2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02
Sekarang tidak ada mobil seperti itu di dunia yang tidak dilengkapi dengan batang kemudi. Inti dari mekanisme ini adalah ujung yang bertanggung jawab untuk memutar roda saat mengemudi. Ini adalah komponen kunci dari perangkat ini, karena keselamatan pengemudi dan penumpang tergantung pada kondisinya yang baik. Hari ini kami akan mencurahkan artikel terpisah untuk perangkat ini dan mengetahui semua fiturnya.
Tie rod end dan prinsip operasinya
Mekanisme ini melakukan fungsi mentransfer gaya dari roda kemudi ke roda. Dengan kata lain, ujung tie rod memutar piringan ke arah yang telah ditentukan oleh pengemudi. Bagian ini memungkinkan mobil untuk bermanuver dengan aman dengan keyakinan penuh bahwa mobil tidak akan terguling dan roda tidak akan berputar ke arah lain. Ujung batang pengikat VAZ menentukan sudut rotasi ban, yang diumpankan melalui kolom kemudi. Sangat detailterhubung ke batang dengan kopling berulir. Jadi, prinsip pengoperasian mekanisme ini adalah untuk memastikan kemampuan kontrol dan manuver normal mobil pada kecepatan berapa pun.
Tips modern terdiri dari detail seperti:
- Kasus.
- Pin bola.
- debu.
- Bantalan polimer.
Perlu diperhatikan juga bahwa tidak selalu memasang bagian dari konfigurasi yang berbeda dapat menyebabkan kehilangan kendali. Sekarang di toko ada banyak yang disebut bantalan universal yang dapat dipasang di hampir semua mobil.
Namun, jangan lupa bahwa untuk setiap model, pabrikan memproduksi suku cadang dengan bentuk, panjang, dan ukuran tertentu. Tergantung pada merek mobil, ujung batang kemudi (yaitu, batangnya) bisa lurus atau melengkung, terletak di bidang vertikal atau horizontal. Oleh karena itu, selalu perhatikan ciri-ciri tersebut saat membeli. Juga, perlu diingat bahwa terkadang bagian hanya cocok dengan sisi tertentu dari roda - kanan atau kiri.
Tie Rod End - Harga
Rata-rata, biaya mekanisme ini adalah 1000-2000 rubel.
Seumur Hidup
Perlu dicatat bahwa mekanisme ini adalah salah satu yang paling rentan dalam desain mobil. Rata-rata, ujung tie rod melayani tidak lebih dari 30-40 ribu kilometer. Sebagai aturan, kondisi jalan mempengaruhi kehidupan bagian ini. Dan sejak diDi Rusia, jalan bahkan tidak ada di mana-mana, Anda sering harus memeriksa kondisi batang kemudi dan ujungnya, termasuk.
Jika Anda baru saja gagal dalam mekanisme ini, dan Anda akan membeli yang baru, berikan perhatian khusus pada kondisi kepala sari. Jika ada retakan atau terbuat dari karet berkualitas rendah, yang hampir tidak mungkin ditentukan secara visual, risiko robeknya meningkat beberapa kali lipat. Dan jika kepala sari tidak memenuhi fungsi langsungnya, ini mengancam akan merusak engselnya. Karena itu, percayalah hanya pada produsen terkenal dan jangan abaikan penggantian tip.
Direkomendasikan:
Electro-turbine: karakteristik, prinsip operasi, pro dan kontra kerja, tips pemasangan sendiri dan ulasan pemilik
Turbin listrik mewakili tahap selanjutnya dalam pengembangan turbocharger. Terlepas dari keunggulan signifikan dibandingkan opsi mekanis, saat ini tidak banyak digunakan pada mobil produksi karena biaya tinggi dan kompleksitas desain
Bagaimana cara mengganti tie rod?
Tie rods adalah salah satu elemen penggerak kemudi di dalam mobil. Namun, elemen-elemen ini sangat penting. Masalah apa pun yang terkait dengannya berbahaya. Ada risiko bahwa roda kemudi mungkin gagal saat mengemudi, dan ini adalah jalur langsung ke kecelakaan. Penting untuk terus-menerus memikirkan keadaan batang kemudi. Jika tanda-tanda kerusakan pertama muncul, jangan abaikan. Penggantian tepat waktu akan membantu menghindari situasi yang tidak menyenangkan. Tergantung pada desain mobil
Karburator dan injektor: perbedaan, persamaan, kelebihan dan kekurangan mesin karburator dan injeksi, prinsip operasi dan ulasan ahli
Selama lebih dari seratus tahun, mobil telah memantapkan dirinya dalam kehidupan kita. Selama ini, berhasil menjadi alat transportasi sehari-hari yang akrab. Mari kita lihat apa perbedaan antara karburator dan injektor, apa kelebihan dan kekurangannya
Kompresi dan rasio kompresi: perbedaan, prinsip operasi, persamaan dan perbedaan
Apakah setiap pemilik kendaraan memahami dengan jelas perbedaan antara kompresi dan rasio kompresi? Sementara itu, ini tidak berarti hal yang sama, seperti yang diyakini beberapa pengendara (seringkali pemula), karena sedikit pengalaman. Ini harus dipahami setidaknya agar Anda dapat memperbaiki sedikit kerusakan sendiri, tanpa bantuan spesialis yang berkualifikasi. Selain itu, itu akan menjadi akumulasi pengalaman pribadi, yang bagaimanapun juga tidak akan merugikan
Mengganti tie rod: proses langkah demi langkah
Mengganti tie rod adalah pekerjaan yang sangat melelahkan. Dia sangat penting. Itulah mengapa ada baiknya mempertimbangkan secara rinci setiap tahap proses ini
