Mesin VAZ-21112: deskripsi, karakteristik

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Untuk seluruh periode produksi, AvtoVAZ telah memproduksi kendaraan dan unit daya dalam jumlah yang cukup. Salah satunya adalah station wagon VAZ-21112. Ini adalah versi upgrade dari kendaraan klasik 2111 dengan mesin 1.6.

Spesifikasi dan Deskripsi

Tidak seperti rekan-rekannya, mesin VAZ-21112 menerima volume 1,6 liter dan kepala blok 8-katup. Bahkan, ini adalah motor yang sama dari seri 083 yang diselesaikan oleh para desainer. Blok silinder menjadi 2,3 mm lebih tinggi, yang memungkinkan untuk meningkatkan langkah piston menjadi 75,6 mm. Berkat peningkatan blok, para perancang berhasil mencapai volume 1,6 liter. Standar lingkungan juga telah dinaikkan.

Sabuk waktu tetap digerakkan oleh sabuk, yang tidak mengecualikan katup bengkok jika terjadi kerusakan. Disarankan untuk mengganti mekanisme sabuk setiap 40 ribu kilometer. Kurangnya pengangkat hidrolik juga sangat mengganggu pemilik, yang memaksa pengendara untuk menyesuaikan katup setiap 40 ribu km. Selebihnya standar ICE 2111.

Spesifikasi mesin VAZ-21112:

Deskripsi	Karakteristik
Jumlah silinder dan konfigurasi	L4
Katup di kepala	8 pcs per silinder
Diameter piston	82, 0 mm
Perpindahan	1,6 liter (1596 cm3)
Bahan bakar yang disarankan	AI-92
Kapasitas pabrik	82 HP
Konsumsi bahan bakar rata-rata	7, 6 liter
Oli motor	5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W40

Pemeliharaan

Perawatan mesin VAZ-21112 biasanya dilakukan untuk seluruh seri 2111. Interval servis untuk penggantian oli dan filter adalah 15.000 km. Tapi, seperti yang ditunjukkan oleh latihan, untuk meningkatkan sumber daya mesin hingga 250.000 km, lebih baik melakukan perawatan setiap 10.000 km.

Pada setiap perawatan, oli mesin diganti sebanyak 3,5 liter, begitu juga dengan filter oli. Nomor katalog asli adalah 21081012005. Anda juga dapat menemukan analog dari produk asli menggunakan artikel ini.

Main malfungsi

Motor VAZ-21112 memiliki sejumlah kekurangan yang menyebabkan malfungsi biasa. Ini adalah masalah semua unit daya yang diproduksi oleh AvtoVAZ. Jadi, mari kita simak masalah apa yang menanti pemilik motor ini:

• Kecepatan renang. Dalam hal ini, kontrol idle atau throttle wedge yang harus disalahkan. Disarankan juga untuk memeriksa sensor aliran udara massal.
• Tiga. Disini bisa dicari penyebabnya lama-lama, jadi disarankan untuk melakukan diagnosa komputer dulu, baru cari masalah di mekanik.
• Sering mengalami panas berlebih. Ini bukan kesalahan desainer, tetapi alasan kualitas suku cadang. Jadi, panas berlebih disebabkan oleh termostat yang macet. Mengganti elemen harus menyelesaikan masalah. Anda juga harus memperhatikan level cairan pendingin dalam sistem.
• Dering dan ketukan logam. Tidak adanya pengangkat hidrolik membuat dirinya terasa. Ini berarti saatnya untuk menyesuaikan katup.
• Oli mesin bocor. Ini karena kerusakan gasket. Ini terutama berlaku untuk paking penutup katup dan kepala blok. Mengganti elemen akan membantu menyelesaikan masalah.

Seperti yang Anda lihat, malfungsi tidak kritis, tetapi menyebabkan banyak masalah bagi pemilik VAZ-21112, terutama jika itu biasa.

Penalaan

Cara paling berkualitas dan andal untuk memodifikasi mesin VAZ-21112 adalah dengan mengubah kepala delapan katup menjadi 16V. Tetapi metode ini mahal, sehingga pengendara memilih opsi yang paling sederhana. Kami mengubah camshaft standar untuk produksi "Nuzhdin" 10, 93, memasang gigi split. Selanjutnya, pasang receiver dan damper dengan diameter 54 mm. Beberapa penggemar mobil merekomendasikan untuk menurunkan ketinggian kepala dan mengganti katup. Semua ini akan memberikemampuan untuk mengembangkan hingga 115 hp

Opsi kedua untuk mendapatkan tenaga motor ekstra adalah dengan memasang kompresor. Untuk ini, camshaft Nuzhdin 10, 63 dipasang. Ada cukup banyak pilihan untuk kompresor yang sesuai, yang terbaik adalah berkonsultasi dengan penjual.