D-245: penyetelan katup. D-245: deskripsi

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Unit tenaga diesel D-245, yang penyetelan katupnya akan dibahas di bawah, adalah mesin piston empat langkah dengan empat silinder. Mesin pembakaran dalam jenis ini memiliki susunan silinder sejajar vertikal, dilengkapi dengan injeksi bahan bakar langsung dan pembakaran campuran bahan bakar sebagai hasil kompresi. Selain itu, parameter unit ditingkatkan dengan supercharging turbin dengan pendinginan menengah dari udara yang masuk. Pertimbangkan karakteristik mesin, serta kemungkinan penyetelan katup.

D-245: informasi umum

Penggunaan kompresor turbin aliran udara variabel memungkinkan terciptanya respons throttle yang optimal di mesin. Indikator ini disediakan oleh parameter torsi yang meningkat dengan kecepatan poros engkol minimum. Pada saat yang sama, gas buang memenuhi standar yang dipersyaratkan.

Semua motor seri ini dirancang untuk pengoperasian normal dalam kondisi suhu dari -45 hingga +40 derajat Celcius. Ruang lingkup utama mesin diesel yang dipertimbangkan adalah pembangkit listrik untuk jalan raya, peralatan konstruksi dan traktor beroda.

Fitur

Sebelumnyapelajari penyesuaian katup pada mesin D-245, pertimbangkan parameter teknisnya:

• Produsen - MMZ (Minsk).
• Tipe - mesin diesel segaris empat langkah dengan susunan 4 silinder segaris.
• Pengiriman campuran bahan bakar - injeksi langsung.
• Kompresi – 15, 1.
• Piston travel - 125mm.
• Diameter silinder - 110 mm.
• Volume kerja – 4, 75 l.
• Pendinginan - sistem cair.
• RPM - 2200 putaran per menit.
• Konsumsi bahan bakar rata-rata adalah 236 g/kWh.
• Indikator daya - 77 kW.

1. Gigi Camshaft.
2. Peralatan menengah.
3. Elemen roda gigi poros engkol.
4. VT roda penggerak.

Modifikasi

Prosedur penyetelan katup D-245 sama untuk semua modifikasi seri ini. Diantaranya:

1. D-245-06. Mesin ini memiliki peringkat daya 105 tenaga kuda, empat silinder, in-line, pendingin cair dan asupan atmosfer bebas. Model dipasang pada traktor MTZ 100/102. Sebagai standar, motor dilengkapi dengan starter ST-142N, generator G-9635, serta kompresor pneumatik, pompa tipe roda gigi, pompa oli, dan kopling cakram berpasangan.
2. D-245. 9-336. Pembangkit listrik tenaga diesel ini memiliki susunan empat silinder in-line dan supercharging turbin. Motor dipasang pada mesin MAZ-4370, dilengkapi starter 7402.3708 24 volt, kompresor dengan turbin TKR 6.1=03-05,bahan bakar, air, oli dan pompa roda gigi. Kopling - cakram tunggal tanpa bak mesin.
3. D-245. 12C-231. Modifikasi memiliki kapasitas 108 "kuda", susunan silinder segaris, turbocharging. Diesel dipasang pada ZIL 130/131. Motor dilengkapi dengan pompa bahan bakar PP4V101F-3486, turbin dan kompresor pneumatik, kopling pelat tunggal dengan bak mesin.

Paket timing juga mencakup berbagai pengencang, ring, mur, rocker arm, tappet, camshaft, cracker, penahan cakram.

Penyesuaian katup D-245

Sebelum Anda mulai mengatur katup, Anda perlu mempelajari perangkat dan fitur node ini. Camshaft memiliki lima bantalan, digerakkan oleh poros engkol dan roda gigi distribusi. Lima busing digunakan sebagai bantalan, yang ditempatkan di lubang blok dengan menekan.

Bushing depan terbuat dari aluminium, ditempatkan di area kipas, dilengkapi dengan thrust shoulder yang menahan camshaft dari perpindahan aksial, bushing lainnya terbuat dari besi tuang. Tappet katup baja dilas dengan besi cor khusus, permukaan bola memiliki radius 750 mm. Cams camshaft sedikit miring.

Untuk penyetelan katup D-245 ("Euro-2") yang tepat, harus diperhitungkan bahwa batang penekan terbuat dari batang baja, memiliki bagian bulat yang masuk ke dalam penekan. Lengan rocker terbuat dari baja, berosilasi pada as,diperbaiki dengan 4 posting. Sumbu elemen ini berlubang, dilengkapi dengan delapan lubang radial yang berfungsi untuk menyalurkan oli, pergerakan rocker arm dihentikan oleh spacer berupa pegas.

Fitur

Katup masuk dan keluar D-245, yang penyesuaiannya akan kita pertimbangkan nanti, terbuat dari baja tahan panas. Mereka terletak di busing pemandu, yang ditekan ke kepala silinder. Sepasang pegas bekerja pada setiap elemen, memastikan penutupannya dengan bantuan piring dan kerupuk. Masuknya minyak ke dalam silinder dikecualikan berkat manset penyegelan yang ada di pemandu katup. Selain itu, desainnya mencegah manifold buang dari banjir, mencegah oli melewati celah batang katup dan busing pemandu.

Memukul

Penyesuaian katup D-245 ("Euro-3") dilakukan sesuai dengan skema berikut:

• Mur yang memasang rak poros ayun dibuka, porosnya sendiri dilepas bersama dengan pegas dan lengan ayun.
• Pengikat kepala dibuka, setelah itu dibongkar. Katup harus kering, lepaskan pelatnya, pegas dan ringnya, dan lepaskan segel dari selongsong pemandu.
• Penyetelan katup D-245 (lapping) dilakukan pada mesin atau dudukan khusus. Lapping paste dengan penambahan asam lemak stearat diterapkan pada chamfer elemen.
• Pemukulan bagian harus berlanjut sampai talang katup dan nyapelana tidak membentuk tepi matte kontinu dengan lebar minimal 1,5 mm. Dalam hal ini, melanggar sabuk tidak diperbolehkan. Deviasi lebar di area yang berbeda - tidak lebih dari 0,5 mm.
• Setelah penyetelan, disarankan untuk menyiram kepala blok dan katup, kemudian melumasi batang operasi dengan oli mesin. Sebagai alternatif, pemukulan dapat dilakukan dengan tangan menggunakan alat bangku. Namun, waktu penyesuaian dan intensitas tenaga kerja meningkat secara signifikan.

Memeriksa dan menyetel jarak bebas

Disarankan untuk memeriksa dan menyesuaikan katup mesin D-245 ("Euro-2") dalam hal celah setiap 20 ribu kilometer. Juga, prosedur ini dilakukan setelah melepas kepala silinder, mengencangkan baut pengencang kepala silinder, atau ketika ada ketukan di kompartemen katup. Jarak bebas antara rocker arm dan ujung batang katup pada mesin diesel dingin harus 0,25 mm pada intake dan 0,45 mm pada katup buang.

Untuk menyetel jarak bebas, kendurkan mur pengunci sekrup rocker katup yang dapat disetel. Kemudian, dengan memutar sekrup, nilai yang diperlukan ditetapkan, yang diukur dengan probe antara striker dan ujung batang. Di akhir proses, kencangkan mur pengunci, pasang tutup penutup kepala silinder pada tempatnya. Pengencangan baut pemasangan diperiksa setelah masuk dan setiap 40 ribu kilometer pada unit daya yang hangat. Setelah memeriksa, perlu untuk menyesuaikan celah antara lengan ayun dan katup, lalu kencangkankait.