Sepeda Motor "Kovrovets" - produk damai dari pabrik senjata

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Setelah kemenangan dalam Perang Patriotik Hebat, kepemimpinan Soviet memutuskan untuk meluncurkan produksi sepeda motor ringan dan menengah berdasarkan teknologi dan peralatan perusahaan Jerman DKW, yang berakhir di zona pendudukan Soviet. Pada tahun 1946, sebuah dekrit yang sesuai dikeluarkan tentang organisasi produksi sepeda motor di pabrik Degtyarev di kota Kovrov, Wilayah Vladimir, yang sebelumnya memproduksi senjata (termasuk PPSh yang terkenal). Jadi "Kovrovets" yang terkenal muncul di jalan-jalan Soviet - sebuah sepeda motor, yang harganya menjadikannya kendaraan roda dua paling terjangkau dan masif pada periode pasca-perang.

DKW RT 125 dipilih sebagai prototipe, sepeda motor ringan ini dianggap yang terbaik di kelasnya saat itu. Selain itu, selama perang, model ini dimodernisasi secara signifikan oleh spesialis DKW. Sepeda motor pertama "Kovrovets-125" diproduksi pada tahun 1946 yang sama, dan pada akhir tahun 286 di antaranya diproduksi.

Sepeda motor serupa yang disebut "Moskow" diproduksi di pabrik MMZ di ibu kota. Meskipun sekilas mirip, ada sedikit perbedaan di antara mereka, hanya mengenaiperalatan listrik.

Jangkauan model sepeda motor dari Kovrov

Motor Kovrovets diproduksi dari tahun 1946 hingga 1965 dan mengalami modifikasi sebagai berikut:

• 

• K-125 (tahun terbit: 1946 - 1951). Sepeda motor itu dilengkapi dengan mesin dua langkah silinder tunggal dengan perpindahan 123,7 cm3 dan tenaga 4,25 hp. Mesin terletak di blok dengan gearbox tiga kecepatan, yang diaktifkan menggunakan pegangan kaki. Roda belakang tidak memiliki peredam kejut dan dipasang langsung ke rangka tubular yang dilas. Garpu depan berbentuk jajaran genjang dengan bulu yang dicap. K-125 bisa berakselerasi hingga 70 km/jam.
• K-125M (tahun produksi: 1951 - 1955). Itu adalah modifikasi kecil dari yang ke-125 - garpu depan jajaran genjang diganti dengan garpu teleskopik dengan peredam kejut hidrolik, tetapi desain lainnya tetap tidak berubah.
• K-55 (tahun terbit: 1955 - 1957). Sepeda motor baru "Kovrovets" menerima mesin yang agak dipaksakan. Dengan memasang karburator dan knalpot yang berbeda, tenaga mesin sepeda motor bisa sedikit meningkat menjadi 4,75 hp. Selain itu, K-55 mulai memasang suspensi belakang pendulum.
• K-58 (tahun terbit: 1957 - 1960). K-58 berbeda dari pendahulunya dengan peningkatan kapasitas tangki bensin dan mesin yang lebih bertenaga (5 hp). Selain itu, sistem pengapian tanpa baterai digunakan, dan speedometer dipasang di lampu depan. Sepeda motor "Kovrovets-58" memiliki kecepatan maksimum 75 km/jam.
• K-175 (tahun terbit: 1957 - 1959). Model ini diproduksi secara paraleldengan K-58 dan menerima mesin baru yang terbuat dari paduan aluminium dengan volume 173 cm3 dan kekuatan 8 hp. Sepeda motor Kovrovets pertama, K-175, memiliki tangki bahan bakar bulat (seperti sepeda motor Jawa), di mana panel instrumen memanjang berada. Selanjutnya, mereka mulai memasang tangki bensin yang identik dengan K-58.
• K-175A (tahun produksi: 1959 - 1962). Model ini dibedakan terutama oleh gearbox empat kecepatan. Selain itu, untuk pertama kalinya mereka mulai menggunakan lambang pada tangki bensin, yang menggambarkan dua kelinci yang berlari - sama seperti pada lambang kota Kovrov.
• K-175B (tahun produksi: 1962 - 1964). Model ini memiliki mesin 9 tenaga kuda yang memungkinkan sepeda motor berakselerasi hingga 85 km / jam, serta karburator dan alternator baru.
• K-175V (tahun produksi: 1964 - 1965). Model ini tidak bertahan lama - hanya satu tahun - dan diproduksi dengan dua pilihan mesin: besi tuang (dengan satu pipa knalpot) dan paduan aluminium (dengan dua pipa knalpot). Pada tahun 1965 yang sama, pabrik dilatih ulang untuk memproduksi sepeda motor Voskhod, yang kemudian menjadi salah satu yang paling populer di Uni Soviet.

Selain sepeda motor seri, spesialis pabrik juga memproduksi model sport dalam jumlah kecil (K-55S1, K-58SK, K-58SM, K-175SK, K-175SM, K-175SMU), yang berhasil dilakukan pada banyak, termasuk di kompetisi internasional.