Kendaraan off-road dari "Oka": foto dan deskripsi, spesifikasi

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Sekilas, SUV "Oka" terdengar agak aneh? Namun, mobil besutan desainer VAZ ini, yang mendapatkan popularitas karena dimensinya yang ringkas dan konsumsi bahan bakar yang rendah, sangat memungkinkan untuk diubah menjadi jip. Kini mobil tersebut tidak diproduksi secara massal, namun dapat ditemukan di jalan raya dalam berbagai modifikasi. "Mobil kecil" adalah batu loncatan yang sangat baik untuk eksperimen. Pertimbangkan fitur pembuatan dan pemeliharaan "monster" kecil ini

Contoh SUV "Oka"

Seringkali, pengguna memasukkan fantasi yang menyerang imajinasi desainer otomotif profesional. Pada dasarnya, ubahan berbeda dalam desain, elemen sasis, dan ukuran roda. Seringkali, ban bertekanan rendah dipasang di mobil, yang meningkatkan patensi kendaraan off-road.

Pangkalan mobil seperti itu, pada umumnya, terdiri dari pangkalan berjalan kendaraan lain. Untuk memasang roda dengan radius besar, sayap dipotong, beberapa SUV Okamengalami modifikasi bodywork. Semua manipulasi ditujukan untuk memberikan mobil eksterior yang orisinal dan rapi. Selain itu, para pengrajin dengan indahnya meluruskan dan mengecat titik-titik dok.

Atau, Anda dapat memasang pelindung untuk bagian bawah kendaraan segala medan. Mesin bertenaga rendah dari aslinya diubah menjadi mesin yang lebih bertenaga. Ini adalah salah satu proses yang paling kompleks dan memakan waktu dalam peningkatan "subkompak". Secara umum ada modifikasi sedemikian rupa sehingga tidak memalukan untuk ditampilkan di pameran internasional.

Bagaimana cara membuat SUV di trek dari Oka?

Membuat kendaraan segala medan ini cukup sulit dan mahal. Ulat dari kendaraan salju dan rawa Buran cocok sebagai elemen lari. Anda juga dapat membuatnya sendiri, tetapi untuk ini Anda harus memiliki keterampilan, bahan, dan waktu yang sesuai. Poros penggerak juga diambil dari model yang ditentukan, karena gearbox variabel akan digabungkan secara optimal dengan sistem pengereman SUV Oka masa depan.

Sambungan CV mobil sendiri akan digunakan. Menghubungkan dan menghubungkan cakram rem - tidak akan sulit. Di poros depan, manipulasi identik dilakukan. Para ahli merekomendasikan untuk memasang rakitan rem di depan mobil. Setelah menyelesaikan pekerjaan yang ditentukan, fungsionalitas semua elemen utama dan pengencangnya diperiksa. Jika pengujian pertama tidak menimbulkan keluhan, Anda dapat melanjutkan ke pengujian lapangan kendaraan segala medan. Pada beberapa modifikasi, pengrajin memasang trek di setiap roda. Di antara kelebihan desain ini adalahhanya pengurangan berat total kendaraan. Ini akan mengurangi grip di jalan.

Bagaimana cara membuat kendaraan segala medan dari Oka dengan tangan Anda sendiri?

Untuk membuat jip unik sendiri, Anda memerlukan beberapa elemen dasar:

• Langsung mobil Oka di bawah SUV;
• pipa profil untuk membuat bingkai;
• menjalankan simpul dari "Niva";
• steering block, bisa dari VAZ-2109;
• ban khusus.

Pada tahap pertama, sebuah bingkai dibuat dari pipa profil. Untuk memulainya, mereka mengembangkan skema terperinci, setelah itu mereka mempercayakan pekerjaan itu kepada tukang las berpengalaman yang dijamin untuk memastikan kualitas semua sambungan. Selanjutnya, mereka memasang kotak transfer dengan koneksinya ke mekanisme mesin yang sesuai.

