MAZ 7310 - pengangkut sistem rudal balistik empat gandar

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:04

Kendaraan penggerak semua roda empat gandar berukuran besar MAZ-543 (MAZ-7310 setelah perubahan GOST) diproduksi oleh prototipe tunggal sejak tahun 1958. Mesin masuk ke produksi serial pada tahun 1962.

Sedikit sejarah

Pada tanggal 25 Juni 1954, atas inisiatif Marsekal G. K. Zhukov, Dewan Menteri Uni Soviet memutuskan untuk mendirikan biro desain di Pabrik Otomotif Minsk untuk mengembangkan kendaraan roda off-road multi-gandar untuk Kementerian dari Pertahanan. Dalam waktu singkat, SKB-1 dan bengkel pendukung produksi percontohan telah dibuat di MAZ. Perkembangan pertama adalah ballast roda delapan dan traktor truk, yang setelah beberapa tahun berproduksi, dipindahkan ke Pabrik Peralatan Beroda Kurgan.

Fungsi militer

Tujuan utama MAZ-7310 adalah pengangkutan sistem rudal, setelah ternyata traktor beroda mengatasi tugas lebih baik daripada pengangkut yang dilacak. Pabrik Minsk hampir sepenuhnya dialihkan ke produksi sasis roket.

Spesifikasi penerapan mesin membutuhkan kabin satu bagian untuk dibagi menjadi dua sisi. Di antara mereka ada ruang di manahidung rudal balistik diletakkan. Bingkai itu juga cekung di tengah. Bar saluran memiliki konfigurasi semi-elips yang dirancang untuk memuat rudal balistik. Kadang-kadang beberapa dua MAZ digunakan untuk mengangkut rudal yang sangat besar, karena satu mobil tidak dapat menangani muatan multi-ton.

Kemampuan teknis

Dua MAZ dalam satu tim mengatasi tugas tersebut. Membantu kemudi ganda. Beberapa mobil memiliki delapan roda yang dapat berbelok ke arah yang benar dan dengan demikian memberikan kemampuan manuver yang diperlukan dari kereta jalan. Mesin yang sama bekerja di lokasi konstruksi, di perusahaan penghasil minyak, di industri. MAZ-7310 yang kuat digunakan untuk mengangkut barang-barang yang berat, panjang, dan tak terpisahkan.

Secara bertahap, penduduk tidak lagi terkejut ketika melihat mobil raksasa dengan empat pasang roda besar. Pada awal tahun tujuh puluhan, catatan tentang traktor militer besar mulai semakin sering muncul. MAZ-7310, yang foto-fotonya diterbitkan di surat kabar dan majalah, tidak lagi mewakili rahasia apa pun bagi massa. Peluncur self-propelled dan sistem rudal pada sasis ini secara terbuka ditampilkan pada parade militer di Lapangan Merah pada tahun 1965. Kemudian MAZ-7310 mulai berpartisipasi secara teratur dalam semua demonstrasi yang diselenggarakan oleh Kementerian Pertahanan Uni Soviet.

Aplikasi

Selain menggunakan mobil untuk keperluan militer, MAZ-7310 telah menemukan aplikasi dalam perekonomian nasional. Atas dasar sasis adalahbanyak modifikasi yang berbeda telah dibuat: truk sampah, truk flatbed, pengangkut pipa, traktor, mobil pemadam kebakaran dan bajak salju. Di mana pun peralatan bergerak dengan efisiensi tinggi diperlukan, MAZ-7310 digunakan.

Mobil itu memiliki ukuran yang mengesankan dan hanya dapat digunakan di area yang luas, seperti bandara atau tempat berlabuh untuk kapal curah besar. Pada tahun 1973, produksi AA-60 untuk lapangan terbang diluncurkan di pabrik untuk produksi mobil pemadam kebakaran di Priluki. Ini adalah terobosan nyata, karena modifikasi sebelumnya yang dibuat berdasarkan ZIL-157, Ural-375, ZIL-131 tidak dapat mengatasi tugas tersebut karena pasokan reagen air dan busa yang tidak mencukupi. Dan petugas pemadam kebakaran berdasarkan mobil MAZ-7310 mengambil 10 ton bahan pemadam kebakaran, 12.000 liter larutan air dan 900 liter bahan busa efektif ke dalam tangki.

Selama musim dingin, versi api dengan cepat membersihkan salju dari landasan menggunakan meriam kuat yang menembakkan salju hingga jarak 40 meter. Karena MAZ-7310 adalah model universal, mobil itu digunakan baik sebagai mobil pemadam kebakaran maupun sebagai bajak salju. Jika perlu, mobil juga bisa menarik pesawat penumpang ke posisi awal.

Pembangkit listrik

Maz-7310 dilengkapi dengan mesin diesel D-12-525, dibuat berdasarkan tangki V-2. Konfigurasi enam silinder dengan susunan berbentuk V adalah yang paling cocok untuk bekerja pada skema roda 8 x 8. Daya dorong mesin sekitar 525 hp. Dengan. saat memutar 2000 putaran per menit, yang sesuai dengan teknispersyaratan secara lengkap. Berkat mesin yang kuat, mobil mulai disebut MAZ-7310 "Badai". Transmisinya adalah tipe semi-otomatis, hidromekanik, empat kecepatan.

Berat dan dimensi

Spesifikasi mesin:

• berat kotor - 43200 kg;
• kapasitas tangki bensin - 2 x 160 liter;
• konsumsi bahan bakar - 98 liter per 100 kilometer;
• panjang mobil - 14300mm;
• tinggi - 3300 mm;
• lebar - 3180 mm;
• trek - 2375 mm;
• sumbu sumbu roda - 2200 x 3300 x 2200 mm;
• ground clearance - 400 mm.

Modernisasi

Pada tahun 1977, mobil itu dibenahi, menghasilkan versi AA-70 lain yang lebih canggih. "Pozharka" ini bisa memadamkan api dengan bantuan bubuk. Mobil itu membawa tangki tambahan ketiga, yang dirancang untuk memuat tiga ton reagen. Kapasitas tangki air dikurangi menjadi 9,5 ton. Truk pemadam kebakaran, dibuat berdasarkan traktor MAZ-7310, menjadi peralatan pemadam kebakaran bergerak paling efektif di seluruh Uni Soviet. Departemen Pertahanan membeli AA-70 dalam jumlah besar. Semua lapangan udara militer dilengkapi dengan mobil pemadam kebakaran dari Pabrik Mobil Minsk. Peralatan dikirim ke penerbangan sipil berdasarkan sisa - batas yang tidak dipilih oleh Kementerian Pertahanan dialihkan ke Aeroflot.

Dengan cara yang sama, MAZ roda delapan tugas berat jatuh dari unit militer ke "warga negara". Mobil dinonaktifkan sesuai denganakhir masa pakai ditetapkan untuk kendaraan militer, dan dikirim ke kehutanan. MAZ-7310 adalah asisten yang sangat diperlukan dalam logging.