Review Honda CB400SF - sepeda serbaguna, megah dan cantik

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Seri Honda CB400 muncul di pasar domestik Jepang pada tahun 1992. Modelnya dari awal menjadi sangat populer. Sepeda motor itu dimaksudkan untuk menggantikan seri SV-1 yang sudah usang. Terlepas dari kenyataan bahwa sepeda motor secara konseptual sangat mirip, Honda CB 400 memiliki banyak kartu truf dibandingkan pendahulunya. Mesin, misalnya, menjadi lebih andal. Nampaknya Honda memang sudah terkenal dengan kualitas performanya, namun di sini Jepang berhasil mengungguli diri mereka sendiri. Anda sering dapat mendengar ulasan dari pemilik yang membanggakan bahwa Honda CB400sf mereka dengan mesin empat silinder segaris telah terakumulasi lebih dari seratus ribu mil tanpa perombakan besar-besaran.

Ergonomi sepeda motor terjaga pada level yang baik. Lebar kecil memfasilitasi pergerakan di kota, pendaratan dirancang untuk orang dengan tinggi 160 hingga 190 sentimeter. Di lintasan, motornya juga bekerja dengan baik, meskipun jika Anda menyukai kecepatan mendekati maksimum (190 km / jam untuk motor ini), akan lebih rasional untuk memasang kaca depan. Pada kecepatan jelajah, tidak lagi diperlukan.

Sepedanya sangat dinamis - 190 km/jam adalah standar yang tinggi untuk sepeda 400cc,dan akselerasi ke ratusan dilakukan dalam 4,5 detik. Tak heran, karena mesin Honda CB400sf yang menjadi mesin sport bike CBR 400 RR yang terkenal disulap untuk kebutuhan kelasnya. Tapi, tidak seperti "ayahnya", mesin ini lebih baik dibandingkan di antara teman sekelasnya dengan traksi yang sangat baik, relatif terhadap volumenya, di bagian bawah. Rem harus sesuai dengan kelincahan ini. Honda CB400sf memiliki rem cakram ganda depan 280mm yang kuat dan rem cakram tunggal belakang berdiameter 235mm. Konfigurasi yang kuat seperti itu mengganggu motor tanpa masalah. Honda CB400sf mengkonsumsi sedikit bahan bakar - 4-8 liter per seratus kilometer, tergantung pada batas kecepatan dan gaya mengemudi.

Desain motornya mengejar klasik, artinya abadi. Garis yang bersih dan ringkas secara mengejutkan dipadukan dengan sentuhan modern dan aplikasi untuk keberanian. Dalam skema warna ada nada gelap dan cerah yang tenang. Secara umum, sepeda motor terlihat kaya dan mengesankan, meskipun "besar kekanak-kanakan".

Namun, sebagus apapun konsepnya, waktu akan tetap membuatnya tidak relevan. Honda CB400sf juga akan memilikinya jika tidak terus dikembangkan.

Pada tahun 1999, perusahaan merilis sisi teknis Onda CB 400 Vtec yang sepenuhnya direvisi.

Kebaruan mewujudkan semua tren terbaru dalam pembuatan mesin. Motor sekarang bekerja sesuai dengan pola yang menarik - hingga 7000 rpm, 2 katup per silinder bekerja, dan setelah - 4 (sistem seperti itu disebut Vtec - itulah nama modelnya). Jugastok dilengkapi dengan sakelar 32-bit dan karburator dengan sensor posisi throttle. Implementasi solusi teknis ini memungkinkan untuk secara signifikan meningkatkan efisiensi sepeda dan karakteristik dinamisnya. Sekarang unit 400 cc membajak seperti 600!

Tahun 2005 telah dirilis modifikasi Honda CB 400 Super Four Bold`or (bisa dilihat di foto). Perbedaan utama adalah kehadiran fairing depan. Ini menambah keseriusan dan modernitas pada desain jajarannya, dan juga membuat berkendara lebih nyaman pada kecepatan tinggi.

Honda secara tradisional membuat sepeda motor berkualitas tinggi dan andal. Dan seri CB400 serbaguna dan beragam - perhatikan baik-baik dan Anda akan menemukan apa yang Anda butuhkan.