Direkomendasikan untuk menggunakan pegas sebagai suspensi. Pegas tidak dikecualikan, tetapi mereka akan secara signifikan memperumit struktur bingkai. Untuk memasang roda yang diperbesar, sayap dipotong, jika tidak maka tidak akan berfungsi untuk memasang ban dengan diameter lebih besar. "Khodovka" dari "Niva" akan memastikan pengoperasian kendaraan yang ideal di jalan. Setelah SUV Oka siap, uji dan uji lapangan dilakukan dalam beberapa tahap, dimulai dari off-road ringan dan kecepatan rendah.

Pro dan kontra

Seperti yang dibuktikan oleh ulasan pengguna, kendaraan segala medan yang dianggap tidak hanya memiliki kelebihan, tetapi juga kekurangan. Diantaranya:

1. Peningkatan konsumsi minyak, apalagi jika amalan mengatasi airrintangan.
2. Ban lebih cepat aus.
3. Memerlukan pemeriksaan lasan lebih lanjut karena ketidaksejajaran dan masalah rangka lainnya terjadi dalam beberapa kasus.

Diinginkan untuk menutupi semua bagian dan mekanisme dengan senyawa pelindung khusus atau cat untuk menghindari munculnya proses korosif. Jika sambungan tidak kencang, air akan masuk ke bagian dalam mesin dan menyebabkan masalah seiring waktu.

Rekomendasi

Saat menyetel Oka SUV, perlindungan tambahan harus dipasang pada bak oli mesin. Beberapa pengguna menyarankan untuk memasang busa, yang memungkinkan untuk meningkatkan daya apung kendaraan. Jika pegas tidak diganti dengan pegas, risiko keausan intensifnya meningkat secara signifikan. Perlu dicatat bahwa dalam kasus terakhir, kekakuan pengendaraan meningkat, yang mengurangi tingkat kenyamanan penumpang saat bergerak di luar jalan raya.

Ulasan Pemilik

Respon pengguna tentang SUV Oka (lihat foto di review) beragam. Beberapa orang berpendapat bahwa, dikombinasikan dengan biaya rendah dan kemampuan lintas negara yang tinggi, mobil yang ditingkatkan dioperasikan pada pijakan yang sama dengan UAZ dan kendaraan segala medan domestik lainnya. Kendaraan yang dilacak umumnya mampu mengatasi parit yang dalam dan area yang tertutup salju. Selain itu, dengan perubahan yang terampil, mobil menjadi amfibi nyata.

Pengguna lain mencatat bahwa Oka yang dikonversi menghabiskan banyak minyak, bahan bakar, dan sering rusak. Selain itu, keausan ban yang cepat penuh dengan biaya tambahan. Dan transformasi "mobil subkompak" menjadi jip membutuhkan biaya yang signifikan. Meskipun, ini tidak menghentikan penggemar menyetel transportasi domestik. Untungnya, pengrajin di ruang terbuka domestik belum mati.

Akhirnya

Sulit membayangkan Oka bisa menjadi kendaraan segala medan. Namun demikian, kecerdikan dan akal memungkinkan untuk menciptakan penakluk off-road nyata dari "bayi" ini. SUV buatan Rusia yang lengkap, belum lagi raksasa buatan luar negeri, sangat mahal. Perubahan "subkompak" pada kendaraan segala medan juga membutuhkan biaya yang cukup besar. Namun, banyak konsumen percaya bahwa "permainan ini sepadan dengan lilinnya". Pertama, transformasi dapat dilakukan secara bertahap. Kedua, Anda dapat dengan mudah menemukan suku cadang, serta menggunakan alat dan suku cadang improvisasi dari mobil yang tidak berfungsi.

Di antara versi "Oka" buatan sendiri yang paling populer adalah "generalis". Mereka didasarkan pada roda pneumatik tekanan rendah. Model perayap asli, yang bagus untuk area bersalju dan berpasir.