Penutup katup: kebocoran dan penghapusannya

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Selama pengoperasian mobil, pengendara harus menghadapi berbagai masalah yang muncul dengan mobilnya. Salah satunya adalah kebocoran penutup katup. Kami akan membicarakan mengapa itu terjadi dan bagaimana cara menghilangkannya di artikel ini.

Penutup dan segel katup

Setiap pengemudi yang melihat apa yang ada di bawah kap mobilnya mengetahui lokasi penutup katup. Ini melindungi mekanisme, menutupnya dari pengaruh luar. Selain itu, perlindungan terhadap kebocoran oli disediakan. Elemen dipasang pada kepala silinder dengan baut dan potongan gasket khusus agar sesuai dengan bentuk kepala dan penutup.

Kekencangan yang cukup tergantung padanya. Kebocoran oli menunjukkan kondisi paking yang buruk. Dan dalam hal ini, perlu diganti.

Namun, sebelum melanjutkan dengan perbaikan, Anda perlu memahami alasan yang menyebabkan penurunan tekanan pada bagian tersebut, karena jika tidak, segel harus diganti berulang kali.

Oli penutup katup

Penyebab kebocoran cairan pelumas, bagaimanapun caranyaitu tidak terjadi di persimpangan elemen mesin, terutama karena ventilasi bak mesin yang buruk. Tidak hanya penutup katup, tetapi juga pompa bensin, distributor, dan banyak lagi.

Selama operasi, sebagian dari gas buang keluar dari piston mana pun, melalui segelnya, mereka meresap ke dalam bak mesin. Jika unit daya baru, maka jumlah gas yang bocor akan minimal. Tetapi dengan menjalankan gas buang yang baik, banyak yang diperoleh di bak mesin, dan pada akhirnya, tekanan berlebih terbentuk dan penutup katup mengalir. Untuk menguranginya, mobil baru memiliki sistem ventilasi tambahan yang dirancang khusus untuk bak mesin.

ventilasi bak mesin

Unit tenaga bensin dilengkapi dengan dua jenis ventilasi: untuk idle dan untuk operasi kecepatan tinggi. Kedua sistem terdiri dari tabung karet, yang dengannya gas tersedot ke intake manifold. Katup seperti itu menutup sistem saat idle. Jika tidak berfungsi, maka hal ini akan menyebabkan terbentuknya campuran yang sangat kurus di intake manifold. Akibatnya, mesin akan mulai goyang atau, lebih parah lagi, mati.

Untuk mencegah gas bak mesin keluar bersama debu oli, pemisah oli dipasang di penutup katup. Itu bisa tersumbat dengan jelaga dan tidak berfungsi. Kemudian oli akan masuk ke intake manifold melalui filter yang tentunya akan menyebabkan mesin menjadi berasap.

Mesin injeksi memiliki satu pipa knalpot, tapilebih dekat ke katup throttle, saluran dibagi menjadi dua. Yang berdiameter lebih besar masuk ke kolektor sampai ke damper, dan yang lebih kecil, yang biasanya tersumbat terak, setelahnya. Melalui saluran berdiameter lebih kecil ini, ventilasi diwujudkan saat idle, dan melalui yang kedua - ketika peredam terbuka. Jika saluran menjadi kotor dan ventilasi tidak dilakukan, maka knalpot membentuk tekanan berlebih yang kuat di motor sehingga baik gasket maupun kotak isian tidak dapat menahannya. Makanya gas bak mesin mulai keluar.

Jika ditemukan bahwa penutup katup bocor, sebelum memperbaiki kerusakan, perlu untuk mengembalikan pengoperasian sistem ventilasi sehingga bahkan dengan seribu putaran karton pada penutup katup dapat ditekan dengan kuat. dia. Memang, dengan mekanisme yang aus, ini tidak dapat diperoleh bahkan pada dua ribu putaran, karena knalpot akan menembus ke dalam bak mesin, dan oli akan terus mengalir lagi dan lagi.

Basuh tutupnya

Ketika ditemukan bahwa penutup katup berkeringat, itu dilepas dan dicuci, dan segelnya diganti. Anda mungkin terkejut dengan hasilnya. Hal utama adalah jangan lupa tentang melumasi mesin cuci dan baut yang dengannya penutup katup dipasang. Saat mencuci, Anda harus mencoba untuk mencuci pemisah oli sepenuhnya sehingga jaring di dalamnya setidaknya sedikit dibersihkan. Saat memasang kembali penutup dan mengencangkan mur, berhati-hatilah agar tidak mengupas benang atau menghancurkan bagian tersebut.

16V

Di sisi lain, jika Anda terus-menerus menjaga level oli, secara teraturmenambahkannya, maka tidak ada yang salah dengan kebocoran oli dari bawah penutup katup. Tetapi dengan motor 16V dipasang, misalnya, pada Lacetti, di mana lilin berada di ceruk, kerusakan ini dapat menyebabkan kegagalan sistem pengapian. Oleh karena itu, penutup katup Lacetti dalam hal ini harus dilepas, dan kebocoran harus dihilangkan.

Mengganti paking

Untuk mengganti gasket, Anda perlu memperhatikan terlebih dahulu ketersediaan semua komponen yaitu gasket baru, sealant dan degreaser.

Ganti dengan mesin dingin untuk menghindari luka bakar dan cedera dari bagian yang panas.

Prosedurnya adalah sebagai berikut:

1. Mobil didorong ke garasi atau ke area datar biasa, kap mesin dibuka.
2. Lepas penutup filter dan buka bautnya.
3. Lepaskan sisa pengencang dan penutupnya sendiri dari kepala silinder.
4. Sambungan elemen dibersihkan dari sealant yang ada dan dikurangi.
5. Proses bagian baru dengan sealant dan rakit dalam urutan terbalik.

Setelah penggantian dilakukan, head harus dibersihkan dan mesin dihidupkan. Jika kebocoran segera terdeteksi kembali, kemungkinan besar kualitas gasket atau sealant buruk atau pemasangan dilakukan dengan urutan yang salah.

Untuk menghindari konsekuensi negatif, semua bagian, termasuk penutup katup Opel Astra G, tempat mesin 16V yang disebutkan dipasang, gasket, sealant, dan semuanyaselebihnya harus dibeli dari toko onderdil mobil terpercaya.