomor seri sendiri. Tapi mari kita bicarakan semuanya secara berurutan
Berapa umur mesin? Berapa umur mesin mesin diesel?
Memilih mobil lain, banyak orang tertarik pada peralatan, sistem multimedia, kenyamanan. Sumber daya motor mesin juga merupakan parameter penting saat memilih. Apa itu? Konsep secara keseluruhan menentukan waktu operasi unit hingga perombakan pertama dalam hidupnya. Seringkali angkanya tergantung pada seberapa cepat poros engkol aus. Tapi itu tertulis di buku referensi dan ensiklopedia
Mesin 406 berkarburator. Spesifikasi Mesin
Biasanya, mobil dilengkapi dengan mesin pembakaran dalam yang menggunakan piston. Ini dibagi menjadi dua jenis: karburator dan injeksi. Karakteristik teknis mesin secara langsung bergantung pada faktor ini
